رانندگی آزمایشی Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk یک نسخه افراطی از کوچکترین جیپ است که با شرایط سخت خارج از جاده نه با کمک قطعات مکانیکی ، بلکه به لطف وسایل الکترونیکی هوشمند کنار می آید.

جاده باریک پیچ در پیچ به شدت بالا رفته و به سمت کوهپایه های مه آلود قفقاز شمالی که قبلاً با اولین برف پوشانده شده اند ، حرکت می کند. سطح سخت پشت سر می ماند و لاستیک های آفرود روی "سرزمین مادری" آنها قدم می گذارند - یک گردنه دست انداز با خاکریزهای سنگی ، یخ ، صعودهای شیب دار و پیچ های کور. جایی که آسفالت جای خود را به جاده های خاکی خرد شده ای می دهد که در سنین زیادی درجه بندی نداشته اند ، یک مرز بین Jeep Renegade استاندارد و نسخه سخت آن Trailhawk وجود دارد.

Jeep Renegade که در سال 2014 معرفی شد ، به یک مدل واقعا خاص برای این برند آمریکایی تبدیل شده است. حتی از نام وی پیداست که او از قبیله چروکی نیست ، هیچ ارتباطی با Wrangler Shepherd ندارد و نظرات میهن پرست را ندارد. نام او "Renegade" است ، یعنی مرتد و حتی یک خیانتکار. این اولین خودروی این شرکت است که در خارج از آمریکای شمالی تولید می شود و اولین خودرویی است که روی یک شاسی فیات ساخته می شود. سرانجام ، این به سادگی کوچکترین اتومبیل در تاریخ نام تجاری است.

بدون شک ، آمریکایی ها قبلاً مدلهای جمع و جور تولید کرده اند - همان قطب نما و پاتریوت را بگیرید. با این حال ، Renegade واقعاً چیزی کاملاً متفاوت بود. فیات کرایسلر هیچ تخلفی نمی کند ، اما کراس اوور اصلی اسپورت با موتور 1,6 لیتری تنفس 110 اسب بخاری ، دیفرانسیل جلو و 170 میلی متر فاصله از زمین تنها می تواند با محدوده شهری و جاده های سبک روستایی رقابت کند. با این حال ، Renegade Trailhawk اکنون به روسیه رسیده است و ثابت می کند که "تفکیک کننده" می تواند یک "جیپ" واقعی باقی بماند.

پالت روشن رنگ بدنه (یک ماشین سبز سمی به دست ما رسیده است) کارتونیت جیپ کوچولو را بیشتر می کند. حتی هفت اسلات اختصاصی روی پنجره مشبک رادیاتور ، چراغهای جلو گرد و قوسهای ذوزنقه ای چرخشی به نوعی شبیه اسباب بازی هستند ، گرچه آنها برای یادآوری ویلیز افسانه ای که در جنگ جهانی دوم اتفاق افتاده است ، طراحی شده اند. مانند بسیاری دیگر از "تخم های عید پاک" در داخل و خارج ، مانند عناصر X شکل در فانوس ها - اشاره به الگوی مشخص روی سطل های سوخت.

درست زیر ستون های A ، صفحه Trail Rated می درخشد - برای اتومبیل های جیپ برای یک جانباز که در لندینگ نرماندی شرکت کرده است ، مانند مدال افتخار است. این عنوان به مدلها یا تغییرات آنها اعطا می شود که کیلومترها آزمایش آفرود دشوار را پشت سر گذاشته اند و دارای تجهیزات مناسب قبل از راه اندازی سری هستند.

جیپ Renegade Trailhawk با سیستم تعلیق مجدد با افزایش مسافرت ، محافظت از زیر بدنه استیل ، دامن های جانبی تقویت شده ، قلاب های یدک کش و لاستیک های آفرود با تقویت کننده های Kevlar از همتایان غیرنظامی خود متفاوت است. فاصله زمین تا 225 میلی متر افزایش یافته و ضربه گیرهای شکل خاصی به ترتیب زاویه ورود و خروج 30 و 34 درجه را فراهم می کنند - این بهترین شاخص در بین کل خط جیپ فعلی است که فقط با نسخه دو در از آن پیشی می گیرد از Wrangler.

در فضای داخلی ، کتیبه "از سال 1941" در صفحه جلو قابل توجه است. در ژوئیه سال 1941 بود ، پنج ماه پس از حمله به پرل هاربر ، ویلیس-اورلند حکم حکومتی برای تولید سری SUV افسانه ای ارتش ویلیز MB دریافت کرد که به زادگاه ماشین های جیپ تبدیل شد.

تخم مرغ عید پاک به معنای واقعی کلمه در همه جا وجود دارد. در سرعت سنج به جای یک منطقه قرمز ، آثاری از گل نارنجی و بلندگوهای درهای جلو یک پنجره مشبک ویلیس را نشان می دهند. کنسول وسط ، محفظه بازوی جلو و روکش صندلی دارای نقشه توپوگرافی صحرای موآب آمریکایی است که محل سالانه زیارت دسته جمعی طرفداران جیپ برای میزبانی سافاری معروف عید پاک است.

بین صفحات مرتب ، یک صفحه نمایش هفت اینچی به راحتی قرار گرفته است که می توان تمام اطلاعات مفید از جمله اعلان های ناوبری ، هشدارهای سیستم های کمکی و داده های مربوط به عملکرد تعلیق و مصرف سوخت را در زمان واقعی روی آن نمایش داد.

سوخت در اینجا توسط حجیم ترین و کارآمدترین واحد ارائه شده برای Renegade - یک بنزین 2,4 لیتری تنفس طبیعی "چهار" از خانواده Tiger Shark مصرف می شود. در نسخه روسی کراس اوور ، این موتور 175 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 232 نیوتن متر گشتاور دارد. چنین عقب نشینی برای اتومبیل 1625 کیلوگرمی کاملاً کافی است ، اگرچه در هنگام سبقت در بزرگراه فشار موتور وجود دارد.

این موتور با یک گیربکس XNUMX سرعته اتوماتیک جفت شده است ، که اتفاقاً در جیپ بسیار به آن افتخار می کند. Renegade تنها SUV جمع و جور در جهان است که از جعبه دنده ای با این تعداد دنده بهره می برد. در شرایط عادی ، ماشین منحصراً از مرحله دوم شروع می شود ، در حالی که سرعت اول کوتاه شده در اینجا عملکرد "پایین آوردن" را انجام می دهد.

سیستم چهار چرخ محرک جیپ Active Drive Low که از طریق کلاچ چند صفحه ای با عملکرد قفل محور پیاده سازی شده است ، می تواند برای انواع مختلف سطح بهینه شود. بنابراین ، علاوه بر اتوماتیک ، حالت های Snow ("Snow") ، Sand ("Sand") ، Mud ("Mud") و Rock ("Stones") نیز وجود دارد.

اولین مورد به حرکت بر روی یخ یا برف کمک می کند - وسایل الکترونیکی بطور فعالانه به کوچکترین لغزش واکنش نشان می دهند و در صورت لزوم موتور را فوراً خفه می کنند. از طرف دیگر ، تلاش جذاب در حالت شن و ماسه ، لغزش جزئی را ایجاد می کند ، از حفاری ماشین جلوگیری می کند و در حالت گل و لای ، چرخ ها اجازه می دهند تا به سطح متراکم به سختی سرخ شوند.

پیست موتور کراس در منطقه Tuapse ، جایی که حتی مرحله قهرمانی جهان در آن برگزار می شود ، Renegade بدون هیچ زحمتی می گذرد. او به راحتی پایین می آید و از شیب های شیب داری باورنکردنی بالا می رود که موتورسیکلت ها روی آن می پرند و با اطمینان از عمق نیم متری عبور می کند. برای راننده که فقط می تواند ماشین را به تپه بعدی هدایت کند و پدالها را فشار دهد حتی راحت تر است - بقیه کارها توسط سیستم های کمکی انجام می شود.

با این حال ، پس از ترک ساحل صخره ای ، این ترس وجود دارد که ماشین در آستانه دفن شدن و نشستن روی شکم آن باشد. حالت ویژه راک سواری به کمک شما می آید که فقط برای نسخه Trailhawk موجود است. پس از فعال سازی آن ، وسایل الکترونیکی به شما امکان می دهند در صورت لزوم حداکثر 95٪ گشتاور را به هر چرخ منتقل کنید ، به لطف آن کراس اوور با اطمینان از خاکریز سنگی بالا می رود.

اما سوراخهای خیلی بزرگ در چرخهای آلیاژی 17 اینچی یک تصمیم بحث برانگیز است. پس از سفر در امتداد ساحل خالی دریای سیاه ، سنگ بزرگی به مکانیزم ترمز کوبید ، که با سهولت توپ بیلیارد که برای جیب میز برای "آمریکایی" پرواز می کرد ، به آنجا نفوذ کرد. پس از آن ، اتومبیل شروع به انتشار صدای زوزه طولانی کرد ، شبیه صدای تولید شده توسط جعبه دنده ترالیبوس در هنگام شتاب گیری.

هنوز هم ، Jeep Renegade Trailhawk یک SUV کامپکت همه کاره و خوش ساخت است که احتمالاً مانند هیچ همکلاسی دیگری برای واقعیت های روسیه آماده شده است. برای یک کراس اوور کوچک شهری ، که در همان زمان حتی از شیطان رفتن در شاخ هم ترسی ندارد ، شما باید هزینه زیادی بپردازید. حداقل 25 دلار - 500،9 دلار بیشتر از کراس اوور پایه اسپورت هزینه خواهد داشت.

بنابراین ، با توجه به قیمت ، Renegade Trailhawk رقیبی برای چهار چرخ محرک MINI Countryman (از 25 دلار) است ، که می تواند در سطح تجهیزات ، جذابیت خارجی و میراث تاریخی با آن رقابت کند. با این حال ، خارج از جاده ، "آمریکایی" ، به احتمال زیاد ، فرصتی برای "بریتانیایی" نخواهد گذاشت. بله ، گذشته او بسیار جنگنده تر است.

نوع	کراس اوور
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4236/1805/1697
فاصله دو محور ، میلی متر	2570
حجم صندوق عقب ، l	351
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1625
نوع موتور	بنزین ، جوی
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	2360
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	175/6400
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	232/4800
نوع درایو ، گیربکس	کامل ، AKP9
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	180
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	9,8
مصرف سوخت (سیکل مخلوط) ، l / 100 کیلومتر	9,4
قیمت از ، دلار آمریکا	25 500