Mazda6 Sport Combi CD163 TE Pl
تست درایو

Mazda6 Sport Combi CD163 TE Pl

یک صندلی خوب - یک صندلی بد، یک فضای داخلی جادار - یک صندوق عقب تنگ، یک شاسی اسپرت - میرایی راحت دست اندازها، یک پاسخ قاطع - نه بازگشت ارتباطی اطلاعات ... و در نهایت، مصرف سوخت که هرگز به ارقام وعده داده شده نمی رسد. توسط کارخانه ها .

این بار ما با موضوع متفاوت برخورد کردیم. ما Mazda6 SPC را برای آزمایش در یک سفر طولانی آزمایش کردیم و متوجه شدیم که یک خودرو با 120 کیلووات و 360 نیوتون متر دیزل در زیر کاپوت چقدر می تواند مقرون به صرفه باشد.

در مورد صندلی، شکی در آن نیست: از آنجایی که ما فقط دو سفر رفتیم، تعداد آنها زیاد است و حقیقت این است که دو نفر دیگر به راحتی کنار ما خواهند نشست و مسیر همچنان راحت خواهد بود - حتی اگر ما به فرانسه رفتیم برای یک هفته اسکی، نه فقط سه روز، برای یک کنگره در قلب پروونس.

صبح روز شنبه ، اندکی قبل از حرکت ، دستگاه ناوبری روی صفحه نوشت که سفر در آنجا 827 کیلومتر بوده که به معنی هشت ساعت رانندگی است ، اگر در بزرگراه ها و جاده های ایتالیا در بالای گربه هیچگونه ترافیک غیر منتظره ای وجود نداشته باشد. d'Azur

من فکر کردم: "اوم، این یک آزمون نه تنها برای صرفه جویی، بلکه برای استقامت خواهد بود." هدفم این بود که بدون توقف و با یک باک سوخت به آنجا برسم. «آیا کار خواهد کرد؟ "سپس این فقط تمرکز ما شد. بالاخره من و همکارانم از تحریریه هم مسافت های طولانی و اغلب دست نخورده را طی کردیم. من بیشتر نگران مزدا بودم.

نه به این دلیل که نمی توانستم این کار را انجام دهم، بلکه به این دلیل که می ترسیدم او بیش از حد حریص باشد. فقط کمتر از 1.500 کیلوگرم وزن پایه مقدار کمی نیست، ستون A 163 اسب بخاری به خود نیاز دارد، در حالی که مخزن سوخت تنها 64 لیتر سوخت دارد.

با مسافت پیموده شده در آزمایش (9 لیتر در 6 کیلومتر) برای چنین مزدا در مارس سال گذشته ، مشخص شد که طبق برنامه های من خشک نمی شود. حتی اگر ظرف را تا آخرین قطره خشک کنم ، مزدا را حداکثر 100 کیلومتر رانندگی می کنم.

بار دیگر ، من با اطلاعاتی که به طور تصادفی در جزوه دستورالعمل یافتم ، دلگرم شدم: مصرف ترکیبی این مزدا ، طبق داده های کارخانه ، تنها 5 لیتر سوخت دیزل در هر 5 کیلومتر بود.

با خودم گفتم: "وای، این متفاوت است." اگر این درست باشد، پس با یک باک 64 لیتری می توانم به راحتی 1.163 کیلومتر رانندگی کنم. این همه راه تا پروونس و 342 کیلومتر دیگر است. تنها شکی که به ذهنم خطور کرد این بود که هیچ کدام از رانندگان تست ما هنوز نتوانسته اند مصرف آزمایشی را به مصرف کارخانه نزدیک کنند چه برسد به اینکه به آن برسند!

فکر کردم: «هیچی، حداقل مسیر خسته‌کننده‌تر خواهد بود» و به طرف فرنتس دویدم. بدون اینکه بخواهم ریسک کنم (اگر لازم نبود)، آنجا را پر کردم (تا بالا و کمی جلوتر)، از مرز گذشتم، به بزرگراه پیچیدم و با سرعت 135 کیلومتر در ساعت با سرعت متوسط ​​​​پشتیبانی کردم. کروز کنترل غرب.

بعد از 400 کیلومتر خوب، شرایط جاده چیزی شبیه به این بود: سرعت متوسط ​​​​عادی، وضعیت هر دو باسن نرمال، رفاه طبیعی، مصرف سوخت به طور شگفت انگیزی طبیعی است.

در آن زمان ، برای من روشن بود که داده های مصرف سوخت آزمایش مارس با واقعیت مطابقت ندارد. داستان شش در مسیرهای باز بسیار کمتر می نوشد. و این خوب است! در همان زمان ، من به طور فزاینده ای از رایانه مسافرتی ، که مقدار رضایت بخشی از داده ها را ارائه می دهد ، اذیت شدم ، اما شما فقط می توانید دو مورد را در زیر منوها برای نمایش روی صفحه انتخاب کنید.

برای اینکه خودم را زیاد خراب نکنم ، ترجیح دادم کارهای دلپذیرتری انجام دهم. صندلی بدون خستگی ، فضای داخلی راحت ، صدای خوشایند و تقریباً نامفهوم موتور در قسمت وسط کار و صدای عالی از سیستم صوتی Bose در این تجهیزات. و این سفر خوب هشت ساعته در یک چشم بر هم زدن پرواز کرد.

دو روز بعد ، همان راه برگشت در انتظار ما بود. کمی قبل از حرکت ، مخزن را پر از سوخت کردم (این بار فقط تا قسمت بالا و هیچ چیز دیگری) ، به سمت شرق حرکت کردم و پس از کمتر از نه ساعت رانندگی ، در یک پمپ بنزین در Trzashka cesta در لیوبلیانا توقف کردم.

کیلومترشمار روزانه در آن زمان 865 کیلومتر را نشان می داد و من 56 لیتر نو در مخزن سوخت ریختم.

و در پایان چه بنویسیم؟ کاملاً واضح است که ما در فروشگاه Auto سبک ترین پاها را نداریم و هزینه هایی که در آزمایش های معمول 14 روزه به دست می آوریم همیشه قابل توجه نیست.

اما اگر شما صاحب چنین شش تایی هستید ، از این پس می توانید با خیال راحت به این نتیجه برسید که بیش از 6 لیتر در 5 کیلومتر نمی نوشید. و همچنین این واقعیت که این داده ها در zelnik شما رشد نکرده اند ، اما در فروشگاه خودرو اندازه گیری شده است.

Matevž Koroshec ، عکس:؟ ماتوا کوروشک

مزدا 6 اسپرت کامبی CD163 TE Plus - قیمت: + XNUMX روبل.

داده های اصلی

حراجی: مزدا موتور اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه: 29.090 €
هزینه مدل تست: 29.577 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:120 کیلو وات (163


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 9,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 16,8 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 137l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 2.183 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 120 کیلو وات (163 اسب بخار) در 3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر در 1.600-3.000 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
ظرفیت: حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.510 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.135 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.765 میلی متر - عرض 1.795 میلی متر - ارتفاع 1.490 میلی متر - مخزن سوخت 64 لیتر.
جعبه: 520-1.351 l

اندازه گیری های ما

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 11.121 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:9,1s
402 متر فاصله از شهر: 16,8 سال (


137 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 7,4/12,7
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 9,2/12,5
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 210 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 6,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 42,5m
جدول AM: 40m

оценка

  • قیمت پایه چنین مزدا مجهز ارزان نیست. با بسته تجهیزات TE Plus ، تقریباً به 30 XNUMX نزدیک می شود. اما اگر زیاد سفر می کنید ، زندگی فعال دارید و به یک ماشین جادار نیاز دارید ، باید به آن توجه کنید. همچنین به دلیل اینکه ارزش پول خوبی را ارائه می دهد ، زیرا به دلیل قابلیت اطمینان معروف است و سالانه بهترین تصویر را دارد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

سالن بزرگ

حالت نشسته بدون خستگی

ارتعاش و صدای موتور

مصرف سوخت

سیستم صوتی Bose

کامپیوتر روی صفحه

بدون سنسور پارک

اضافه کردن نظر