تست کوتاه: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

فولکس واگن مولتیوان در واقع نوعی مترادف برای حمل و نقل سریع و راحت در مسافت های طولانی است ، به ویژه اگر از نظر موتوری موتور دار و مجهز باشد. این بدان معناست که توربودیزل قادر به تولید 150 اسب بخار سالم ، گیربکس اتوماتیک و تجهیزات کمکی فراوان است.

این موتور به اندازه کافی قدرتمند است که این Multivan حتی در مسیرهای طولانی که سرعتهای بالاتر نیز مجاز است عملکرد خوبی داشته باشد. حداکثر 160 کیلومتر در ساعت تلاش زیادی را احساس نمی کند و حتی در صورت بارگیری کامل ، بهتر است فقط با سرعتی کمی کندتر احساس شود.... در آن زمان ، مصرف مطلوب ترین نیست ، در حدود ده لیتر می چرخد ، اما از آنجا که در کشور ما و در اکثر کشورهای همسایه محدودیت سرعت کمی کمتر است ، پس مصرف وجود خواهد داشت: اگر با سرعت 130 کیلومتر رانندگی کنید در ساعت ، زیر نه لیتر خواهد بود. این بدان معناست که برد با یک مخزن سوخت بسیار بیشتر از حد متوسط مثانه انسان است.

از آنجا که Multivan (به ویژه در پشت) خیلی فنری نیست، حتی در جاده های بد نیز مشکلی وجود ندارد. عایق صدا به اندازه کافی خوب است و از آنجایی که گیربکس اتوماتیک تعویض دنده را بدون مزاحمت و سریع انجام می دهد، مسافران حتی نمی توانند راننده را خسته کنند، زیرا هنگام تعویض دنده در هماهنگی دست و پا با مشکل مواجه خواهد شد. صندلی‌های نسبتاً راحت به خوبی به آن‌ها خدمت می‌کنند، به خصوص که فضای داخلی راحت و انعطاف‌پذیر است. در ردیف دوم، دو صندلی مجزا با قابلیت تنظیم در جهت طولی (و همچنین یک نیمکت سه نفره در پشت) وجود دارد. تنها عیب آنها این است که برای وسایل بلندتر و باریکتر (مثلاً اسکی) نسبت به نیمکت پشتی، هیچ راه عبوری از زیر آنها وجود ندارد. بنابراین برای سفرهای اسکی بیش از پنج سرنشین (این مولتی ون هفت نفره است) قفسه سقفی را توصیه می کنیم.

البته از راننده به خوبی مراقبت می شود - هم موقعیت پشت فرمان، با گیربکس اتوماتیک دو سرعته و کروز کنترل که کار را آسان می کند و هم سیستم هشدار خروج از خط. وقتی اتصال خوب گوشی های هوشمند (Apple CarPlay و Android Auto) و چراغ های جلو خوب را اضافه کنیم، مشخص می شود که راننده، مهم نیست مسیر چقدر طولانی باشد، جدی نیست.

و این نکته چنین دستگاهی است ، درست است؟