مزدا 6 1.8 TE
اینکه مزدا6 اولین به روز رسانی کوچک خود را در عرض تنها سه سال تجربه کرده است، جای تعجب نیست (و بنابراین "از قبل" کمی زائد است). رقابت شدید است و دستورالعمل‌های طراحی این سازنده ژاپنی در طول سه سال گذشته کاملاً تغییر کرده است. ماسک‌های ماشین‌های او اکنون برجسته‌تر شده‌اند، با کروم بیشتر و لوگوی برند بزرگ‌شده - بنابراین مطمئناً شش خودروی به‌روز شده نیز یکی را دریافت کردند. بنابراین لازم نیست نگران سایر تغییرات بیرونی باشید: تریم کرومی و بریدگی‌های جدید سپر جلو، چراغ‌های عقب کمی متفاوت (و چشم نوازتر) را بررسی کنید. هیچ چیز خاص و در واقع برای افراد ناآشنا نامرئی - اما هنوز موثر است.
برخی تغییرات دیگر بیشتر مورد استقبال قرار می گیرند: مزدا بالاخره از شر کلید زشت با آویز جداگانه برای کنترل از راه دور خلاص شد - اکنون کلید بسیار بزرگ است، اما تاشو است. راننده و سرنشینان نیز از پلاستیک بهتر و راننده با تجهیزات کمی غنی تر راضی خواهند بود. تست شش دارای نشان TE بود (که پرفروش‌ترین پکیج تجهیزات کشورمان نیز می‌باشد) به این معنی که مزدا یک سنسور باران و چراغ‌های مه شکن را به هر چیزی که شش "قدیمی" به رانندگان ارائه می‌داد اضافه کرد - اما متأسفانه در این مورد در بسته هنوز هیچ چرخ آلیاژی ندارد. و سپس تصویر بسیار دلپذیر خودرو با روکش پلاستیکی زشت روی چرخ های فولادی سیاه خراب می شود. غمگین.
بقیه (علاوه بر تغییرات ذکر شده و برخی موارد دیگر) مزدا 6 حتی پس از تعمیرات مزدا 6 باقی ماند. هنوز هم به خوبی پشت فرمان می نشیند (با هدف کمی بیشتر حرکت رو به جلو برای صندلی های جلو ، به ویژه صندلی راننده) ، فرمان چند منظوره سه حالته به راحتی در دست قرار دارد و اهرم گیربکس دستی پنج سرعته نیز هنوز این را ثابت می کند. مزدا می داند تعویض دنده چیست.
یک گوش تیزبین (و دستگاه اندازه گیری ما) متوجه می شود که صدای کمتری در داخل وجود دارد، به خصوص از زیر چرخ ها و زیر کاپوت. بله، عایق صدا چیزی بیشتر است و بسیار مورد استقبال قرار می گیرد. و در جاده‌ای آسفالت‌تر یا پرپیچ‌وخم‌تر، وضعیت خوب باقی می‌ماند و سیستم تعلیق با یک سازش قابل قبول بین راحتی و اسپرت تنظیم می‌شود. بدنه Šestica جدید سفت تر از قبل از جوان سازی است، اما شما آن را در پشت فرمان متوجه نخواهید شد، زیرا افزایش استحکام بدنه در درجه اول برای ایمنی است.
این بار ، کوچکترین تغییر در مکانیک بود. موتور 1 لیتری (تنها موتور موجود در محدوده) و گیربکس پنج سرعته دستی کاملاً بدون تغییر باقی ماند. به همین دلیل است که مزدا 8 درست مانند خواهر بزرگ خود رانندگی می کند. این چیز بدی نیست ، زیرا ما نسخه قبلی خود را تحسین کردیم. و این هنوز هم صادق است: این انتقال ، در اصل ، کافی است ، اما نه بیشتر.
دوسان لوکیچ
عکس: ساشا کاپتانوویچ.
مزدا 6 1.8 TE
داده های اصلی
| حراجی: | مزدا موتور اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 20.159,41 € |
| هزینه مدل تست: | 20.639,29 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 88 کیلو وات (120 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 197 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 10,8l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1798 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5500 نیوتن متر در 165 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 195/65 R 15 V (Bridgestone B390). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1305 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1825 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4670 میلی متر - عرض 1780 میلی متر - ارتفاع 1435 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 64 لیتر |
| جعبه: | 500 |
اندازه گیری های ما
| T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel. مالک: 53٪ / وضعیت شمارنده کیلومتر: 1508 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,1 سال ( 161 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 12,9s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 20,6s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 197 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 10,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
تغییرات جزئی شخصیت مزدا6 را تغییر ندادند، موتور 1,8 لیتری یک انتخاب پایه قابل قبول بود اما نه چیزی بیشتر. برای هر چیز بیشتر، باید به پمپ بنزین قوی تر یا یکی از دیزل ها بروید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
بدون قاب نور
جابجایی طولی ناکافی صندلی های جلو
