مزدا Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 اسب بخار – تست جاده – تست جاده
مقدار
مزدا Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 اسب بخار – تست جاده – تست جاده
تهاجمی تر ، انحصاری تر و حتی کمی ساکت تر. اما او همیشه رانندگی می کند
پاجلا
|
|
مزدا Mx-5 RF حتی جذاب تر و تهاجمی تر از نسخه عنکبوتی است و همچنین عایق صوتی را کمی بهبود می بخشد. قسمت بالایی نرم برقی چند کیلوگرم به عنکبوت سبک اضافه می کند ، اما به سختی قابل توجه است ، حداقل در یک سواری آرام. در واقع ، لذت رانندگی حتی یک ذره هم تغییر نمی کند. سفارشی سازی بیش از حد ، مانند همیشه ، بسیار کامل است.
مزدا Mx-5 قابل جمع شدن سریع، اولین میاتا با هارد تاپ تاشو قدرت. آیا احساس نیاز کردیم؟ شاید نه ، اما باید اعتراف کنم که مزدا Mx-5 RF به صورت زنده بسیار زیبا است. وقتی بسته است ، شبیه یک کوپه تمام عیار به نظر می رسد ، و همچنین بیشتر عضلانی و عجیب به نظر می رسد. در حالی که دهانه مبهم شبیه به یکی است کاررا 911 تارگا... نه به دلیل تناسبات ، بلکه به دلیل پنجره عقب ثابت ، که احساس امنیت می کند ، حتی وقتی با آسمان بالای سر خود سفر می کنید. سخت افزار برقی RF را بالغ تر و مدرن تر از می کند نسخه عنکبوتی با کاپوت دستی هارد تاپ وزن 45 کیلوگرم بیشتر هزینه دارد. به هر حال ، زیاد نیست ، زیرا شما همچنین از نظر راحتی ، مخصوصاً در بزرگراه و شاید حتی در زمستان ، چیزی دریافت می کنید. این مکانیزم کار خود را تنها در 13 ثانیه انجام می دهد ، حتی در حال حرکت ، اما تنها تا 10 کیلومتر در ساعت.
La مزدا Mx-5 RF سپس فقط با موتور در دسترس است 2.0 Skyactiv-G 160 اسب بخار (از عنکبوت همچنین با ظرفیت 1.5 اسب بخار (130) در تریم های Exceed و Sport.
شهر
در شهر مزدا Mx-5 RF او کاملاً راحت نیست نسخه تجاوز از آن استتنظیم نرم تر از نسخه اسپرت ، و این قطعاً آن را بهبود می بخشد آسایشاما کلاچ مانند فرمان نیاز به تلاش دارد. و اگر قد شما بیش از یک متر و هشتاد است ، ورود و خروج چندان راحت نیست. خبر خوب این است که موتور Skyactiv-g 2.0 تنفس طبیعی فوق العاده پایدار است و حتی در شهر مصرف کمی دارد.
در کشور
زیبایی وقتی به هم نزدیک می شود که منحنی ها به هم می رسند, Mazda Mx-5 RF Exceed – قیمت: + RUB XNUMXهمانطور که گفته شد ، تنظیمات نرم تری نسبت به نسخه Sport دارد و فاقد دیفرانسیل لغزش محدود است. این بدان معناست که کار با آن کمی راحت تر است ، اما کشش کمتری در گوشه های تنگ دارد و در هنگام بیش از حد خیالی راحت تر نیست. به هر طریقی ، وقتی دست خود را از دست می دهد ، کمتر قابل پیش بینی و مترقی است. فرمان دقیق و تعویض دنده عالی (حس مکانیکی اهرم آن مثال زدنی است) ، با این حال ، رانندگی با هر سرعتی را فوق العاده می کند.
موتور قدرتمندتر از آن چیزی است که داده ها نشان می دهند: کشسان ، سرزنده و با پوست فلزی یکپارچهسازی شده. خارق العاده. خانه خبر از شلیک از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 7,3 ثانیه و حداکثر سرعت 214 کیلومتر در ساعت ، اما میاتا، بیش از هر چیز، ماشینی است که به داده ها اهمیتی نمی دهد.
بزرگراه
La مزدا Mx-5 RF in آزادراه معقول است آرام تر و راحت تر نسخه های عنکبوتی اما صدای نورد ، صدای موتور و خش خش آیرودینامیکی در نهایت آزاردهنده است. فرض کنید "تجربه عنکبوت" باقی می ماند ، حتی اگر خاموش باشد. از سوی دیگر ، مصرف خوب بود ، که تقریباً معادل آن بود 14 کیلومتر در لیتر 130 کیلومتر در ساعت
LIFE ON BOARD
GLI داخلی از مزدا Mx-5 RF آنها شبیه عنکبوت هستند. ما قبلاً این را گفته ایم و تأیید می کنیم: این آخرین نسل میاتا از نظر طراحی و انتخاب مصالح ، جهشی بزرگ در زمینه پیشرفت داشته است. داشبورد زیبا به نظر می رسد و کاملاً مونتاژ شده است ، طراحی آن بسیار اروپایی تر از "japp" است.
نقطه درد، مانند عنکبوت، فضا است. فرمان برای عمق تنظیم نمی‌شود، بنابراین اگر قدتان بلند است، باید صندلی‌تان را به عقب فشار دهید و دسته‌ی فرمان را با دست‌های دراز کنید. به طور خلاصه، فقط جوکی ها می توانند مناسب Mx-5 را پیدا کنند. سپس در درها و حتی در تونل مرکزی هیچ محفظه ای برای ذخیره وجود ندارد ، به استثنای "طاقچه" کنترل آب و هوا و جعبه ای بین دو صندلی.
در مقایسه با نسخه رویه برزنت تنه در کل فقط 3 لیتر کاهش می یابد 127 لیتر تعداد زیادی نیست ، اما چند چرخ دستی بدون هیچ مشکلی روی هم قرار می گیرند.
قیمت و هزینه
La Mazda Mx-5 RF Exceed – قیمت: + RUB XNUMX ساحل 31.150 евро، 2.500 یورو بیشتر از نسخه Spider با همان تنظیم. تجهیزات بسیار غنی است: سیستم استریو Bose ، چراغهای جلوی LED کامل ، کروز کنترل ، کاورهای 17 اینچی ، سنسورهای پارک عقب و موارد دیگر. مصرف سوخت عالی: موتور سبک وزن و انعطاف پذیر به این معنی است که مزدا Mx-5 RF در چرخه ترکیبی فقط 6,6 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
ایمنی
La مزدا Mx-5 RF بدست آورد 4 ستاره برای ایمنی در آزمون Euro NCAP... تجهیزات خوبی برای ایمنی فعال و غیرفعال ، اما ترمز را می توان بهبود بخشید.
اطلاعات فنی
ابعاد
| طول | 392 سانتی متر |
| عرض | 174 سانتی متر |
| ارتفاع | 124 سانتی متر |
| وزن | 1130 کیلوگرم |
| بشکه | لیتر 127 |
تکنیک
| موتور | خط 4 سیلندر تنفس طبیعی ، 1998 سی سی |
| قدرت | 160 CV در 6.000 وزن |
| یک زن و شوهر | 200 نیوتن متر تا 4.600 ورودی |
| کشش | عقب |
| پخش | دستی 6 سرعته |
کارگران
| 0-100 کیلومتر در ساعت | 7,3 ثانیه |
| Velocità Massima | 214 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 6,6 لیتر در 100 کیلومتر |
| قیمت | 31.150 XNUMX یورو (اشتراک بیش از حد) |
