تست درایو Lexus RX 450h: با چهره ای جدید
تست درایو

تست درایو Lexus RX 450h: با چهره ای جدید

تست درایو Lexus RX 450h: با چهره ای جدید

مدل SUV لکسوس اخیراً مورد بازسازی جزئی قرار گرفت و قسمت جلویی آن را دوباره طراحی کرد تا زبان سبک جدید برند را منعکس کند. برداشت های اول از نسخه F Sport که در پالت RX نیز جدید است.

نسل سوم لکسوس RX در اکثر بازارهای اروپایی از جمله بازار ما بسیار محبوب است - این دومین محصول پرفروش این برند در کشورهای قاره کهن پس از CT 200h جمع و جور است. برای افزایش علاقه عمومی و نزدیک‌تر کردن RX به آخرین روند طراحی این برند، تیم لکسوس یک تغییر گسترده از SUV لوکس خود را انجام داده است. تازگی اصلی را می توان از دور دید - قسمت جلویی دارای یک جلوپنجره تهاجمی به سبک GS جدید است ، چراغ های جلو نیز بسیار پویاتر از قبل به نظر می رسند. مشتریان اکنون می توانند بین چراغ های جلو زنون و LED یکی را انتخاب کنند و یک نسخه اسپرت جدید با برند معمولی F Sport به نسخه های آشنای Business، Executive و President اضافه شده است. ظاهر ورزشی این خودرو با طرح‌بندی خاص جلو، از جمله جلوپنجره رادیاتور اصلاح‌شده و سپر اسپرت پایین‌تر با اسپویلر ادغام شده در قسمت پایینی آن بیشتر تأکید می‌کند. چرخ‌های 19 اینچی تیره نیز علامت تجاری نوع F Sport هستند، همچنین کمک فنرهای عرضی جلو و عقب اختیاری هستند که برای کاهش لرزش و ایجاد حس فرمان پویاتری طراحی شده‌اند. لهجه‌های اسپرت نیز جای خود را در فضای داخلی پیدا می‌کنند، جایی که F Sport دارای فرمان اسپرت، روکش چرمی سوراخ‌دار کاملاً مشکی و پدال‌های آلومینیومی سوراخ‌دار خاص است.

در مورد کشش، RX به سیستم هیبریدی اثبات شده خود با ترکیب یک موتور بنزینی شش سیلندر و دو موتور الکتریکی وفادار است. راننده می تواند بین چهار حالت کار انتخاب کند - EV، Eco، Normal و Sport، که حالت دوم به طور بهینه اقدامات مختلفی را برای کاهش مصرف سوخت ترکیب می کند. ارزش رسمی 6,3 لیتر در هر 100 کیلومتر در یک چرخه رانندگی ترکیبی (طبق استاندارد اروپا) ممکن است چندان به واقعیت نزدیک نباشد، اما از نظر عینی، میانگین مصرف واقعی حدود 300 درصد یک دستاورد بسیار قابل احترام برای یک SUV بنزینی با وزن است. بیش از دو تن و با قدرت تقریباً XNUMX اسب بخار وعده لکسوس برای بهبود هندلینگ F Sport نیز بیهوده نیست - پایداری در پیچ ها برای یک خودروی دو تنی با مرکز ثقل نسبتاً بالا رشک برانگیز است و رول بدنه نیز در سطح قابل توجهی پایین نگه داشته می شود.

متن: بوژان بوشناکوف

2020-08-29

اضافه کردن نظر