درایو تست مرسدس-AMG C 43 کوپه 4Matic: کاردینال خاکستری

رانندگی با کوپه پویا با قدرت نزدیک به 400 اسب بخار

مرسدس AMG C 43 کوپه به طرز چشمگیری نشان می دهد که می تواند تقریباً سریعتر از C 63 باشد بدون اینکه خشونت آمیز باشد.

اگرچه مرسدس-AMG C 43 و مرسدس-AMG C 63 در "قرائت اول" فقط با یک عدد در مشخصات متفاوت است ، که تفاوت جابجایی موتور را نشان می دهد ، اما در واقع این دو تفاوت اساسی دارند.

تفاوت بین C 43 و C 63 مشابه تفاوت بین مدلهای M Performance و M BMW است. بین مدلهای S و RS در آئودی. به عبارت دیگر ، مدل های پر خون AMG مانند اتومبیل های مسابقه ای M و RS ورزشکاران نژادی با ژن موتور ورزش هستند و هم برای جاده و هم برای پیست طراحی شده اند.

مشابه نمونه های قبلی BMW M Performance و آئودی ، مرسدس طی چندین سال است که نسخه های قدرتمند ، پویا و اسپورت بیشتری را بر اساس سری استاندارد خود به مشتریان خود ارائه می دهد و برخی از فناوری ها و لوازم جانبی AMG را به آنها اضافه می کند.

این مورد در مورد مرسدس-AMG C 43 کوپه وجود دارد ، این یک کلاس C استاندارد با قدرت بالا و نه نسخه رام شده از C 63 شدید است. به عبارت دیگر ، یک ماشین مسافرتی بسیار سریع و قدرتمند با شخصیت اسپرت و نه رقابتی است.

نمای تهدیدآمیز

برای لذت علاقه مندان به سبک AMG ، نمای خارجی C 43 در واقع نزدیک به خواهر و برادر هشت سیلندر چهار لیتری توئین توربو قدرتمند آن است. این خودرو به صورت استاندارد بر اساس چرخ های 18 اینچی ساخته شده است ، اما قطعاً بیشتر مشتریان گزینه های بزرگتر و گسترده تر را انتخاب نخواهند كرد.

از نظر اندازه چرخ های چشمگیرتر کمتر قابل احترام نیستند و قسمت عقب خودرو دارای یک اسپویلر کوچک تعبیه شده در درب صندوق عقب و چهار نازل روی لوله اگزوز است.

سبک بدنه پویا با کاهش فاصله از زمین و ضربه گیرها و جلوپنجره های خاص تکمیل می شود و نتیجه نهایی همه این تغییرات یک ظاهر طراحی شده واقعاً تهاجمی است.

فضای داخلی راحت

فضای داخلی با راحتی معمولی این برند با ستاره سه پر نشان کاملاً پر شده است. صندلی های گرم و تهویه مطبوع AMG-Performance را می توانید به عنوان یک گزینه در اینجا سفارش دهید.

به عنوان جایگزینی برای پانل ابزار استاندارد، یک خوشه ابزار دیجیتال 12,3 اینچی موجود است که ظاهری اسپرت دارد، به خصوص برای مدل AMG - توسط یک سرعت سنج بزرگ گرد و خوانش هایی مانند فشار توربوشارژر، جانبی و طولی اشغال شده است. شتاب، دمای روغن موتور و گیربکس ها و... از کنار قابل مشاهده است.

فرمان اسپرت AMG در پایین متمایل است و دارای قسمت های سنسور است که از ساعت 12 در سایر مدل های مرسدس آشنا هستند و همچنین روکش چرم سوراخ دار.

یک فرمان ضخیم تر با درج میکروفیبر نیز با هزینه اضافی در دسترس است. تمام عناصر پوشیده از چرم در فضای داخلی (صندلی ها ، فرمان ، داشبورد ، پانل های درب) با دوخت قرمز متضاد برجسته شده اند.

طیف وسیعی از تنظیمات

راننده C 43 دارای پنج حالت اصلی برای انتخاب است: Comfort ، Sport ، Sport + ، یک مورد برای سطوح لغزنده و فرد با قابلیت تنظیم آزاد.

برای مدت طولانی نباید رانندگی کنید تا دریابید که حتی در حالت راحتی ، سیستم تعلیق AMG Ride Control به اندازه کافی سفت است ، احساس سنگینی و صاف بودن فرمان ، حتی در صورت فشار اندک بر روی پدال ترمز ، ترمزها "سخت" گاز می گیرند و تمام رفتارهای خودرو برای اتومبیل های اسپرت مناسب است ...

این به این معنی نیست که ماشین عصبی رفتار می کند - برعکس، در بیشتر موارد، C 43 آرامش معمولی در اتومبیل های مرسدس را حفظ می کند، تا زمانی که در آن با "اوحشی گری" زیاده روی نکنید. نظم و انضباط که به بهترین وجه برای این خودرو مناسب است این است که مسافت های طولانی را به سرعت طی کند، از جمله در جاده های پر پیچ و خم - برای خلق و خوی بیشتر.

390 اسب بخار قدرت ، 520 نیوتن متر و بسیاری از قدرت گرفتن خوب

به عنوان بخشی از به روز رسانی جزئی مدل در سال گذشته، واحد سه لیتری V6 یک توربوشارژر جدید با افزایش فشار به 1,1 بار دریافت کرد و قدرت به 390 اسب بخار افزایش یافت - 23 اسب بخار. بیش از پیش.

حداکثر گشتاور 520 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه است و تا 5000 دور در دقیقه در دسترس است. نیازی به گفتن نیست که با چنین ویژگی هایی ، C 43 در هر شرایطی کاملاً موتوری است و عملکرد دینامیکی بسیار خوبی را به نمایش می گذارد.

به لطف سیستم استاندارد دو درایو 4Matic برای این اصلاح (نیروی محرکه بین محورهای جلو و عقب در نسبت 31 به 69 درصد توزیع می شود) ، این مدل دارای کشش بسیار خوبی است که به لطف آن نیرو تا حد ممکن به جاده منتقل می شود.

سرعت کلاسیک از حالت سکون به سرعت 4,7 کیلومتر در ساعت در 9 ثانیه قابل توجه است و چنگ زدن در هر شتاب جدی حداقل قابل توجه است. عملکرد گیربکس XNUMX سرعته اتوماتیک AMG Speedshift TCT XNUMXG بسته به حالت عملکرد انتخاب شده به طور قابل توجهی متفاوت است - هنگامی که "Comfort" انتخاب می شود، جعبه سعی می کند در بیشتر مواقع سطوح سرعت بسیار پایین را حفظ کند که در واقع با عملکرد دستگاه مطابقت دارد. موتور بسیار خوب با کشش فراوان در همه حالت ها.

با این حال ، هنگام تغییر به "Sport" ، تصویر فوراً تغییر می کند و به همراه آن پس زمینه صدا - در این حالت ، گیربکس دنده ها را بسیار طولانی تر نگه می دارد ، در هر فرصتی به سطح پایین تر "باز می گردد" و کنسرت اگزوز ورزشی سیستم از موسیقی کلاسیک به هوی متال می رود.

اتفاقاً ، نمایش صوتی هنگام عبور اتومبیل از بیرون حتی بیشتر تماشایی می شود. جالب است بدانید که اگرچه ، همانطور که انتظار می رفت ، آکوستیک موتور V6 در C 43 بسیار متفاوت از V63 در C XNUMX است ، اما این دو مدل تقریباً به یک اندازه بلند و فریاد آور هستند.

این را به این واقعیت اضافه کنید که در جاده های غیرنظامی از نظر پویایی و سرعت واقعی کاملاً قابل مقایسه هستند ، بنابراین C 43 در واقع یک گزینه جایگزین بسیار جالب ، کمی مقرون به صرفه تر ، راحت تر و وحشیانه تر نسبت به قدرتمندترین مدل در کلاس C است. ...