LPG (گاز مایع)
LPG مخلوطی مایع از پروپان، بوتان و سایر مواد افزودنی است که در طی فرآوری مواد اولیه نفتی تشکیل می شود. در حالت اولیه، رنگ، طعم و بو ندارد، بنابراین، یک عامل بو به مخلوط اضافه می شود - یک بو (ماده ای با بوی مشخص). LPG غیر سمی است، اما در هوا نفوذ نمی کند و اثر سمی متوسطی دارد. در حالت گازی از هوا سنگین تر و در حالت مایع از آب سبک تر است. بنابراین، خودروهای LPG را نباید در گاراژهای زیرزمینی رها کرد، زیرا در صورت نشتی، LPG همیشه در پایین ترین مکان ها ته نشین می شود و هوای قابل تنفس را جابجا می کند.
LPG در طول فرآوری مواد اولیه نفت تولید می شود. با خنک کردن یا فشار دادن مایع می شود تا حجم آن 260 بار کاهش یابد. LPG به عنوان جایگزین ارزان تری برای بنزین استفاده می شود زیرا خواص آن بسیار مشابه است. این سوخت با خواص بسیار خوب ، با درجه اکتان حدود 101-111 است. در شرایط ما ، به اصطلاح مخلوط LPG زمستانی (60 P P و 40 B B) و مخلوط LPG تابستانی (40 P P و 60 B B) ، یعنی تغییر نسبت متقابل پروپان و بوتان
پروپان | بوتان | مخلوط LPG | بنزین | |
---|---|---|---|---|
نمونه زکت | C3 H8 | C4 H10 | ||
وزن مولکولی | 44 | 58 | ||
وزن مخصوص | 0,51 کیلوگرم در لیتر | 0,58 کیلوگرم در لیتر | 0,55 کیلوگرم در لیتر | 0,74 کیلوگرم در لیتر |
شماره اکتان | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
بود وارو | -43 درجه سانتیگراد | -0,5 درجه سانتیگراد | -30 تا -5 درجه سانتی گراد | 30-200 درجه سانتی گراد |
ارزش انرژی | 46 MJ / کیلوگرم | 45 MJ / کیلوگرم | 45 MJ / کیلوگرم | 44 MJ / کیلوگرم |
ارزش حرارتی | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
نقطه اشتعال | 510 ° C | 490 ° C | 470 ° C | |
محدودیت های انفجاری در درصد برحسب حجم | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
برای بیان دقیق تر (ارزش حرارتی ، ارزش حرارتی و غیره) ، "ضریب معادل نظری" برای حجم سوخت حاوی مقدار مشخصی انرژی معادل ارزش گرمایی بنزین تعریف شده است. سپس "نسبت معادل واقعی نسبت" بین مصرف موتور تعیین می شود ، که می توانیم آن را در بهترین حالت ممکن مقایسه کنیم.
سوخت | ضریب هم ارزی نظری | نسبت معادل |
---|---|---|
بنزین | 1,00 | 1,00 |
پروپان | 1,30 | 1,27 |
بوتان | 1,22 | 1,11 |
بیایید یک ماشین با میانگین مسافت پیموده شده گاز حدود 7 لیتر سوار شویم. سپس (با در نظر گرفتن ترکیب مخلوط تابستانی و ضریب معادل ، فرمول را بدست می آوریم:
(مصرف بنزین * (40 درصد پروپان با معادل 1,27 + 60 درصد بوتان با معادل 1,11)) = مصرف گاز مایع
7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l / 100 km v lete
7 * (0,6 * 1,27 + 0,4 * 1,11) = 7 * 1,206 = 8,442 لیتر / 100 کیلومتر در زمستان
بنابراین ، تفاوت دقیقاً در شرایط آب و هوایی یکسان خواهد بود 0,224/ 100 کیلومتر. تا اینجا، همه این ارقام تئوری هستند، اما این واقعیت را توضیح می دهند که مصرف تنها به دلیل خنک شدن رشد خواهد کرد. البته، آنها همچنین مسئول افزایش بیشتر مصرف هستند - لاستیک های زمستانی، شروع زمستان، روشنایی بیشتر، برف در جاده، شاید حتی کمتر احساس پا و غیره.