علامت گذاری فنرهای خودرو با سفتی

مقدار

انواع اصلی
ویژگی های ساخت
چرا کدگذاری رنگ لازم است
تفاوت بین فنرها بسته به مارک آنها
طبقه بندی رنگ فنرهای تعلیق
نحوه استفاده از فنرها متناسب با کلاس آنها
کلاس "A" و "B" - تفاوت های قابل توجهی
خواص فنر تعلیق
انطباق برچسب زدن فنرها به مدل
انتخاب بستگی به سازنده دارد
سوالات و پاسخ ها:

دستگاه تعلیق اتومبیل شامل دو عنصر مهم است: کمک فنر و فنر. کمک فنرها و تغییرات مختلف آنها شرح داده شده است به طور جداگانه... در حال حاضر ، بیایید بر روی فنرها تمرکز کنیم: مارک ها و طبقه بندی آنها و همچنین نحوه انتخاب سازنده مناسب چیست. دانستن این اطلاعات به راننده کمک می کند تا هنگام نیاز به خرید یک کیت جدید برای اتومبیل خود اشتباه نکند.

انواع اصلی

قبل از شروع بررسی انواع فنرها برای اتومبیل ها ، بیایید به طور خلاصه دلیل مورد نیاز آنها را بیاد آوریم. هنگام رانندگی از روی دست اندازها ، ماشین باید نرم بماند. در غیر این صورت ، سفر با حرکت روی گاری تفاوتی نخواهد داشت. برای اطمینان از راحتی ، تولیدکنندگان خودرو وسایل نقلیه را به سیستم تعلیق مجهز می کنند.

علامت گذاری چشمه های وسیله نقلیه با سختی

در واقع ، راحتی استفاده از مهار یک امتیاز اضافی است. هدف اصلی فنر در اتومبیل ایمنی حمل و نقل است. هنگامی که چرخ به مانعی برخورد می کند ، مانند ضربه ای در سرعت ، کمک فنر ضربه را نرم می کند. اما برای جلوگیری از کشش ماشین باید چرخ را به سرعت به سطح سخت برگرداند.

جزئیات بیشتر در مورد دلیل نیاز خودرو به فنر در این ویدئو شرح داده شده است:

فنرهای اتومبیل برای چیست؟

این ویدیو را در یوتیوب تماشا کنید

برای این منظور به فنرها نیاز است. اما اگر فقط از این موارد در وسایل نقلیه استفاده شود ، حتی یک دست انداز کوچک در سرعت باعث لرزش شدید خودرو خواهد شد که منجر به از دست دادن قدرت نیز می شود. به همین دلیل ، از فنرها همراه با کمک فنر در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود.

طبقه بندی تمام فنرهای ماشین به شرح زیر است:

استاندارد چنین عنصری از خودرو هنگامی که مدل روی نوار نقاله مونتاژ می شود توسط سازنده نصب می شود. این تنوع با مشخصات فنی مشخص شده در اسناد فنی دستگاه مطابقت دارد.
نسخه تقویت شده سختی این فنرها از نمونه کارخانه بیشتر است. این نوع برای وسایل نقلیه ای که در مناطق روستایی کار می کنند بسیار مناسب است ، زیرا فنرها در این حالت فشار بیشتری را تجربه می کنند. همچنین ، چنین تغییراتی مجهز به ماشین آلاتی است که اغلب کالاها را حمل می کنند و یک تریلر را یدک می کشند.
بهار را تقویت کنید. این نوع فنرها علاوه بر افزایش فاصله از زمین ، ظرفیت حمل و نقل خودرو را نیز افزایش می دهند.
چشمه های پایین آورنده معمولاً این نوع توسط طرفداران رانندگی ورزشی استفاده می شود. در یک خودروی پایین آمده ، مرکز ثقل به جاده نزدیکتر است که باعث افزایش آیرودینامیک می شود.

با وجود این واقعیت که هر اصلاحیه تفاوت خاص خود را دارد ، همه آنها با استفاده از یک فناوری خاص تولید می شوند.

ویژگی های ساخت

بیشتر قطعات ماشین با استفاده از یک تکنولوژی خاص تولید می شوند ، به طوری که آنها از استانداردها برخوردار هستند. با این حال ، در مورد تولید بهار ظرافت جزئی وجود دارد. روند ساخت یک قطعه می تواند با عملیاتی همراه باشد که کنترل آن اغلب دشوار است.

به همین دلیل ، شرکت های فنر خودکار نمی توانند قطعات یکسان ایجاد کنند. پس از خروج از نوار نقاله ، هر یک از قطعات یدکی این دسته از نظر استحکام مورد آزمایش قرار می گیرند. متخصصان با مقایسه با استاندارد ، علائم ویژه ای را روی محصولات قرار دادند. برچسب گذاری این امکان را برای شما فراهم می کند تا هر محصول را به گروههایی تقسیم کنید که کمی در بالا ذکر شد.

چرا کدگذاری رنگ لازم است

برچسبی که روی محصول گذاشته شده است به راننده کمک می کند تا تغییراتی را که نیازهای او را برآورده کند انتخاب کند. در صورت نصب فنرهای سختی متفاوت بر روی خودرو ، بدنه موازی جاده نخواهد بود. علاوه بر ظاهر غیر زیبایی شناختی ، این امر با بی ثباتی در هنگام رانندگی همراه است - یک قسمت از ماشین در حالت متفاوت از سمت دیگر حمل و نقل جذب خواهد شد.

این مورد در مورد ارتفاع محصولات نیز صدق می کند. در این حالت ، البته ، اندازه قطعات اغلب مقایسه می شود. برای سرعت بخشیدن به فرآیند مرتب سازی محصولات ، تولیدکنندگان برای تمام محصولات علامت گذاری رنگ می کنند که مربوط به مشخصات فنی خاص است.

تفاوت بین فنرها بسته به مارک آنها

اگر تعیین رنگ ، سفتی قطعه را نشان می دهد و این پارامتر بسته به نوع ماده اولیه تولید کننده می تواند متفاوت باشد ، قطر پیچ ها باید دقیقاً مطابق با الزامات خودروساز باشد. هر چیز دیگری به تشخیص شرکتی است که سفارش تولید این محصولات را صادر می کند.

کارخانه ها می توانند:

از نقاط خالی با قطرهای مختلف استفاده کنید. همچنین ، خودروسازان مجاز به ایجاد فنرهایی با قطرهای مختلف در حد قابل قبول هستند. به عنوان مثال ، پیچ های اولیه می توانند نازک تر از چرخ های اصلی باشند.
ارتفاع فنرها را تغییر دهید و همچنین قطعاتی را ایجاد کنید که اندازه آنها یکسان باشد اما پارامتر سختی آنها متفاوت باشد.
ضمن اینکه قطر خارجی مورد نیاز خودروساز را در نظر بگیرید ، تعداد پیچ ها و فاصله آنها را تغییر دهید. صرف نظر از فاصله چرخش به دور ، این عنصر می تواند نرم یا سخت باشد.

یک روش ساده به تعیین انطباق محصول نهایی با تولید کننده کمک می کند. فنر با نیروی خاصی فشرده می شود و ارتفاع در این حالت اندازه گیری می شود. اگر محصول در قابهای تنظیم شده توسط سازنده خودرو نباشد ، قطعه معیوب در نظر گرفته می شود.

بر اساس چنین کنترلی ، محصولات مناسب نیز به دو کلاس A و B تقسیم می شوند. کلاس اول - محصولاتی که طول آنها با یک نیروی خاص فشرده می شود ، حداکثر است (در چارچوب داده های خودروساز اتومبیل های خاص). کلاس دوم مربوط به حد پایین همان پارامتر است.

تمام محصولاتی که در یک کلاس خاص قرار می گیرند ، نام خود را دریافت می کنند. برای این ، رنگ استفاده می شود. برای مدل های خانواده VAZ ، نشانگر رنگ کلاس A به رنگ های زرد ، نارنجی ، سفید و قهوه ای ارائه می شود.

با این حال ، همان کلاسیک ها می توانند به فنرهای دسته دوم مجهز شوند. در این حالت ، آنها با رنگ های سبز ، سیاه ، آبی و آبی متمایز می شوند.

طبقه بندی رنگ فنرهای تعلیق

به منظور انتخاب فنر مناسب برای اتومبیل خود ، راننده باید نه تنها به علامت گذاری به شکل نوارهای رنگی اعمال شده در سمت خارجی سیم پیچ توجه کند. رنگ فنر نیز خود عامل مهمی است.

برخی از افراد تصور می كنند كه رنگ این قسمتها فقط یك عملكرد محافظتی را ایفا می كند (رنگ در واقع برای جلوگیری از ایجاد خوردگی فلز استفاده می شود). در واقع ، در وهله اول ، این کار انجام می شود تا نه راننده و نه فروشنده قطعات خودرو در انتخاب قطعه اشتباه کنند.

بنابراین ، رنگ بدنه فنر نشانگر مدل دستگاه و همچنین محل نصب - عنصر عقب یا جلو است. معمولاً فنر جلوی اتومبیل های خانواده VAZ به رنگ سیاه رنگ شده و از مارک های مربوطه در پیچ ها استفاده می شود که نشان دهنده درجه سختی آن است.

همچنین تغییرات آبی با فاصله بین دور متغیر وجود دارد. در مدل کلاسیک ، چنین قطعاتی را می توان در قسمت جلوی سیستم تعلیق قرار داد.

در اینجا یک جدول کوچک آورده شده است که یک فنر خاص برای برخی از مدلهای VAZ نشان داده شده است. کلاس A نشان داده شده در جدول یک ویژگی سخت است و کلاس B یک ویژگی نرم است. قسمت اول علامت گذاری به سختی عناصر جلو است:

مدل خودرو:	رنگ های بهاری بدن	علامت گذاری کلاس "A":	علامت گذاری کلاس B:
2101	سیاه و سفید	سبز	زرد
2101 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2108	سیاه و سفید	سبز	زرد
2110	سیاه و سفید	سبز	زرد
2108 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2121	سیاه و سفید	علامت گذاری نشده است	سفید
1111	سیاه و سفید	سبز	سفید
2112	سیاه و سفید	علامت گذاری نشده است	سفید
2123	سیاه و سفید	علامت گذاری نشده است	سفید

قسمت دوم علائم سختی فنرهای عقب را نشان می دهد:

مدل خودرو:	سیم پیچ بهار:	نشانگرهای کلاس "A":	نشانگرهای کلاس "B":
2101	سفید	سبز	زرد
2101 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2102	سفید	آبی	قرمز
2102 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2108	سفید	سبز	زرد
2108 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
21099	سفید	آبی	قرمز
2121	سفید	черные	علامت گذاری نشده است
2121 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2110	سفید	черные	علامت گذاری نشده است
2110 گام متغیر	آبی با رنگ فلزی	سبز	زرد
2123	سفید	черные	علامت گذاری نشده است
2111	سفید	آبی	نارنجی
1111	سفید	سبز	علامت گذاری نشده است

نحوه استفاده از فنرها متناسب با کلاس آنها

سیستم تعلیق خودرو باید مجهز به فنرهای مربوط به همان رده سختی باشد. بسیاری از قسمت ها با مارکرهای زرد یا سبز مشخص شده اند. در حالت اول ، این یک عنصر نرم خواهد بود ، و در حالت دوم - یک عنصر استاندارد یا سخت تر برای شرایط سخت کار.

راننده در انتخاب فنرهای نرم و سخت کاملاً آزاد است. نکته اصلی این است که فنرهای کلاس های مختلف را در سمت چپ و راست ماشین نصب نکنید. این امر در هنگام پیچیدن روی رول وسیله نقلیه تأثیر می گذارد که می تواند منجر به تصادف شود یا از هندلینگ و پایداری خودرو بکاهد.

در حالت ایده آل بهتر است که فنرهای جلو و عقب در کلاس تفاوت نداشته باشند. به عنوان یک استثنا ، نصب نرم ترها در پشت ماشین مجاز است ، و موارد سخت تر در جلو مجاز است. برعکس ، ممنوع است ، زیرا محفظه موتور دستگاه سنگین است و جلوی وسیله نقلیه مجاز به چرخش نیست. این امر به خصوص در مورد مدل های دیفرانسیل جلو بسیار پررنگ است.

اگر راننده فنرهای مختلفی را در کناره ها نصب کند ، علاوه بر مشخصات هندلینگ که قبلاً ذکر شد ، وزن خودرو به طور مساوی در همه طرف ها توزیع نمی شود. در این حالت سیستم تعلیق و شاسی فشار اضافی را تجربه خواهند کرد. این باعث سایش بعضی از قسمت ها می شود.

کلاس "A" و "B" - تفاوت های قابل توجهی

برای بسیاری از اتومبیلرانان ، رمزگشایی سختی بر اساس رنگ با طبقه بندی براساس کلاس یکسان است. به طور خلاصه ، کلاس A بدون توجه به رنگ سیم پیچ فنر ، نسخه سخت تری است و کلاس B نیز با همان رنگ نرم تر است. رنگ سیم پیچ ها باعث می شود فنرهای گروه اصلی گیج نشوند. آنها همیشه باید یک رنگ باشند. اما نوارهای رنگی کوچک نشانگر یک زیر گروه یا کلاس سختی - A یا B در یک گروه خاص است.

هنگام انتخاب فنرهای جدید ، به مشخصه اعمال شده توجه کنید. تفاوت معنی داری بین کلاسها وجود ندارد. نکته اصلی این است که برای فشرده سازی فنر نوع A تا ارتفاع مشخص ، 25 کیلوگرم بیشتر از آنالوگ نوع B طول می کشد. اگر هیچ نشانگر روی فنر وجود نداشته باشد ، بهتر است چنین قطعه ای خریداری نشود. استثنا قسمتهایی است که علامت گذاری نشده اند (در جدول نشان داده شده اند).

علاوه بر ایمنی ، اتومبیل مجهز به فنرهای با کیفیت راحت تر خواهد شد. رانندگی چنین وسیله نقلیه نرمتر است و این در رانندگی در سفرهای طولانی تأثیر مثبتی دارد.

خواص فنر تعلیق

برای فنرهای اتومبیل ، چیزی به نام خستگی وجود دارد و آنها افت می کنند. این بدان معنی است که فاصله بین پیچ ها با گذشت زمان کمتر می شود. به همین دلیل ، بخشی از ماشین شروع به غرق شدن می کند. در چنین مواردی ، قطعه باید تعویض شود.

اگر فنرها تعویض نشوند ، این می تواند عواقب زیر را داشته باشد:

وقتی قسمت عقب آویزان می شود ، ظرفیت حمل و نقل کاهش می یابد و در دست اندازهای بزرگ ، سیستم تعلیق نرم در برابر ضربه محافظت نمی کند ، به عنوان مثال ، با یک صدا خفه کن روی زمین.
در همان دست اندازها ، چرخ ها به محافظ قوس چرخ می مالند.
کمک فنر سریعتر فرسوده می شود و با نشست شدید ، قطعه می تواند شکسته شود ، زیرا پیستون اغلب با پایه آستر با روغن برخورد می کند.
خرابی کمک فنر همچنین بر عناصر بدن تأثیر منفی می گذارد - در بیشتر موارد ، در این حالت ، کوه دچار مشکل می شود.
در فنرهای قدیمی ممکن است سیم پیچ شکسته شود و باعث شود کنترل ماشین از بین برود.

بسته به شرایط کارکرد اتومبیل ، فنرها از پنج تا ده سال طول می کشد ، اما با رانندگی مداوم از روی دست اندازها ، این قطعات حتی زودتر نیاز به تعویض دارند. مواقعی وجود دارد که حتی سه سال از این عناصر مراقبت نشده است.

علاوه بر بارهای فشاری طبیعی ، سنگریزه ها می توانند هنگام رانندگی در جاده از زیر چرخ پرواز کنند. با برخورد به فنر ، آنها می توانند رنگ را تراشه کنند. فلز باز تحت واکنش اکسیداتیو قرار خواهد گرفت که این امر باعث کاهش عمر قطعه نیز می شود.

پیش از این ، میله های پیچشی به عنوان میراگر در اتومبیل استفاده می شدند. به لطف استفاده از فنرها ، وسایل نقلیه راحت تر شده و هندلینگ آنها بهتر شده است.

برای انتخاب فنر مناسب برای اتومبیل ، باید به عوامل زیر توجه کنید:

هرچه میله ضخیم تری از آن ساخته شود ، محصول سخت تر خواهد شد.
پارامتر سفتی نیز به تعداد دور بستگی دارد - هرچه بیشتر باشد ، سیستم تعلیق نرمتر می شود.
هر شکل فنری برای یک وسیله نقلیه خاص مناسب نیست. عدم رعایت پارامترهای مشخص شده توسط سازنده وسیله نقلیه می تواند منجر به ناراحتی شود (به عنوان مثال ، در هنگام رانندگی ، یک فنر بزرگ به آستر قوس چرخ می مالد) ، و حتی گاهی اوقات عملکرد را مختل می کند.

سخت ترین فنرها را خریداری نکنید. آنها پاسخ فرمان را بهبود می بخشند اما باعث کاهش کشش می شوند. از طرف دیگر ، همتایان نرمتر ناراحتی زیادی برای جاده های کشور ایجاد می کنند. به همین دلایل ، اول از همه ، شما باید ماشین های خود را بیشتر در کدام جاده ها حرکت کنید.

انطباق برچسب زدن فنرها به مدل

در نظر بگیرید که کدام فنرها باید در مدل های خاص خودروساز VAZ استفاده شوند:

چشمه های 2101 فقط مخصوص "kopeck" هستند.
اصلاحات سخت تر 21012 مشخص شده است. آنها از میله های ضخیم تر ساخته شده اند ، که محصولات را نسبت به آنالوگ قبلی قوی تر می کند. آنها بر روی کلاسیک ها نصب شده اند ، که به سیستم تعلیق با انرژی بیشتر نیاز دارند.
فنرهای دارای نمادهای 2102 برای واگن های ایستگاهی مدل های 2102 و 21014 در نظر گرفته شده اند.در مقایسه با تغییرات قبلی ، این قطعات دو سانتی متر طولانی تر هستند. می توان آنها را روی یک سدان قرار داد ، اما فقط در صورت کارکردن ماشین در مناطق روستایی. چنین فنرهایی فاصله خودرو را از زمین کمی افزایش می دهند. با این وجود ، نباید نصب شوند تا وسیله نقلیه بتواند بارهای سنگین تری را از آنچه سازنده در نظر گرفته است ، حمل کند. در غیر این صورت ، بدن خیلی زود باید ترمیم شود.
مشخصات 2108 توسط قطعات در نظر گرفته شده برای اتومبیل های VAZ با چرخ جلو دریافت می شود. استثنا "Oka" و مدل های دارای موتور 16 سوپاپ است. شایان ذکر است که همین فنرها برای 21099 در نظر گرفته شده اند. هیچ فنر جداگانه ای برای این مدل وجود ندارد ، بنابراین پیشنهاد فروشنده برای خرید "اصل" برای 99th چیزی بیش از تلاش برای فروش قطعات استاندارد با هزینه بالاتر نیست.
عناصر سازندگان اروپایی با علامت 2110 برای مدلهای 21102 تا 21104 و همچنین برای VAZ-2112 و 2114 در نظر گرفته شده است. نسخه اروپایی این خودرو را 2 سانتی متر پایین تر می کند ، اما در سرعتهای بالا قابلیت کنترل بیشتری دارد. در وسایط نقلیه که اغلب در جاده های خاکی و زمین های ناهموار حرکت می کنند نباید از چنین قطعاتی استفاده کنید.
تغییرات 2111 برای مدل های تعلیق عقب با مارک های یکسان و همچنین VAZ-2113 طراحی شده است.
فنرهای دسته 2112 برای سیستم تعلیق جلو مدل های زیر در نظر گرفته شده است: 21113 ، 21103 و 2112.
اتومبیل های چهار چرخ محرک خانواده VAZ به 2121 فنر مجهز هستند.

انتخاب بستگی به سازنده دارد

هنگام انتخاب فنرهای جدید برای جایگزینی فنرهایی که منابع خود را کار کرده اند ، بسیاری از رانندگان اغلب قطعات اصلی را انتخاب می کنند. با این حال ، محصولات مشابه را می توان در مجموعه تولید کنندگان دیگر یافت ، که بازخورد خوبی از کسانی دارند که قبلاً از کالای مشابهی استفاده کرده اند.

در اینجا یک لیست کوچک از معروف ترین تولید کنندگان فنرهای با کیفیت وجود دارد:

سیریوس یک شرکت داخلی با طیف گسترده ای از محصولات برای مدل های مختلف خودرو است. تمام کالاهای فروخته شده مطابق با نقشه های ارائه شده توسط مشتری است.
Phobos یکی دیگر از تولیدکنندگان مشهور است که نه تنها فنرهای استاندارد بلکه مجتمع های عکس العمل زیادی را به شما ارائه می دهد که به شما امکان می دهد بسته به نیاز فاصله زمین را از زمین تغییر دهید. درست است ، بررسی بسیاری از کاربران به نفع سازنده نیست. دلیل این امر ، صرف نظر از سفتی فنرها ، منابع اندک محصولات است.
"Tekhnoressor" - این شرکت محصولات ارزان قیمت را ارائه می دهد. با گذشت زمان ، این چشمه ها سختی خود را از دست می دهند ، اما افت نمی کنند. اساساً ، این برند عناصر تعلیق استاندارد تولید می کند.
Koni لیست تولید کنندگان اروپایی را باز می کند. تولید کننده هلندی ، بدون در نظر گرفتن ژاپنی یا داخلی بودن ، عناصر تعلیق با کیفیت بالا را برای هر وسیله نقلیه تولید می کند. ویژگی این محصولات این است که بسیاری از قطعات دارای تنظیم سختی دستی هستند. راننده خود می تواند با حرکت بره در موقعیت مناسب روی قفسه ، فاصله زمین مورد نیاز را تنظیم کند.
یکی دیگر از تولیدکنندگان اروپایی ، شرکت آلمانی ایباخ است که مجموعه محصولات آن شامل انواع متنوعی از انواع سیستم تعلیق و شاسی است. شایان توجه است که محصولات این شرکت بسیار گران است ، اما کیفیت محصولات ضایعات را جبران می کند. چشمه ها به ندرت می ترکند ، مدت طولانی سفتی را از دست نمی دهند و همچنین افت نمی کنند.
شرکت SS20 در سال 1993 تاسیس شد و امروزه مجموعه زیادی از قطعات تعلیق را برای هر گونه حمل و نقل داخلی و همچنین بسیاری از اتومبیل های خارجی فراهم می کند. طبق گفته سازنده ، سختی هر فنر بر روی یک پایه مخصوص بررسی می شود که بر اساس آن یک جفت برای محصول انتخاب می شود. با تشکر از این ، کیت خریداری شده از همان فنرها تشکیل خواهد شد. علاوه بر یک مدل از یک کلاس خاص ، صاحب خودرو می تواند محصولی را انتخاب کند که از نظر تکنولوژی ساخت متفاوت باشد.
Kilen جایگزینی عالی برای فنرهای استاندارد VAZ است. طبق گفته سازنده ، قطعات یدکی اصلی دو برابر کمتر از کالاهایی که ارائه می دهند فروخته می شود.
فنرهای شرکت "Asomi" مقاومت بسیار خوبی در برابر بارهای سنگین دارند. برای این ، آلیاژهای فلزی خاصی استفاده می شود ، که پس از پردازش خاص ، نمی ترکد و همچنین در طول سال افت نمی کند. برای افزایش عمر کاری محصولات ، تولید کننده فنرها را با ماده مخصوصی که شامل رزین اپوکسی است ، می پوشاند.

علاوه بر موارد فوق ، ما یک فیلم کوتاه در مورد نحوه تعیین نیاز به تعویض فنرها ارائه می دهیم:

چه موقع فنرها را عوض کنیم.