ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

در روستا ، من مرتباً در مرزها ، چشمه ها و چمنزارها گشت می زنم. برای مدت طولانی دیگر برام مهم نیست که آیا کسی بشکه هایی با جعفری شیمیایی گاو ، استونکو سرخ شده ، باتری ها را در نهر یا جنگل می گذارد. من همچنین دوست ندارم به دودکش گردشگران ایتالیایی (آوان) نگاه کنم که بدون دستور یا سلام ، هر مسیر جنگلی را اشغال کرده و جنگل را از شاه بلوط و قارچ پاک می کنند.

آنها خاطرات دوران بنیتو را به یاد می آورند که استاد بودند. و از آنجایی که ماهانه سه هزار پناهجو در سراسر اسلوونی سبز قدم می زنند ، من نیز به طور جدی نگران این هستم که پشت سر من چه می گذرد. همچنین در پشت همسایه ، همانطور که ممکن است برای هر دوی ما اتفاق بیفتد ، درب ورودی شکسته و جعبه های شسته شده را پیدا می کنیم. آمریکایی ها یک "ساعت محله" ترتیب داده اند و مراقب اموال یکدیگر ، کودکان و دیگران هستند که از چشم ما و پلیس دور هستند.

خوب، نکته این تست همین است و داستانی که با چنین چهارچرخ سبک و چابکی همراه است که حتی نام رسمی در اسلوونی هم ندارد. ATV مخفف انگلیسی "وسیله نقلیه همه کاره چند منظوره" است. به گفته مردم محلی، این یک «سوسک»، «تراکتور» یا به عبارت ساده تر، «آن معجزه» چند کاره است، همانطور که در پایان می گویید، زمانی که هیچ چیز هوشمندانه تری از زبان خارج نمی شود.

ATV ها در سراسر جهان رام شده اند. البته ، نه در شهرها ، زیرا اینجا هیچ کاری نمی توان انجام داد. ایده آل در حومه شهر. در حومه شهر ، جایی که گاراژ با مرغزار ، جنگل ، مزرعه هم مرز است. افرادی که قادرند زمان و انرژی خود را به طور منطقی صرف کنند ، در ATV ابزاری یافته اند که زندگی و کار را آسان تر می کند. درست مانند کفش های خوب ، شما نیاز به یک چاقوی تیز ، یک مته برقی دارید. و تلفن همراه. زندگی بدون فناوری وجود ندارد.

اما اسلوونی ها ATV نمی شناسند. نه پلیس و نه ارتش ، هرچند که در خارج از جاده نیز زیاد رانندگی می کنند. بیایید در یک مرز سبز بگوییم. اما کلیشه های قدیمی هنوز هم بسیار رایج هستند: به عنوان مثال ، برق کاران ترجیح می دهند مسیرهای جنگل را قطع کرده و با ماشین ساختمانی سنگ ها را بشکنند تا راه را برای کامیون به خط برق باز کنند. با ATV و تریلر متصل ، ما به سیم ها رسیدیم بنابراین گوزن ها حتی از آنها اطلاع نداشتند.

بنابراین هنگامی که چندین مخزن بنزین با ATV مصرف می کنید ، می توانید نتیجه گیری کنید. فقط با حل مشکلات روزمره ، می فهمید که دیگر نیازی به ماشین ندارید. به طوری که دیگر مزاحم زمان همسایه و تراکتور خود نشوید. پاهای کشیده ای دارید.

شما چمدان های لازم را به صندوق عقب وصل می کنید ، روی ATV سوار می شوید و آن را مستقیماً به محل مورد نظر تبدیل می کنید. در حین آزمایش ، آنقدر باران بارید که جاده های خراب از زیر آوار تبدیل به یک گودال صعب العبور شد. از مخمر ، سیب ، فصل قارچ گرفته تا یخبندان و اولین اینچ برف ، من این فرصت را داشتم که مزایای طراحی را که ترکیبی از تراکتور ، SUV ، ماشین کار و موتورسیکلت است ، تجربه کنم.

موقعیت راننده! آنها می توانند بنشینند ، می توانند بایستند. همانطور که بر روی اسب ، فقط راحت تر است. فقط با پاهای خود و فقط روی پدال هایی با مش پهن ، به طوری که راننده روی خودش نریزد. در هر ناهمواری ، احساس پایین بودن در ATV و پایین بودن روی زمین بهتر و ایمن تر از تراکتور یا داخل یک SUV متمایل است. مزایای آن نسبت به یک SUV بیان می شود ، که بسیار گران است و برای فرد بسیار ناخوشایند است که بین سنگ های تیز ، تنه ، چرخ های عمیق ، خاک نفوذی و فرودهای فریبنده عبور کند.

ATV یاماها برای سوار شدن بر چرخ های تراکتور یا کامیون به اندازه کافی باریک است! از آنجا که او مانند یک موتور سیکلت روی ATV می نشیند، حفظ تعادل وسیله نقلیه با حرکت بدن و در نتیجه انتقال وزن یک اسباب بازی است. حتی یک راننده با استعداد کمتر در نیم ساعت کار را یاد می گیرد. بنابراین، ATV در خارج از کشور به گردشگران و بازدیدکنندگان پارک اجاره داده می شود. همچنین برای رانندگی در زمین های گلف.

فرمان دوچرخه در حالی که از بدن شما در جاده باز و در پیچ های تنگ حمایت می کند ، کشش خوبی را ایجاد می کند. ATV قادر است بر شیب ها و ترک هایی که راننده را می ترساند قبل از شکست تکنسین غلبه کند. با این حال ، بدون خطر ، اندازه گیری این زوایا دشوارتر است. ATV از شیب تندی پایین می آید و خون در آنجا یخ می زند. فقط جهت عمود بردارید ، بدنه را تا آنجا که ممکن است از روی چرخهای عقب حرکت دهید و با احساس ترمز با پایین ترین دنده شروع به فرود کنید. تا زمانی که چرخ ها مانند یک سورتمه در برف روی گل نمی لغزند ، ATV به زیبایی مانند یک عنکبوت سوار می شود. سوار شدن به سربالایی مستلزم تیزکردن حواس است.

آنچه اهمیت دارد این است که دنده در پیشرانه به اندازه ای پایین است که قدرت کافی برای چرخ ها ، حرکت رو به جلو بدن و تا حد ممکن وحشیگری را دارد. زیرا وقتی با تپه ای برخورد می کنند ، خود را با یک مرد و یک ماشین بر پشت می بینند. هنگام رانندگی در خارج از جاده ، همیشه مهم است که ابتدا مسیر را نگاه کرده و با دقت به آن نزدیک شوید. در غیر این صورت ، اگر راننده ، از جمله ATV ، در صورتی که عمق جریان در تقاطع بیش از 35 سانتی متر باشد ، توسط آب منتقل می شود. لاستیک های فشار کم ، مخزن و ATV به سادگی در آب (بیش از حد) عمیق خاموش می شوند.

بال های پلاستیکی نشکن با پرده در هر طرف واقعا چه چیزی را می پوشانند؟ در زیر پلاستیک قفسی از فولاد بریده شده است که موتور، صندلی، چرخ ها و حداکثر 165 کیلوگرم محموله را در خود جای می دهد. قسمت جلویی روی چرخ‌های معلق تکی قرار می‌گیرد. بنابراین روی ریل های مثلثی و پایه های فنری - مانند یک ماشین ساده تر. در عقب، یک پل سفت و سخت با انتقال نیروی کاردان دارد. این مجموعه توسط یک چنگال چرخشی و یک کمک فنر در وسط پشتیبانی می شود. که شبیه موتور سیکلت است. از صنعت خودروسازی یک موتور تک سیلندر، چهار زمانه، هوا خنک با کاربراتور می آید که یک کلاچ اتوماتیک و یک گیربکس پنج سرعته به سبک موتور سیکلت دریافت می کرد. بنابراین، هیچ اهرم کلاچ وجود ندارد، گیربکس توسط پای چپ کنترل می شود: بیکار - در ابتدای حرکت دسته دنده. دنده ها به شرح زیر جایگزین یکدیگر می شوند: N-1-2-3-4-5. چراغ سبز نشان دهنده عدم فعالیت است. دنده عقب که توسط یک اهرم مخصوص در سمت چپ موتور فعال می شود قرمز رنگ است. کلید احتراق برق و نور را کنترل می کند. هیچ سنسوری وجود ندارد. حتی برای سوخت. اما مصرف کم است، بنابراین یک ظرف فوق العاده کافی است.

همچنین محل قرارگیری اهرم های ترمز باعث می شود که رانندگی در زمین های ناهموار آسان باشد. اهرم سمت راست فرمان دو ترمز درام جلو را کنترل می کند ، اهرم سمت چپ روی فرمان ترمز درام عقب را فعال می کند. کاری که او می تواند در همان زمان یا فقط با پای راست خود انجام دهد ، زیرا بافت از اهرم و از پدال به ترمز مشابه منتهی می شود. یک ایده بسیار خوب ، وقتی مشخص می شود که سوار باید بیش از حد روی تعادل روی دست اندازها کار کند. ترمز به اندازه کافی م effectiveثر و قوی است که قفل شدن چرخ ها دشوار است و بنابراین ATV به طرف دیگر منحرف نمی شود. همچنین یک دستگیره در بازوی چپ وجود دارد که می توان از آن برای پارک ATV در شیب استفاده کرد.

دستگاه 220 پوندی که یک مرد پرستار مرتب می تواند مانند کرپان با دیگ خود از جلو یا عقب از زمین بلند کند ، به دلیل وزن مناسب ، دنده عقب ، قدرت مانور بالا و تایرهای پهن ، مانند ساکنان بوته قابل مانور است. به که به معنای واقعی کلمه در زمین شناور است

وزن سبک و لاستیک های پهن به معنای فشار بسیار کمی بر روی زمین است، بنابراین حتی در باتلاق هیچ ردی از خود باقی نمی گذارد. با این حال، لاستیک‌ها در صورتی آسیب‌پذیر هستند که میخ‌ها بیش از حد بلند باشند،» ولکانایزر Kastelic Materia به ما آموزش داد و به هر دوچرخه چند وصله داد. نگاهی دقیق تر به طراحی لاستیک های بادکنکی نشان می دهد که مقررات فشار باد تایرها باید به شدت رعایت شود.

به همین دلیل است که یک دستگاه فشار سنج همراه با دستگاه وجود دارد!

فقط دیفرانسیل عقب هیچ محدودیتی ندارد. Big Bear یا Kodiak ATV کمی گران تر (و قوی تر) دارای چهار چرخ محرک است. همچنین خروج از گودال های شیب دار یا عبور از کنار خندق را آسان تر می کند.

به سختی می توان باور کرد که 230 سانتیمتر مکعب قدرت کافی را برای غلبه بر حتی فرودهایی که راننده تراکتور تسلیم می کند ، فراهم می کند. ATV با سرعتی در حدود 65 کیلومتر در ساعت می چرخد ​​، که به دلیل اتصال سفت و محکم چرخ ها بسیار سریع است ، بنابراین رانندگی بر روی آسفالت توصیه نمی شود: ورز دادن لاستیک ها در هنگام چرخش می تواند منجر به ضربه زدن ATV به یک فرد بی تجربه شود. راننده به گودال ... در هر صورت ، خواندن دستورالعمل های بسیار خوب و افزایش دشواری رانندگی خوب است.

حتی در دمای منفی ده درجه سانتیگراد ، موتور برای اولین بار روشن می شود. در صورت خرابی باتری ، جرقه زنی خودکار نیز در سمت چپ موتور وجود دارد. مثل اره برقی. بلافاصله با انگشت شست راست گاز را می گیرد. موتور خوب گرم شده تا هفت هزارم می چرخد ​​، اما چنین شتابی لازم نیست. قدرت و گشتاور به گونه ای توزیع می شوند که حرکت زمینی با نیمه اول گاز گاز هموارتر می شود. اینکه کلاچ اتوماتیک دارد هنگام رانندگی اصلا احساس نمی شود. صدای موتور آرام ، خفه است.

در طول آزمایش ، من در مسیرهای غیرممکن با ویژه ها به نسبت 1: 25.000 XNUMX رانندگی کردم. من مجبور شدم از شکارچیان محلی جهت و مسیرهای رفت و آمد را بخواهم و علیرغم باران بیشتر بارانی ، هر بار با یک موتور دوچرخه با موتور قوی بازگشتیم. می خواهم توجه داشته باشم که هرگز راه نرفته ام یا هل داده ام. حتی از دره های بسیار دور افتاده و فراموش شده ، که مردم قبل از جنگ ، در حالی که دانه های خود را در آسیابها پشت سر می گذاشتند ، فقط می توانستند با پای پیاده به آنجا برسند. اما اگر هنوز یک وینچ کوچک در سپر جلو داشتم ، تا انتها جالب بود!

معلوم شد که می توانید به سرعت و بدون تلاش زیاد از مناطق بزرگ بازدید کنید. به طور خلاصه، بسیار خوشحالم که انسان بر محیط خود کنترل دارد. و بنابراین او می بیند که حتی در اعماق دشوار ما در حال حاضر منظره ای وحشتناک نادیده گرفته شده داریم. سطل‌های پلاستیکی «روغن‌های زیست تخریب‌پذیر» و قوطی‌های آبجو تنها نمونه کوچکی از بی‌توجهی به محیطی است که در آن زندگی می‌کنیم.

قیمت موتور سیکلت: 4.360 61 یورو

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه - 1 سیلندر - هوا خنک - 1 میل بادامک بالای سر (SOHC)، زنجیر - 2 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 71×58 میلی متر - حجم 229 سی سی - تراکم 6:3 - حداکثر قدرت ادعایی 8 کیلو وات (7 اسب بخار) ) در 1 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور تبلیغاتی 11 نیوتن متر در 7 دور در دقیقه - کاربراتور Mikuni BST15 - بنزین بدون سرب (OŠ 9 یا بیشتر) - باتری 7.000 ولت، 19 Ah - دینام 6.000 V / 34 A - استارت برقی - مکانیسم راه اندازی انتقال انرژی: دنده اصلی ، نسبت دنده 3 ، 318 ، اتوماتیک ، گریز از مرکز


کلاچ حمام روغن - 5 سرعته + معکوس با


چراغ سیگنال - نسبت دنده ثانویه کاردان 4, 414

قاب: قفس دو بسته ساخته شده از لوله های فولادی

تعلیق: چرخ های جلو با سیستم تعلیق مجزا، راهنماهای مثلثی، پایه های فنر، حرکت چرخ ها 125 میلی متر - بازو عقب، کمک فنر مرکزی با کشش فنر قابل تنظیم (5 سطح)، حرکت چرخ 135 میلی متر، محور صلب

چرخ و لاستیک: چرخ جلو 6 x 10 با لاستیک AT22 x 7 - 10 - چرخ عقب 8 x 10 با لاستیک AT22 x 10 - 10، برند دانلوپ KT701 / KT705

ترمز: کنترل مکانیکی، جلو 2 درام f 160 میلی متر - عقب 1 x درام f 160 میلی متر، اهرم ترمز روی فرمان و روی پای راست علاوه بر ترمز عقب

فروش عمده سیب: طول 1.940 میلی متر - عرض 1.080 میلی متر - ارتفاع 1.118 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.170 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 780 میلی متر - حداقل فاصله از زمین 150 میلی متر - فاصله از زمین 2 متر - مخزن سوخت 9 لیتر ذخیره 12 لیتر - وزن (با روغن و کارخانه) سوخت) 1 کیلوگرم

بارهای مجاز: ظرفیت بار 165 کیلوگرم - وزن تریلر باردار 330 کیلوگرم - بار یدک کش مجاز 15 کیلوگرم - صندوق بار 2 کیلوگرم - محفظه بار جلو 30 کیلوگرم - محفظه بار عقب 45 کیلوگرم

اشیاء میدانی: هیچ داده ای برای غلبه بر افزایش و شیب جانبی وجود ندارد - عمق آب 35 سانتی متر است.

اندازه گیری های ما

سرعت در کیلومتر بر ساعت:

1. پرداخت 25

2. پرداخت 35

3. پرداخت 45

4. پرداخت 50

5. پرداخت 65

ما ستایش می کنیم

+ کنترل ماشین

+ توانایی غلبه بر زمین های دشوار

+ ابعاد خودرو به خوبی انتخاب شده است

+ مشخصات موتور

+ کلاچ اتوماتیک همراه با گیربکس کلاسیک

+ تنه های بزرگ و قدرتمند

سرزنش می کنیم

- امکان ثبت نام غیرقانونی

- بدون قفل فرمان

نمرهی نهایی

ATV مفیدترین، قدرتمندترین و رانندگی آسان در این زمینه است.


وسیله نقلیه. این خودرو از یک SUV و یک موتورسیکلت عبور می کند. سراسر دنیا،


به رهبری ایالات متحده و نیوزلند ، این یک تجهیزات مناسب برای هر خانه است ،


مرز با طبیعت بله ، در مورد کشاورزان ، شرابداران ، شکارچیان و چه چیزهایی


ما در مورد ماهیت حرفه های مرتبط صحبت نمی کنیم. رتبه: من خیلی دوست دارم.

متن: میتیا گوستینچیچ

عکس: Uros Potochnik.

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه - 1 سیلندر - هوا خنک - 1 میل بادامک بالای سر (SOHC)، زنجیر - 2 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 71x58 میلی متر - حجم 229,6 سی سی - تراکم 3: 8,7 - حداکثر توان ادعا شده 1 کیلو وات در ساعت (11,7)

  انتقال انرژی: دنده اصلی ، نسبت دنده 3,318 ، اتوماتیک ، گریز از مرکز
  
  
  کلاچ حمام روغن - 5 سرعته + معکوس با
  
  
  چراغ سیگنال - کاردان، نسبت دنده ثانویه 4,414

  قاب: قفس دو بسته ساخته شده از لوله های فولادی

  ترمز: کنترل مکانیکی، جلو 2 درام f 160 میلی متر - عقب 1 x درام f 160 میلی متر، اهرم ترمز روی فرمان و روی پای راست علاوه بر ترمز عقب

  تعلیق: چرخ های جلو با سیستم تعلیق مجزا، راهنماهای مثلثی، پایه های فنر، حرکت چرخ ها 125 میلی متر - بازو عقب، کمک فنر مرکزی با کشش فنر قابل تنظیم (5 سطح)، حرکت چرخ 135 میلی متر، محور صلب

  وزن: طول 1.940 میلی متر - عرض 1.080 میلی متر - ارتفاع 1.118 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.170 میلی متر - ارتفاع صندلی از سطح زمین 780 میلی متر - حداقل فاصله از زمین 150 میلی متر - قطر فاصله از زمین 2,9 متر - مخزن سوخت 12 لیتر، ذخیره 1,6 لیتر - وزن (با روغن و سوخت کارخانه) 213 کیلوگرم