2016 KTM Adventure: عملکرد و ایمنی با سیستم های جدید بوش – تست جاده
تست رانندگی MOTO

2016 KTM Adventure: عملکرد و ایمنی با سیستم های جدید بوش – تست جاده

خانواده enduros جاده ای از سازنده اتریشی از پیشرفته ترین فناوری بوش استفاده می کنند: بیشتر و بیشتر با ریسک کمتر و بیشتر سرگرم کننده است.

La KTM Adventure Family 2016 قادر به پاسخگویی به نیازهای طیف گسترده ای از موتورسواران است.

شامل یک سطح ابتدایی است ، 1050، دو "پیوند متوسط" ، 1190 و 1190 Rو ماکسی که با آن می توانید بدون محدودیت های زیاد به جهان سفر کنید ، 1290.

همه (برخی بیشتر ، برخی کمتر) مجهز به آخرین نسخه هستند جدیدترین تکنولوژی بوش که سطح را بالا می برند امنیت بدون تعصب به لذت رانندگی.

ما آنها را آزمایش کردیم ، آنها را مقایسه کردیم و با جزئیات نحوه عملکرد وسایل الکترونیکی روی هر موتورسیکلت را فهمیدیم.

KTM در حال رشد است و یک هدف بلند پروازانه دارد

سال 2015 با گردش مالی بیش از یک میلیارد یورو و با هدف دستیابی به پایان رسید رانندگی 250.000 فروخته شده در 2020 (امروزه حدود 180.000،XNUMX نفر از آنها وجود دارد) ، KTM سال 2016 با شانه های قوی و هدف بلند پروازانه برای پیروزی آغاز می شود.

همچنین با در نظر گرفتن این واقعیت که در سه ماه اول سال وجود داشت فروش 21 درصد بیشتر از پیش بینی شده است، به نظر می رسد شرایط برای ادامه رشد وجود دارد.

اول از همه ، زیرا بر اساس محصولی است که همیشه مترادف بوده است بهره وری و کیفیت، و امروز یکی را متحد می کند تکنولوژی که نشان دهنده ارزش افزوده بزرگ است.

فناوری بوش در خدمت KTM

علاوه بر کلاسیک ABS и کنترل کشش (استاندارد برای 1050) ، در جدید KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 ما پیدا می کنیمMSC (کنترل پایداری موتورسیکلت).

این یک سیستم کنترل پایداری پیچیده است که قادر است جلوگیری از از دست دادن کشش یا راست شدن موتورسیکلت در صورت ترمزگیری (حتی سخت) هنگام پیچیدن.

چگونه کار می کند؟ به زبان ساده ، سیستم ABS پیشرفته – با در نظر گرفتن رول و شیب – در ترکیب با سیستم ترمز ترکیبی (اهرم جلو هر دو ترمز را فعال می کند) ، تمام داده های واحد کنترل را در زمان واقعی مقایسه می کند و نیروی ترمز صحیح اعمال شده به چرخ های مربوطه را محاسبه می کند برای جلوگیری از انسدادهای خطرناک

که در کلمات ساده تر به این معنی است: می توانید هنگام پیچیدن بدون خطر زمین خوردن یا شنیدن بلند شدن موتور ، ترمز کنید ، که به ناچار مسیر را گسترده تر می کند.

همچنین در 1190 ، 1190 R e 1290 بوش پیش بینی کرد حالت خارج از جاده استاندارد در ABS (که اساساً در چرخ عقب غیرفعال است) و چیدمان موتور ؛ که قدرت آن را به 100 اسب بخار کاهش می دهد. و کنترل کشش را به طریقی دیگر کنترل می کند و اجازه حرکت های کوچک را می دهد.

بزرگترین عضو خانواده 1290سرانجام ما یک گوهر واقعی پیدا می کنیم:کنترل نگه داشتن تپه... هنگام توقف در سربالایی به موتورسیکلت کمک کنید. چگونه؟

این دستگاه از طریق ABS کار می کند و شیب دوچرخه را به خاطر می آورد ، آن را برای چند ثانیه در ترمز نگه می دارد و از ضربه های ناخوشایند جلوگیری می کند ، به ویژه در صورت بارگیری کامل ، می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند.

تصویر فناوری را کامل کنید بوش سیستم تنظیم گشتاور هنگام تغییر شیب پایین

ماجراجویی چگونه در حال پیشرفت است

Le ماجراهای KTM آنها با یکدیگر تفاوت دارند ، اما آنها نه تنها رنگها ، بلکه بخش قابل توجهی از ماده را نیز مشترک دارند.

1050

کوچکترین این خانواده (همچنین برای رانندگان مبتدی در نظر گرفته شده است) 1050 است. این ساده ترین و احتمالاً متعادل ترین است.

خط ساحلی 13.280 евро و قدرت را ارائه می دهد CV 95که احتمالاً برای تفریح ​​، پیاده روی و مقداری غذا خوب است.

در قسمت نرم تعلیق نصب شده است و همه سواران را از تجربه ترین تا مبتدی آرام می کند.

1190 و 1190 R

La 1190 این یک دوچرخه سخت گیرانه تر است دو سیلندر 150 اسب بخار تولید می کند و سیستم تعلیق پیچیده تر است. وسایل الکترونیکی که مجهز بهMSC، ABS با سنسور شیب ترمز و کنترل کشش ترکیبی. هزینه 15.940 یورو.

La نسخه R به جای رای دادنخارج از جادهلاستیک های بدون لوله 21 اینچی و 18 اینچی ، یک چنگال مسافرتی بلندتر (220 به جای 200) و یک فرمان بزرگتر به آن شخصیت می بخشد. او کمی شبیه یک موتارد به نظر می رسد و احتمالاً سرگرم کننده ترین افراد در کل خانواده است. هزینه دارد 16.040 евро.

1290

این خواهر بزرگتر ، پیشرفته ترین است ، خواهری که با او می توانید با تکیه بر حداکثر عملکرد و تکنولوژی به سراسر جهان سفر کنید. موتور تحویل می دهد CV 160، وسایل الکترونیکی شامل تمام سیستم های ذکر شده در بالا است که به آنها اضافه شده است کروز کنترل و سیستم تعلیق نیمه فعال

این یک دوچرخه برای متخصصان است ، اما علیرغم سنگین بودن (چمدان ها بسیار توصیه می شود) ، دارای تعادلی است که حتی در سرعت های پایین نیز به راحتی کار می کند.

قیمت آن از شروع می شود 18.640 евро... بله ، تعداد کمی از آنها وجود دارد ، اما ما هنوز در مورد سطح بالای سطح بسیار بالا صحبت می کنیم.

لباس

Casco: Scorpion Exo 910 Air GT

کاپشن: ژاکت D-Dry Super Speed ​​Dainese

دستکش گوانتی: دستکش Dainese Rainlong D-Dry

شلوار: شلوار Dainese Tempest D-Dry

چکمه: Dainese Tempest D-WP Boot

اضافه کردن نظر