تست درایو Land Rover Discovery Sport: متخصص

جانشین فری لندر چشمگیر است

بر اساس متدولوژی طراحی Evoque که قبلاً شناخته شده بود، Discovery Sport جانشین Freelander برای متخصصان بریتانیایی SUV Land Rover است. مانند مدل قبلی خود که بر راحتی تمرکز دارد، این خودرو بر اساس ارزش‌های کلاسیک این برند ساخته شده است - نسبت به بسیاری از رقبای مستقیم خود خارج از جاده است، ناهموار، شخصی‌شده است و به راننده احساس امنیت و آرامش خاصی می‌دهد که محصولات شرکت را متمایز می‌کند. لندرور در میان دیگر محصولات موجود در بازار. با این حال، یک کیفیت ارزشمند دیگر را باید اضافه کرد که دیسکاوری اسپورت به طور قابل توجهی از مدل قبلی خود بیشتر است: علاوه بر فضای بزرگ روی صندلی های راحت در کابین، این خودرو دارای یکی از بزرگترین و کاربردی ترین صندوق عقب است. دسته بندی. علاوه بر این - علیرغم وظیفه متواضع خود، بریتانیایی ردیف سوم صندلی هایی دارد که به راحتی جمع می شوند و در کف محفظه بار پایین می آیند.

یک همراه راحت در زندگی روزمره

فضای داخلی برای این برند معمولی است - فضای داخلی طرفداران وفادار لندرور را غافلگیر نخواهد کرد، طرز کار تأثیر خوبی بر جای می گذارد و بسته به سطح عملکرد، تجهیزات از غنی تا کاملاً عجیب و غریب متغیر است. وقتی صحبت از عملکرد خودرو در جاده می شود، راحتی یک عامل پیشرو است - کنترل دست اندازها به طور قابل توجهی بهتر از Evoque است و کنترل دقیق تر نیست. سیستم فرمان به گونه ای تنظیم شده است که سواری نرم در بزرگراه و کنترل دقیق کافی در جاده ها با پیچ های زیاد را فراهم کند. آرام، مطمئن، اما خسته کننده نیست - Discovery Sport ذاتاً یک انگلیسی معمولی است، رانندگی بدون زور زدن لذت بخش است.

گیربکس اتوماتیک استاندارد ZF 9HP48 180 دنده را به آرامی، نرم و تقریباً نامحسوس تعویض می کند و از موتور 430 لیتری توربودیزل XNUMX اسب بخاری که کشش مناسبی را با حداکثر گشتاور XNUMX نیوتن متر ارائه می کند، حداکثر استفاده را می برد – اگرچه وزن قابل توجه خودرو اینطور نیست. پیش نیاز برای ویژگی های دینامیکی خوب به یاد ماندنی. با چرخه رانندگی مختلط، میانگین مصرف سوخت حدود نه لیتر در هر صد کیلومتر است - یک دستاورد خوب، اما نه درخشان.

ترافیک مارک معمولی

چیزی که به طور سنتی لندروور را از اکثر رقبای موجود در بازار متمایز می‌کند، توانایی قوی آن در مدیریت شرایط دشوار است – و این دقیقاً در مورد دیسکاوری اسپورت صدق می‌کند. سیستم کاملاً اثبات شده Terrain Response به راننده این امکان را می دهد که به سرعت و به راحتی بین حالت های مختلف عملکرد خودرو انتخاب کند و در شرایط خارج از جاده این خودرو بسیار بیشتر از چیزی است که از نماینده ای از بخش خود انتظار می رود.

متن: بوژان بوشناکوف

عکس: ملانیا ایوسیفوا

ارزیابی

لندرور دیسکاوری اسپرت TD4 4WD

Discovery Sport به خلق و خوی راحت سلف Freelander خود خیانت نمی کند - راحتی سواری چشمگیر است و هندلینگ جاده حس آرامش و ایمنی را با قابلیت های متقابل کانتری ترکیب می کند. یکی از شاخص هایی که در آن مدل به طور قابل توجهی نسبت به مدل قبلی خود برتری دارد، فضای سرنشینان در داخل کابین و به خصوص فضای چمدان آنها است.

+ فضای کافی در فضای داخلی

امکاناتی غنی برای تبدیل حجم داخلی

موتور دیزلی قدرتمند و اقتصادی

هارمونیک اتوماتیک

صندلی های راحت

ترمز قابل اطمینان

عملکرد برجسته زمین ناهموار

صندوق عقب بزرگ

- کنترل های پیشرفته اطلاعات سرگرمی

قیمت بالا

جزییات فنی

لندرور دیسکاوری اسپرت TD4 4WD
حجم کار	1999 سی سی سانتی متر
قدرت	132 کیلو وات (180 اسب بخار) در 4000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	430 نیوتن متر در 1750-2500 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	9,9 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	-
حداکثر سرعت	200 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	9,0 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	77 090 لووف