مرسدس کلاس اس کانورتیبل: برتر
 

مدل جدید S کلاس کانورتیبل نیز یکی از این خودروها است ، به ویژه هنگامی که صحبت از نسخه عقب AMG می شود. نه تنها به این دلیل که بسیار قدرتمند است (خوب ، بیایید شروع کنیم) ، بلکه عمدتا به این دلیل است که می تواند غیرقابل توجه باشد ، اما سریع زشت است. جاده های کوهستانی بالای گران نیکو بسیار پیچ در پیچ و باریک هستند و S 63 AMG 4Matic بیش از پنج متر طول ، تقریباً دو متر عرض و دو تن خوب وزن دارد. و در عین حال با نعمت به گوشه ها فرود می آید که به چنین وسیله بزرگ (و راحت) نسبت داده نمی شود. البته ، اگر نیاز به تغییر سریع خط پیچ در پیچ داشته باشید ، جرم زیادی وجود دارد ، اما نه آنقدر که انتظار دارید ، مخصوصاً اگر راننده دقیق باشد و فرمان نیز دقیق و نرم باشد. در عین حال ، هشت سیلندر (در غیر این صورت کاملاً خفه) می تواند غرغر ، غرش و پارس کند ، اما حیف است که تأخیر بین فرمان راننده تا گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با اهرم روی فرمان بسیار محسوس باشد ، وقتی تغییر رو به بالا حتی بیشتر از نزول است.

البته در غیر این صورت نیز اتفاق می افتد. برای سایه آهسته تر ، برای سایه کاملتر (اگر طرفدار رانندگی تا حد توانایی خودرو نیستید) دلپذیرتر ، آرام تر. و برای این نوع رانندگی ، S500 مناسب تر از AMG است. موتور آن حتی ساکت تر است ، واکنش ها آرام تر (اما هنوز هم دقیق) هستند ، گیربکس 100 سرعته کاملاً بدون توجه کار می کند و کسری 63 اسب بخار خوب در مقایسه با S 500 AMG در غیر این صورت قابل توجه است ، اما پنهان کننده نیست. از آنجا که S455 به هیچ وجه یک ماشین کند نیست - با 4,6 "اسب" آن هنوز در XNUMX در ثانیه به XNUMX می پرد.

البته ، شکل بسیار کوپه مانند است ، سقف چهار لایه (با عایق خوبی که نسبت به سقف کلاسیک یک ماشین معمولی خانوادگی بهتر مرطوب می شود) با سرعت حداکثر 50 کیلومتر در ساعت (در حدود 20 ثانیه) حرکت می کند. ) ، و فضای داخلی کاملاً مناسب است: ترکیبی از چوب ، چرم ، اتصالات آلومینیومی ، آلکانترا و مواد معتبر مشابه. البته انتظار می رود که S Cabrio دارای دو صفحه LCD بزرگ به جای اندازه گیری های کلاسیک و صفحه سرگرمی باشد - لیموزین و کوپه ها قبلاً چنین راه حلی را ارائه کرده اند - اما شایان ذکر است که هر دو صفحه حتی از سقف به پایین کاملاً قابل خواندن هستند. نور شدید خورشید. ...

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  نسخه MINI Countryman Cooper S Park Lane: متفاوت است

البته ، صندلی ها می توانند گرم و تهویه شوند ، دارای یک گودال هوا و یک دسته تنظیمات طولی ، ارتفاع و شیب باشند. هیچ کس از پشت فرمان این خودرو ناراحت نخواهد شد.

 

بسته سیستم های کمک الکترونیکی نیز غنی است. آخرین نسل ، مانند کلاس E جدید ، هنوز یک کلاس S کانورتیبل (مانند سدان و کوپه) ندارد (باید منتظر اولین بازسازی بماند) ، اما تا آن زمان چیز زیادی از آن کم نمی شود. به عنوان مثال ، او هنوز می داند که چگونه در خط رانندگی کند و ماشین روبروی خود را با سرعت پایین دنبال کند ، هنوز می داند که چگونه در مواقع اضطراری توقف ، راه اندازی و ترمز کند.

این واقعیت که چنین خودرویی ، البته ، نمی تواند ارزان باشد ، قابل درک است. اما با توجه به همه چیزهایی که ارائه می دهد (و نحوه عملکرد) ، قیمت توجیه می شود. نکته آخر اینکه اگر خودروی مشابه با مارک متفاوت می خواهید ، باید (به عنوان مثال) بنتلی بخرید. نگاهی به لیست قیمت آنها بیندازید.

دوسان لوکیچ ، کارخانه عکس

 
S کلاس کابریولت جدید-مرسدس بنز اصلی
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » مرسدس کلاس اس کانورتیبل: برتر

اضافه کردن نظر