مزدا MX-5 2.0 135 کیلو وات سرگرمی بیشتری را ارائه می دهد

با توجه به اینکه تعداد زیادی از آنها در کشور ما وجود ندارد ، زیرا ماشین برای آب و هوای گرمتر بسیار مناسب تر است (البته استثنا ، انگلیسی است) ، ابتدا یک خاطره کوتاه. مزدا MX-5 در سال 1989 معرفی شد و به عنوان پرفروش ترین رودستر وارد کتاب رکوردهای گینس شد. او قبلاً بیش از یک میلیون مشتری را خوشحال کرده است.

مزدا MX-5 به روز شده در بهار سال آینده در نمایشگاه های اسلوونی ظاهر می شود.

در سه دهه سه بار تغییر شکل داده است ، بنابراین اکنون نسل چهارم فعلی است و مزدا MX-2016 5 نیز با نام تجاری سخت و RF در دسترس است.

صرفنظر از نوع سقف آن ، رکورددار خودروی مزدا است که نزدیکترین فلسفه مزدا جینبا ایتایی است ، که بر اساس آن راننده و خودرو به عنوان یک ویژگی مشخص می شوند.

تجربه رانندگی بدون رقیب باقی می ماند. واقعی ، پرماجرا ، گاهی غیرقابل پیش بینی ، البته اگر اغراق آمیز باشد. حتی ژاپنی ها نمی توانند از فیزیک پیشی بگیرند. اگرچه MX-5 یکی از قابل کنترل ترین خودروها محسوب می شود ، و در حال حاضر حتی بیشتر ، زیرا MX-5 نه تنها دارای موتور قوی تری است ، بلکه برخی "چیزهای کوچک" را که برای بسیاری از رانندگان بسیار مهم است نیز اضافه کرده است.

رنگ های جدید چرخ ، و در برخی بازارها نیز برزنت قهوه ای ، به رانندگی خودرو کمک نمی کند ، اما مطمئناً باعث حرکت فرمان می شود. اگر در هر کجا ، پس در خودرویی که می توانید به راحتی در پیچ ها بچرخید ، موقعیت راننده مهم است. و این یکی در نهایت می تواند همان چیزی باشد که باید باشد ، زیرا MX-5 جدید همچنین فرمان قابل تنظیم در عمق را ارائه می دهد.

یک نوآوری مهمتر مجموعه ای از سیستم های کمک امنیتی است که در یک بسته فناوری به نام i-Activsense یکپارچه شده است. این شامل ترمز اضطراری شهری است که هم اتومبیل و هم عابر پیاده را تشخیص می دهد ، ترمز معکوس اضطراری ، دوربین دید عقب ، تشخیص خستگی راننده و سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی. اعتبار سیستم های اضافی را می توان عمدتا به دوربین جدیدی نسبت داد که جلوی خودرو "به نظر می رسد" و جایگزین رادار می شود. مشکل مزدا MX-5 این بود که خودرو بسیار پایین بود و این باعث محدود شدن عملکرد رادار می شد. این دوربین دارای زاویه دید بهتری است که امکاناتی را برای سیستم های امنیتی جدید باز کرده است. در عین حال ، سیستم های اتصال Apple CarPlay و Android Auto با بسته های تجهیزات خاصی در دسترس خواهند بود.

MX-5 از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد که نیم ثانیه سریعتر از موتور قبلی خود با همان موتور دو لیتری است.

در موتور؟ 1,5 لیتری بدون تغییر باقی مانده است ، اما قوی تر آن به اندازه کافی اصلاح شده است و اکنون دو لیتری 184 "اسب" دارد. با 24 اسب اضافی ، آنها همچنین عملکرد خود را تغییر دادند زیرا موتور از دور 6.800 دور در دقیقه قبل به 7.500 دور می چرخد. گشتاور موتور نیز اندکی افزایش یافته است (پنج نیوتن متر). با اضافه کردن سیستم اگزوز به روز شده ، که اکنون تبلیغات ورزشی تری شده است ، مشخص می شود که تازه وارد بر روی کدام کلیدها فشار خواهد داد.

و تا جایی که موفق شدیم، آن را در یکی از زیباترین جاده های کوهستانی جهان - جاده ترانسفاگاراسان رومانیایی - آزمایش کردیم. خوب، شاید من در این تعریف کمی اغراق می کنم، همانطور که بچه های نمایش Top Gear آن را توصیف کردند، اما من چندین جاده را در سراسر جهان امتحان کرده ام و زبان رومانیایی را در اوج قرار نمی دهم. عمدتاً به دلیل ترافیک متراکم و کند و زمین ضعیف در برخی مناطق. با این حال، جاده 151 کیلومتری در بلندترین نقطه خود تا ارتفاع 2.042 متری بالا می رود که البته پیچ و خم های بی شماری را ارائه می دهد. و مزدا MX-5 تقریباً بدون مشکل با آنها کنار آمد. واضح است که راننده همیشه می تواند حتی به قدرت بیشتری نیاز داشته باشد، اما از طرف دیگر، ارتباط بین ترافیک و راننده در مزدا MX-5 بی اهمیت است. مخصوصا الان