LSCM - جلوگیری از برخورد با سرعت پایین
پیشگیری از برخورد با سرعت کم یک سیستم ایمنی فعال نوآورانه است که قادر به تشخیص موانع در جلوی خودرو و ترمز خودکار زمانی که راننده برای اجتناب از آنها مداخله نمی کند، می باشد. بسته به پارامترهای خاصی (وضعیت جاده، دینامیک وسیله نقلیه و مسیر حرکت، سناریو موانع و وضعیت تایر)، مداخله LSCM ممکن است به طور کامل از یک برخورد جلوگیری کند ("جلوگیری از برخورد") یا پیامدهای آن را کاهش دهد ("جلوگیری از برخورد").
دستگاه ارتقا یافته پاندا جدید دو عملکرد اضافی را ارائه می دهد: ترمز اضطراری خودکار (AEB) و پیش سوخت گیری. اولین مورد ، احترام به خواست راننده و کنترل کامل او بر خودرو ، شامل ترمز اضطراری پس از ارزیابی دقیق موقعیت و سرعت موانع ، سرعت خودرو (کمتر از 30 کیلومتر در ساعت) است. .، شتاب جانبی، زاویه فرمان و فشار روی پدال گاز و تغییر آن. از سوی دیگر، عملکرد "Prefill" سیستم ترمز را از قبل شارژ می کند تا هم هنگام ترمز اضطراری خودکار و هم در صورت ترمزگیری توسط راننده، واکنش سریع تری ارائه دهد.
به طور خاص، این سیستم متشکل از یک حسگر لیزری نصب شده در شیشه جلو، یک رابط کاربری و یک واحد کنترل است که با سیستم ESC (کنترل پایداری الکترونیکی) "گفتگو انجام می دهد".
حسگر لیزری بر اساس همان اصولی که در نجوم برای اندازه‌گیری فاصله بین ماهواره‌ها استفاده می‌شود، وجود موانع در جلوی وسیله نقلیه را در صورت وجود شرایط تراز خاصی تشخیص می‌دهد: همپوشانی بین وسیله نقلیه و مانع باید بیش از 40٪ باشد. عرض خودرو در زاویه برخورد بیش از 30 درجه نباشد.
واحد کنترل LSCM می تواند در صورت درخواست از سنسور لیزری، ترمز خودکار را فعال کند و همچنین می تواند در صورت رها نشدن دریچه گاز، در واحد کنترل موتور درخواست کاهش گشتاور کند. در نهایت ، واحد کنترل خودرو را پس از توقف به مدت 2 ثانیه در حالت ترمز نگه می دارد تا راننده بتواند با خیال راحت به رانندگی عادی بازگردد.
هدف از سیستم LSCM تضمین حداکثر ایمنی در تمام شرایط استفاده است، بنابراین، در شرایط خاص (بستن کمربند ایمنی، دمای ≤3 درجه سانتیگراد، معکوس)، منطق های فعال سازی مختلف فعال می شود.
