تست درایو ماهیندرا KUV100 و XUV500: بازیکنان جدید
تست درایو

تست درایو ماهیندرا KUV100 و XUV500: بازیکنان جدید

تست درایو ماهیندرا KUV100 و XUV500: بازیکنان جدید

اولین آزمایش دو خودروی جدید برای بازار بلغارستان

اصولاً مردم قاره کهن در ابتدا عادت داشتند که با محصولات کشورهایی که اروپایی ها از نظر اتومبیل های ایجاد شده در آنها عجیب و غریب می دانستند ، با کمی بی اعتمادی رفتار کنند. در حقیقت ، وقتی این سوگیری علیه تعداد زیادی نسخه از انواع مدل های معروف مارک های مشهور ، روشن ، رنگ پریده ، موفق یا ناموفق ، که توسط شرکت های معروف و ناشناخته چینی منتشر شده ، معطوف می شود ، بدبینی موجه به نظر می رسد. با این حال ، انتظار اینکه شرکتی که از نظر تصویری قبلاً در زمینه تولید پریزها ، دوشاخه ها یا در بهترین حالت کولر یا یخچال و فریزر فعالیت داشته ، از امروز تا فردا ، یک ماشین قابل توجه با سبک خاص خود بسازد ، حداقل ساده لوحی است. علاوه بر این ، هنگامی که عامل تعیین کننده در ایجاد یک مدل فقط سود است و تمام دانش فنی در راه حل های کپی و فرم های ایجاد شده توسط مارک های دیگر بیان می شود. با این حال ، واقعیت این است که بسیاری از بازیکنان بزرگ در چین به طرز شگفت انگیزی به سرعت یاد می گیرند و از بسیاری جهات از نظر کیفیت محصول شروع به جلب نظر رقبای کره جنوبی خود می کنند. بنابراین امپراتوری آسمانی هنوز به یک فاکتور مهم و روزافزون در دنیای خودرو تبدیل نشده است و در این شکی نیست.

هند - انتظار غیر منتظره را داشته باشید

مدلهای ساخت هند نیز به همان اندازه جالب است ، زیرا صنعت خودرو دارای سنت محکمی در دومین کشور پرجمعیت جهان است. بسیاری از مشهورترین تولیدکنندگان جهان امکانات تولیدی خود را در هند دارند و کیفیت بسیاری از این شرکت ها در سطح عالی است. برای ذکر این واقعیت که برخی از معتبرترین خودروها در واقع در این کشور ساخته شده اند ، ذکر مدلهای هوندا یا ماروتی سوزوکی کافی است. مارک های محلی همچنین دارای گذشته غنی و حال پر جنب و جوش هستند ، با ماهیندرا و تاتا در میان مارک های سنتی بازار هند. خوب ، نمی توان از سفیر فرقه هندوستان نام برد ، اگرچه متأسفانه برای بسیاری ، این در گذشته است.

ماهیندرا سازنده ای با بیش از 70 سال سابقه است

در این مورد، ما در مورد ماهیندرا صحبت خواهیم کرد. سابقه این شرکت بیش از 70 سال است. این شرکت که در سال 1947 تأسیس شد، تجربه زیادی در طراحی و ساخت SUV و انواع خودروهای حرفه ای دارد. یک واقعیت جالب در این زمینه این است که ماهیندرا در حال حاضر رهبر جهان در تولید تراکتور است. امروزه این برند طیف وسیعی از مدل ها را در اختیار دارد، در مجموع 13 مدل از جمله مدل هایی با درایو کاملاً الکتریکی. دو مدل از این مدل در حال حاضر از پاییز گذشته توسط وارد کننده برند رسمی در کشورمان یعنی آسترکو موتورز در بازار بلغارستان موجود است. ما در مورد مقرون به صرفه ترین کراس اوور بلغارستان صحبت می کنیم - یک KUV100 کوچک با قیمت اولیه 22 BGN. و مدل هفت سرنشین آفرود XUV490 با محرک جلو یا دوبل که قیمت آن بسته به اصلاح و تجهیزات از 500 تا 40 لوا متغیر است. . پیش بینی می شود در آینده گستره محصولات خود را در بازار داخلی گسترش دهد.

KUV100 - کوچک، چابک و مقرون به صرفه

در اصل، KUV100 یک مدل کلاس کوچک است که فقط روی پایه ها نصب می شود. برای افرادی که به دنبال یک خودروی شهری ارزان قیمت هستند و از موقعیت بالای صندلی قدردانی می‌کنند، این مدل جایگزین بسیار جالبی برای برخی از اعضای گران‌تر این کلاس است. این مدل با طول بدنه 3,70 متر و عرض کمتر از 1,75 متر بسیار جمع و جور است که در ترکیب با قدرت مانور عالی و دید خوب از روی صندلی راننده، ورود به جریان شهر را راحت می کند. می توان فرض کرد که جابجایی های طولانی راحت نقاط قوت مدل نیستند و صدای آیرودینامیکی قوی و ضربه تیز آنتن روی سقف در سرعت های بیش از 120 کیلومتر در ساعت به عنوان یک ترمز طبیعی در تعقیب سرعت بالا عمل می کند. تنظیم شاسی معمولی یک مدل جاده ناهموار است، به این معنی که کار بسیار مناسبی برای پاک کردن دست اندازها از هر نوع انجام می دهد. نیازی به گفتن نیست که چنین کیفیتی از KUV100 و همچنین فاصله زیاد از سطح زمین، امتیازات بزرگی به نفع این مدل است. درایو که به اولین موتور بنزینی ماهیندرا که تولید خودش است سپرده شده است، شایسته سخنان خوبی است. موتور سه سیلندر 1,2 لیتری تنفس طبیعی که بیشتر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، دور خود را بالا می برد و به طرز شگفت انگیزی خوب می کشد. بدون شک یک گیربکس پنج سرعته فکر شده که توسط یک اهرم دنده پر سرعت واقع در کنسول مرکزی کنترل می شود نیز به پویایی دلپذیر کمک می کند.

XUV500 - جادار، خارج از جاده، تا هفت صندلی

از سوی دیگر، XUV500 یکی از محبوب ترین مدل های SUV در هند است. و از نظر عینی دلیلی برای این وجود دارد - ماشینی با ظرفیت تا هفت صندلی هم در جاده و هم در زمین ناهموار چشمگیر است. تجربه رانندگی نمونه ای از یک SUV قدیمی خوش ساخت است - این مدل به خوبی در جاده می نشیند، راحت سوار می شود، به طور قابل توجهی خم می شود اما در پیچ ها زیاد خم نمی شود، و به لطف گیربکس دوگانه، با هزینه اضافی، کشش بسیار خوبی را ارائه می دهد. از 5000 BGN این درایو از یک توربودیزل 2,2 لیتری استفاده می کند که ما آن را از سانگ یانگ می شناسیم (مارک کره جنوبی چندین سال است که در اختیار ماهیندرا است). واحد خود اشتعال دارای صدای دیزلی متمایز است و تقریباً در تمام حالت های عملیاتی کشش فوق العاده قدرتمندی را ارائه می دهد. تنها نقطه ضعف واقعی که می‌توانیم از نظر پیشرانه‌ای خوش خلق و کارآمد به آن اشاره کنیم، گیربکس شش سرعته سرسخت است.

در اوج خود ، XUV500 با تجهیزات بسیار عجیب و غریب ، از جمله روکش های چرمی و حتی یک سیستم سرگرمی صندلی عقب با صفحه نمایش رنگی در عقب تکیه گاه های جلو همراه است. در غیر این صورت ، حجم داخلی فراوانی برای همه اصلاحات استاندارد است ، بنابراین هرکسی که به عملکرد و کیفیت های اساسی اتومبیل بیشتر اهمیت دهد ، می تواند در محدوده 45-50،000 لوا قیمت بسیار مناسب تری را بدست آورد.

ما هنوز ندیده ایم که واکنش مردم کشورمان نسبت به محصولات غول هندی ماهیندرا چگونه خواهد بود ، اما یک چیز مسلم است: تنوع بازار همیشه مهم است.

متن: بوژان بوشناکوف

عکس: لئونید سلیکتار ، ملانیا جوسیفوا ، ماهیندرا

اضافه کردن نظر