تست درایو مرسدس GL 420 CDI: پسر بزرگ
در اصل ، GL برای بازار ایالات متحده طراحی شده است ، اما عمدتا به دلیل مصرف سوخت کم دیزل در خط ، اروپایی ها همچنین از لوکس ارائه شده توسط SUV های پرچمدار قدردانی می کنند. مرسدس.
با این حال، طرفداران کلاس G کلاس باید بدانند که GL به هیچ وجه فقط یک جانشین نیست. این کاملاً با لبه و کاملاً سازش ناپذیر "پدربزرگ" خود متفاوت است و خریدارانی را هدف قرار می دهد که مفهوم "همه چیز زیر یک سقف" را ترجیح می دهند - راحتی و راحتی یک لیموزین لوکس ، قابلیت مانور یک SUV واقعی و این همه درخشش شاهانه. . مدتی پیش این توسط اولین نسخه رنج روور معرفی شد.
در زمین های ناهموار ، GL عملکرد بهتری نسبت به رقبای خود دارد ، جایی که در درجه اول تاکید بر پویایی شهری است. جالب اینجاست که در همان زمان ، روی سطوح سخت ، بیش از یک گروه بزرگ از SUV ، که در ابتدا برای غلبه بر ناهمواری های خارج از جاده طراحی شده بود ، توانایی بیشتری دارد. لحظه ای که چرخ های قدرتمند 19 اینچی به آسفالت می خورند ، راحتی اتاق کابین را می گیرد. سیستم تعلیق بادی استاندارد ، هرگونه ضربه را کاملاً جذب می کند ، خصوصاً وقتی سیستم در حالت راحتی باشد.
GL یک کراس اوور معمولی نیست
سازندگان آن با احتیاط از محروم کردن غول 2,5 تنی از راحتی رانندگی به نام شخصیت اسپرت خود اجتناب کردند. نتیجه بلافاصله آشکار می شود - رفتار جاده کاملاً پویا است ، اما با شیب نسبتاً آرام. اگر برخی هنوز مشتاق باشند به هر قیمتی از پیچ ها عبور کنند، متوجه خواهند شد که حتی با تغییرات ناگهانی در مرکز ثقل و مانورهای تند، تمایل به کمی کم فرمانی مشکلی ایجاد نمی کند. با این حال، یک سیستم ضد لغزش متعادل در دسترس است که ایمنی را از طریق مداخله تدریجی در اولویت قرار می دهد.
این خودرو علاوه بر پیچیدن مطمئن در سرعت های بالا، علی رغم تصویر منفی رده SUV در این نشانگر، قادر است در سرعت های بالا نیز به طرز درخشانی توقف کند. موتور خودروی آزمایشی برای شخصیت GL عالی است - توربودیزل 4 سیلندر 8 لیتری قدرت و گشتاور بیش از اندازه کافی را ارائه می دهد و سطح دور پایین تا حد زیادی به عملکرد نرم و روان آن کمک می کند. این با یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک تکمیل می شود که آنقدر نرم است که می توان آن را نامحسوس توصیف کرد.
2020-08-30
