Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed، تست جاده ما – تست جاده
مقدار
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed، تست جاده ما – تست جاده
سدان هیروشیما با موتور 1.5 دیزل در مصرف مقرون به صرفه تر است ، اما کیفیت دینامیکی عالی را حفظ می کند.
پاجلا
|
|
مزدا 3 اروپایی ترین ژاپنی است. جنس بدنه از کیفیت بالایی برخوردار است و طراحی بدنه نشان دهنده شخصیت اسپرت است. از سوی دیگر ، رانندگی بیشتر به دنبال راحتی است: سیستم تعلیق نرم ، فرمان و کشش سبک است و گیربکس دقیق است و به تلاش کمی نیاز دارد. مجموعه Exceed لیستی طولانی از لوازم جانبی را ارائه می دهد. مصرف سوخت دیزل 1.5 105 اسب بخار عالی است ، اما بهبود ضعیف است.
La Mazda3 ما قبلاً این را می دانیم: سدان سگمنت C مزدا (رقیب گلف، 308 و فوکوس) از نظر ظاهری تغییری نکرده است، اما در زیر کاپوت آن اکنون یک 1.5 Skyactiv-D نیز وجود دارد، یک موتور کوچک 105 اسب بخاری چهار سیلندر دیزلی. موتور مزدا. ظاهر مزدا 3 نتیجه یک دوره طراحی است »کودو"مزدا با خطوط اسپرت و اسپرت. در اینجا حضور صحنه ای وجود دارد و در بین ژاپنی ها ، مزدا 3 به بهترین وجه با سلیقه ما اروپایی ها مطابقت دارد. فضای داخلی حس استحکام را نشان می دهد و ابزارها واضح و ساده هستند ، به طور خلاصه ، شما بلافاصله احساس راحتی می کنید.
موتور 1.5 Skyactiv-D این به سختی برای ظرفیت Mazda3 کافی است. در واقع ، هنگام سبقت گرفتن فاقد چسبندگی است ، اما در بزرگراه و شهر ، موتور 4 سیلندر انعطاف پذیر و بی سر و صدا با مصرف سوخت بسیار کم کار می کند.
مزدا 3 با وجود ظاهر اسپرت خود ، به راحتی متعهد است: سیستم تعلیق ، مانند کنترل ها ، از نوع مخملک است. اما بدون شک لذت رانندگی یکی از نقاط قوت آن است.
شهرستان
Размеры Mazda3 آنها آن را به یکی از مناسب ترین هاچ بک ها برای شکار در یک پارکینگ بداهه تبدیل نمی کنند. عرض سدان ژاپنی 180 سانتی متر و طول آن 447 سانتی متر است. نصب و راه اندازی تجاوز با این حال ، این دوربین شامل یک دوربین دید عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب است که در حال حاضر برای تجهیزات پیشرفته در این بخش ضروری هستند. قابلیت ارتجاعی موتور 1.5 Skyactiv-D این قطعاً یک مزیت است و مزدا 3 در حال حرکت خسته نمی شود. همچنین به لطف کلاچ و گیربکس سبک وزن ، و فرمان دقیق با کمک قدرت قوی. یک کلیک در چرخ دنده های پایین کافی است ، اما بازیابی در چرخ دنده های بالاتر با بازیابی فاصله زیادی دارد. 2.2 Skyactiv-D.
بیرون شهر
La Mazda3 این ماشینی است که از رانندگی با آن لذت می برید و با کمترین تلاش، مایل ها را آسیاب می کنید. در پیچ ها دستگاه تیز نیست و اگر در یک سواری اسپرت آن را به زور وارد کنید، فوراً غلتش محسوس است، اما در سرعت های متوسط واقعاً خوب است. فرمان وزن خوبی دارد و فرمان چسبندگی و قطر مناسبی دارد. صندلی راننده فضای پا و یک صندلی نسبتاً کم با سرعت سنج و نمایشگر هدآپ (استاندارد) در دید فراهم می کند. دریچه گاز پاپ آپ لمس خوبی است و تعویض دنده آنقدر دقیق و بی دردسر است که از خودکار پشیمان نخواهید شد. ما درک می کنیم که سازنده ژاپنی چگونه روی کیفیت و وزن کنترل ها سخت کار کرده است (آئودی در منظره یاب به نظر می رسد) و به همین دلیل باید به آنها تبریک بگوییم.
موتور Skyactiv-D او حتی با یک سبک رانندگی معمولی خیلی تشنه نیست: سازنده ادعا می کند که مصرف 3,5 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه برون شهری و 23 کیلومتر در لیتر واقعی در دسترس است ، اما از طرف دیگر ، کمی کم دارد وحشتناک این موتور دارای دور کم انعطاف پذیر است که به صورت خطی فشار می دهد و پس از 3.500 دور در دقیقه خاموش می شود. با این حال ، اگر 1.5 باشد Mazda2 درخشان است ، مزدا 3 در چرخ دنده های بالا احساس عدم بازیابی می کند.
بزرگراه
کروز کنترل تطبیقی با سرعت 130 کیلومتر در ساعت و 21 کیلومتر در لیتر به طور متوسط به عنوان کارت تلفن بد نیست. عایق صوتی داخل خودرو. Mazda3 این خوب است و صندلی راحت حتی پس از چند ساعت خسته نمی شود. صفحه نمایش جلو ، صندلی های گرم شونده ، سنسور نقطه کور و سیستم صوتی نیز با هم کار می کنند تا سفرهای طولانی را کمتر استرس زا کنند. بوز دارای 9 بلندگو و 7 اینچ nav nav ، همه گنجانده شده است تجاوز.
زندگی در کشتی
هنگام راه اندازی تجاوز, Mazda3 اشتیاق شما برای انتخاب را برآورده می کند ، از جزئیاتی مانند چرم روی ترمز دستی و داشبورد ، از طریق نورپردازی ، تا سیستم اطلاعات سرگرمی با استریو Bose. بدون شک طراحی داشبورد از جذابیت کمتری برخوردار است Mazda2 (دریچه های هوا عمومی تر هستند) ، اما بدون شک این سدان درجه یک ژاپنی است. مواد بسیار عالی هستند: پلاستیک نرم ، چرم ، دوخت قرمز و حتی قطعات سخت به هیچ وجه شبیه "پر کننده" نیستند.
Il طرح این دستگاه ساده و اسپرت است ، با یک سرعت سنج آنالوگ مدور مرکزی در پشت فرمان و گرافیک ساده و مستقیم روی صفحه نمایش های جانبی. همه چیز بسیار بصری است ، از کروز کنترل گرفته تا سیستم سرگرمی و سرگرمی. صفحه پشتیبانی شده بسیار شبیه به یک تبلت است و چه بخواهید و چه نخواهید ، خوب خوانده می شود و زیاد مانع نمی شود.
اتاق عقب بیش از اندازه کافی برای سه سرنشین (البته برای دو نفر راحت تر) است و صندوق عقب 364 لیتری کمی کمتر از حد متوسط رقابت است.
قیمت و هزینه ها
La مزدا 3 1.5 Skyactiv-D دارای قیمت لیست 24.805 евро با نصب تجاوز، دومی در واقع با تمام گزینه هایی که می خواهید و موارد دیگر کامل است. مصرف در واقع رکورد شکن است ، اما اگر به دنبال قدرت بیشتر هستید ، بهتر است روی آن تمرکز کنید مزدا 3 2.2 دیزل 160 اسب بخار که 26.650 یورو قیمت دارد.
امنیت
La Mazda3 دارای کشش عالی ، پشتی کمی سبک ، اما کنترل های الکترونیکی بسیار دقیق است. تست Euro NCAP از نظر ایمنی 5 ستاره به آن داد و ترمز اضطراری خودکار در شهر ایمنی را افزایش می دهد.
یافته های ما
ابعاد
| طول | 447 سانتی متر |
| عرض | 180 سانتی متر |
| ارتفاع | 145 سانتی متر |
| بشکه | 364-1263 لیتر |
| مخزن | لیتر 51 |
تکنیک
| موتور | توربودیزل 4 سیلندر |
| جانبداری | 1499 سانتی متر |
| کشش | جلو |
| پخش | |
| قدرت | 105 CV و 4.000 وزن |
| یک زن و شوهر | 270 نیوتن متر |
| وزن | 1395 کیلوگرم |
کارگران
| 0-100 کیلومتر در ساعت | 11 ثانیه |
| Velocità Massima | 185 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 3,8 لیتر در 100 کیلومتر |
