تست درایو مرسدس GLC 250 در مقابل ولوو XC60 D5
تست درایو

تست درایو مرسدس GLC 250 در مقابل ولوو XC60 D5

تست درایو مرسدس GLC 250 در مقابل ولوو XC60 D5

زمان برای ایمنی بی امان است: درگیری دو نسل در بخش کراس اوورهای جنجالی

در حالی که ولوو XC60 به مدت هفت سال از خط مونتاژ خارج شد ، هم سن مرسدس GLK مجبور شد جای خود را به GLC جدید بدهد. آیا سوئدی قدیمی می تواند همین کار را با دیزل پنج سیلندر خود انجام دهد؟

ولوو هرگز قدیمی نمی شود، فقط به یک خودروی کلاسیک تبدیل می شود. در مورد مدل های 444/544 و آمازون هم همینطور بود، البته به مدل 240 که 19 سال تولید می شد اشاره نکنیم. و حتی XC90 که اخیراً جایگزین شده است، دوازده سال است که در محدوده این برند قرار دارد. با چنین جدول زمانی، ولوو XC 2008 که در سال 60 عرضه شد، باید اوج خود را پشت سر می گذاشت و پنج سال دیگر در پیش بود - و فراموش نکنیم که عمر مورد انتظار خودروهای این مدل 19 سال و بیش از 300 کیلومتر است. . .

محصولات آلمانی با قدرت مقایسه ای معمولاً دارای یک ستاره سه پر هستند ، اما به طور معمول ، پس از هفت سال مجبور می شوند جای خود را به یک جانشین بدهند. درست مانند GLK نوع شانه که اخیراً با GLC گرد جایگزین شده است و دیگر فقط نمی توان از نظر بصری به عنوان مشتق کلاس C شناخته شود. از آنجا که فناوری آن عمدتا از محدوده مدل میان رده ناشی می شود ، که با بسته آفرود کارآمد خود از جمله Hill Descent Assist ، پنج حالت آفرود و محافظت از زیر بدنه (250 یورو) مرسدس GLC 4 d 702Matic را متوقف نمی کند تا بتواند با بیشتر وظایف دشوار اگر صاحب آن هنوز آن را در مسیرهای جاده های آسفالته بکشد.

در مورد یدک کشی، مرسدس GLC 250 d 4Matic در این مقایسه بهتر است، زیرا می توان آن را با تریلرهای 500 کیلوگرمی سنگین تر از Volvo XC60 D5 (2000 کیلوگرم) یدک کشید و با 1000 یورو می توانید آنها را به قلاب بکسل قابل جمع شدن متصل کنید. و با برنامه الکترونیکی مناسب تثبیت شود. از نقطه نظر عملی، سیستم تعلیق هوای تطبیقی ​​Air Body Control (2261 یورو) با عملکرد تراز باید همزمان با میله کشی سفارش داده شود. بنابراین، با فشردن یک دکمه، خودرو را می توان در زمین های ناهموار بالا برد یا برای بارگیری آسان تر، پایین آورد.

چهار در برابر پنج سیلندر

در عین حال، از نظر آکوستیک آنقدر مهار می شود که در جاده، موتور دیزلی آن تقریباً نامرئی است - در حالی که صدای پنج سیلندر جامد ولوو XC60 D5 همیشه وجود دارد، البته به شکل بسیار دلپذیر. اما در اینجا زمان بیشتری می گذرد تا توربوشارژر فشار کافی ایجاد کند و اتوماتیک دنده مناسب را درگیر کند و فرآیند تعویض دنده به خودی خود بسیار محسوس تر می شود. در واقع، بیشتر خلق و خوی و مصرف سوخت نشان می دهد که این پیشرانه بهترین سال های خود را پشت سر گذاشته است.

و در واقع - با وجود ظرفیت موتور بزرگتر، 16 اسب بخار. قدرت و وزن کمتر 68 کیلوگرمی Volvo XC60 D5 احساس قدرت را القا نمی کند، زیرا مرسدس GLC 500 d 250Matic قدرتمند 4 نیوتن متری نمی تواند به مقادیر GLC چه در هنگام شتاب گیری و چه در حداکثر سرعت برسد. بعضی ها می گویند کار عالی است و تا حدی بی دلیل نیست، اما باز هم بهترین ها بر خوبی ها پیروز می شوند. این به ویژه در مورد کارایی صادق است. یا به بیان ساده: تحت هر شرایطی، Volvo XC60 D5 سوخت بیشتری مصرف می کند، میانگین تفاوت در تست 0,8 لیتر در 100 کیلومتر است.

کیسه های هوا در مقابل دامپرهای سازگار

در مورد راحتی سیستم تعلیق ، مرسدس GLC 250 d 4Matic در حال حاضر یک کلاس بالاتر از همه است ، که اخیراً با مقایسه با آئودی Q5 و بی ام و X3 ثابت شده است. به ویژه با کیسه های هوای اضافی ، بارهای سنگین و ضربه ها را با تنش بسیار کمتری نسبت به Volvo XC1250 D60 ، مجهز به دمپرهای تطبیقی ​​(5 یورو) جذب می کند ، که حتی در حالت راحتی ، گاهی اوقات ضربه های قابل توجهی را به مسافران خود وارد می کند. ... و اگر از لطافت متزلزل مرسدس خوشتان نمی آید ، می توانید حالت ورزشی سخت تری را انتخاب کنید.

در عین حال، مرسدس GLC 250 d 4Matic به یک ورزشکار تبدیل نخواهد شد، به خصوص که صندلی های جلوی راحت و مناسب، فضای داخلی با کیفیت بالا و اهرمی روی فرمان بر شخصیت راحت GLC تأکید می کند. و فضای کافی وجود دارد - از این گذشته ، هنگام تغییر مدل ، علاوه بر طول کل ، فاصله بین دو محور دوازده سانتی متر رشد کرده است. مانند رقبای خود، صندوق عقب را می توان به طور انعطاف پذیر با یک تکیه گاه عقب سه بخش تاشو گسترش داد تا یک کف بار صاف را تشکیل دهد. مرسدس GLC 250 d 4Matic همراه با باز شدن از راه دور پشتی عقب، 145 لیتر فضای بار بیشتر و حس خوب فضا را ارائه می دهد زیرا در اینجا برای یک مدل SUV نسبتاً پایین می نشینید.

بسیاری از دکمه ها در برابر کنترل کننده هستند

سوئدی نه تنها از کیسه هوا برای زانوها و کناره های عقب برخوردار نیست، بلکه دستگاهی که در مورد از دست دادن توجه هشدار می دهد و همچنین نمایشگری روی شیشه جلو ندارد و ترمزها به اندازه رقیب تیز عمل نمی کنند. به نوبه خود، فراوانی بسته Inscription که دارای مزایای زیادی است - از کمک پارک با دوربین دید عقب از طریق سانروف پانوراما گرفته تا صندلی‌های راحت با قابلیت تنظیم الکتریکی و گرم شونده با روکش چرم نرم - چشمگیر است که مرسدس GLC 250 d 4Matic یک اضافی اختیاری با این حال، این کیت ولوو XC60 D5 را تا 10 یورو گرانتر می کند، بنابراین در نهایت نتایج هزینه کاملاً متعادل است.

با این حال، به طور کلی، ولوو XC60 D5 دارای نقاط ضعف بسیار زیادی است که به طور جدی قهرمانی مرسدس بنز بسیار هماهنگ را به خطر می اندازد. اگرچه تفاوت در راحتی و دینامیک جاده هنوز در حد قابل قبولی است و موتور 250 سیلندر خروشان حتی ممکن است نقش ویژه ای داشته باشد، نقص در رشته اصلی ولوو - ایمنی - کاملاً نگران کننده است. در مقایسه با نسل اول مرسدس GLC 4 d XNUMXMatic جوان‌تر، واضح است که حتی یک ولوو هم می‌تواند قبل از تبدیل شدن به یک کلاسیک قدیمی شود.

متن: Bernd Stegemann

عکس: هانس-دیتر زایفرت

ارزیابی

مرسدس GLC 250 d 4matic – 441 امتیاز

امتیاز GLC با دقت بیشتری به خصوص برای برتری در راحتی و استفاده از امتیازات ارائه می شود و نقاط ضعف واقعی را در هیچ کجا نشان نمی دهد. یک برنده با وجود تجهیزات استاندارد ضعیف.

ولوو XC60 D5 تمام چرخ محرک – 397 امتیاز

این واقعیت که XC60 قدیمی کمتر مانور ، ساکت و کم مصرف است ، به نوعی قابل احساس است ، اما مهمتر از همه ، شکاف های ایمنی باعث خراب شدن تصویر خودرو سوئدی می شود.

جزییات فنی

مرسدس GLC 250 d 4maticولوو XC60 D5 تمام چرخ محرک
حجم کار2143 cm32400 سانتی متر مربع
قدرت204 کیلوگرم (150 کیلووات) در 3800 دور در دقیقه220 کیلوگرم (162 کیلووات) در 4000 دور در دقیقه
حداکثر

گشتاور

500 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه440 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه
شتاب

0-100 کیلومتر در ساعت

8,0 ثانیه9,2 ثانیه
فواصل ترمز

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت

37,1 متر38,9 متر
حداکثر سرعت222 کیلومتر در ساعت210 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف

سوخت در آزمون

7,8 ل8,6 ل
قیمت پایه48 731 یورو55 410 یورو

اضافه کردن نظر