Lexus RX: اعتبار و اعتبار
 

شاید به لطف یک رویکرد طراحی جدید که توسط کراس اوور RX کوچکتر ارائه شده است ، یا فقط به این دلیل که تأثیرات بحران اقتصادی در سراسر جهان کمتر و کمتر احساس می شود ، لکسوس نیز زمانهای بهتری را نوید می دهد. بهتر است ، در حال حاضر ، یک ماه قبل از پایان سال ، ژاپنی ها در حال حاضر یک سال رکورد را به رخ می کشند. جالب اینجاست که این نه تنها یک رکورد جهانی است ، بلکه رشد فروش در همه بازارهای فردی ، از جمله روسیه است ، که در غیر این صورت با کاهش 20 درصدی فروش کاهش می یابد. به عنوان مثال ، لکسوس کمی بیش از 2011 400 دستگاه در سال 580 ، 50 خودرو در سال گذشته فروخت و انتظار می رود تا پایان سال حدود XNUMX XNUMX خودرو دیگر به فروش برسد.

کراس اوور RX سهم زیادی از فروش لکسوس را به خود اختصاص داده است. از سال 1998 تا به امروز ، توسط بیش از 2,2 میلیون مشتری در سراسر جهان انتخاب شده است ، که در این مدت توانسته اند به سه نسل مختلف برسند. در حال حاضر در چهارمین نسخه خود ، لکسوس ظاهر کاملاً جدیدی را برای تکمیل هر آنچه می دانیم (لوکس ، راحتی و رانندگی هیبریدی) به ارمغان آورده است. نوشتن این مورد فقط پویا است ، زیرا RX در پشت پرخاشگری ، خطوط صاف و تیز و لبه های تیز در همه طرف کمین می کند ، بسیار گستاخانه خواهد بود. ما آن را دوست داریم ، اما برخی از این کشنده های کلاسیک این اشکال را دوست ندارند ، بنابراین احتمالاً آنها حتی لکسوس RX جدید را نخواهند داشت.

با این حال ، "کلاسیک" در فضای داخلی بسیار آرامش بخش خواهد بود. این یکی زیبا ، معتبر و لوکس باقی می ماند. در لکسوس ، آنها به همکاری خود با یاماها افتخار می کنند که به خاطر پیانوهای شیک آن نیز مشهور است و این چوب (و برش لیزری) است که منتظر راننده و سرنشین در کنسول مرکزی بین صندلی های جلو است. به هر حال ، این یکی مطمئناً ارزان کار نمی کند ، اما مطمئناً به اثر انگشت و گرد و غبار حساس است. بقیه فضای داخلی نیز دنج است. فرمان به راحتی در دست قرار می گیرد ، سنسورها شفاف هستند و حتی بسته به پیکربندی ، از نظر طراحی متفاوت هستند. در واقع ، دو جلوی چشم راننده وجود دارد ، یعنی سرعت سنج و دور موتور جداگانه ، در حالی که در نسخه هیبریدی فقط یک عدد وجود دارد ، البته یکی که مصرف برق را نیز در سرعت نشان می دهد. خوب ، مایه تاسف است که تنها یک سنسور (که دور موتور و دور موتور را ترکیب می کند) حتی در اسپرت ترین نسخه تجهیزات F Sport ، جایی که هنوز می توان انتظار دو سنسور جداگانه و کاملاً قابل مشاهده را داشت. با این حال ، این تجهیزات دارای صندلی های بسیار بهتر (و در واقع اسپرت تر) هستند و حس و حال خودرو نیز خوب است. آنها با یک صفحه نمایش بزرگ (بیش از 31 سانتی متر مورب) در بالای داشبورد تأثیر می گذارند ، که به شما امکان می دهد سفارشی سازی زیادی را انجام دهید ، از جمله انتخاب سه بخش نمایش معمولی ، اما مطمئناً سیستم صوتی مارک لوینسون آمریکایی را از دست ندهید. ، که بدون شک یکی از پیشروان صنعت خودرو است.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  رنو مگان گرندکوپه: سدان به سبک کوپه

با توجه به این که نمای بیرونی 12 سانتی متر طولانی تر و یک سانتی متر پهن تر است ، بنابراین فضای بیشتری در داخل وجود دارد. راننده و سرنشین جلو کاملاً نشسته اند ، در عقب مهم است که مرد جلو چقدر بزرگ است. به نفع صندوق عقب بزرگتر ، تا شدن صندلی عقب به طرز قابل قبولی از نظر برقی قابل تنظیم است. آنها را می توان در نسبت 40: 20: 40 تا کرد و برق از قرارگیری در موقعیت اصلی مراقبت می کند. در اصل ، صندوق عقب 553 لیتر (539 هیبریدی) و با تا شدن صندلی ها به ترتیب 1.626 و 1.612 لیتر عرضه می کند.

 

لکسوس RX با سه موتور در دسترس خواهد بود که موتور 3,5 لیتری شش سیلندر بنزینی آن تنها در بازار روسیه موجود خواهد بود. بنابراین تنها دو گزینه باقی مانده است: موتور بنزینی 10 لیتری توربو (که از مدل NX شناخته می شود) که انتظار می رود تنها 90 درصد از مشتریان آن را انتخاب کنند و RX هیبریدی که XNUMX درصد ژاپنی ها پیش بینی می کنند. ...

موتور بنزینی دو لیتری 238 "اسب بخار" را ارائه می دهد ، اما به نظر می رسد با خودرویی در حدود 1.900 کیلوگرم ، کارهای زیادی (برای انجام دادن) دارد. وضعیت در سیستم هیبریدی متفاوت است ، جایی که شش سیلندر 3,5 لیتری بازطراحی شده اکنون 262 "اسب بخار" ارائه می دهد و موتورهای الکتریکی که بدون تغییر باقی مانده اند ، 235 "اسب" دیگر می دهند ، در حالی که کل سیستم 313 "اسب" می دهد. به ... به لطف دو موتور الکتریکی در هر محور ، درایو همیشه پر است. متأسفانه ، گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته CVT از تعویض دنده مراقبت می کند ، که در موقعیت اسپرت کمی بهتر است. با 200t می توانید بین دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک یکی را انتخاب کنید و گیربکس توسط گیربکس شش سرعته اتوماتیک کنترل می شود. هنگام رانندگی ، هر دو مدل بیش از حد متوسط ​​هستند ، حتی به دلیل شاسی جدید ، حتی در پیچ های سریع نیز کج نمی شوند. به عنوان بخشی از سیستم جدید ، راننده همچنین می تواند به سیستم تعلیقی فکر کند که به طور خودکار بر اساس سواری یا سطحی که در آن حرکت می کند تنظیم می شود. RX همچنین از طریق عایق صوتی بهبود یافته ، سواری آرام و راحت بالاتر از حد متوسط ​​را ارائه می دهد. قدرت نسخه هیبریدی به سختی رانندگی تبدیل می شود و روبنای برقی نیز به دلیل سبقت و رانندگی در سربالایی شناخته می شود. البته ، دومی بسیار سریع تخلیه می شود و حتی در آن صورت با برق (با باتری کاملا شارژ) ، می توانید تنها حدود دو کیلومتر رانندگی کنید. اما چنین سواری را می توان با فشردن دکمه EV انتخاب کرد.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست کوتاه: Mazda6 Sedan 2.5i AT Revolution SD

با این حال ، RX جدید سیستم های ایمنی را نسبت به نسخه قبلی بهبود بخشیده است. بسیاری دیگر وجود دارد ، و همچنین یک صفحه نمایش جدید بالا روی شیشه جلو وجود دارد که یکی از بزرگترین آنها است و (در صورت تمایل راننده) اطلاعات مختلف زیادی را نمایش می دهد. لکسوس RX در ماه جاری به نمایشگاه ها می آید. در اسلوونی ، 200 هزار یورو (59 60.600 یورو برای نسخه چهار چرخ محرک) باید برای نسخه 450 تنی و 69 هزار یورو برای نسخه هیبریدی کسر شود.

 

متن سباستین پلنیاک ، کارخانه عکس

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » Lexus RX: اعتبار و اعتبار

اضافه کردن نظر