آزمایش کوتاه: فولکس واگن بیتل 1.2 TSI (77 کیلو وات) طراحی
اگر آن را از دست داده اید ، ما در زمان نوستالژی شدید زندگی می کنیم. محبوب ترین نوشابه گازدار آمریکایی 50 سال پیش بطری شده است ، فولکس واگن Beetle را می فروشد و لیست طولانی از شواهد مشابه در این بین وجود دارد.
چرا سوسک؟ خوب ، زیرا VW 50 سال پیش (!) نداشت ، اما البته ، بیشتر به این دلیل که ابتدا موتورهای آلمانی پس از جنگ و سپس نیمی از بقیه جهان ، از جمله آرژانتینی ها و یوگسلاوی های کمی شادتر را موتور زد. به عبارت دیگر: او تبدیل به یک نماد شد.
این دومین نسل تناسخ است ، که در نگاه اول نسبت به اولین موفقیت کمتر به نظر می رسد. از آنجا که این سوسک به طور قابل توجهی بزرگتر از قبلی است و چراغ های عقب آن از نظر شکل بسیار شبیه به اصلی نیستند. می گویم قبلی به او نزدیکتر بود.
وقتی یک مورد جدید وارد می‌شود، این رتبه‌بندی را می‌گیرید، اما اگر در آن بنشینید، رانندگی کنید، و شاید هنوز مال شما باشد، بسیار متفاوت است. یعنی وقتی به اولین تناسخ در امروز نگاه می کنیم، نسبت به امروز کسل کننده و عقیم به نظر می رسد. نگاه کنید: سوسک آزمایشی از بیرون و قسمتی از داخل قرمز بود. قطعات فلزی مانند اصلی نیست زیرا این قطعه قطعات فلزی ندارد، اما تقلید خوبی از فلز پلاستیک دارد. حتی این رینگ‌ها تقریباً هزینه بیشتری دارند: آنها به جای فولاد آلومینیومی هستند، اما سفید و با درپوش‌های کرومی به همان سرعتی که در سال 1950 داشتند به نظر می‌رسند. شما مجبور نیستید که سوسک ها را دوست داشته باشید، فقط باید صادق باشید. - سوسک مدرن یک داستان بسیار موفق با این نام است. و مهمتر از همه، ما باید به این نه به عنوان نسل بعدی نسل قبلی، بلکه به عنوان چشم انداز امروزی یک سوسک باستانی با فناوری مدرن نگاه کنیم، یا یک پاسخ خوشحال کننده به این سوال که سوسک امروز چه باید باشد.
نسخه اصلی هرگز دارای نام های GT یا چیزی شبیه به آن نبود و حتی نمونه آزمایشی نیز مانند موتور اول به موتور 1,2 لیتری مجهز بود. هر چیز دیگری در مورد مکانیک آنقدر متفاوت است که باور کردن آن تقریباً سخت است، از طراحی تا اجرا. موتور در حال حاضر یک TSI پیشرفته است: در حالت آرام، آنقدر بی صدا و آرام کار می کند که حتی موسیقی ملایم نیز آن را غرق می کند. گاهی اوقات لازم است به سرعت سنج نگاه کنید. خوب، در سرعت های بالا بسیار بلندتر است، اما به خصوص دوست ندارد بچرخد، و حتی در هنگام تعقیب، می تواند بسیار حریص باشد. این فقط یک توربو است. با یک راننده پر جنب و جوش، یک موتور قوی تر احتمالاً انرژی کمتری مصرف می کند. اما آرامش به همین بسنده می کند. گشتاور در دورهای پایین و تا حدی در اواسط دقیقه که بدنه انعطاف پذیر و دوستانه است و همچنین در سرعت ثابت مصرف می شود، تولید می شود. در دنده شش در 100 چهار لیتر در 60 کیلومتر، در 4,8 100، 7,6 در 130 و 9,5 در 160 کیلومتر در ساعت مصرف می کند.
چنین موتوری اجازه پیچیدن خیلی سریع را نمی دهد، اما قدرت کافی برای نشان دادن عملکرد تثبیت عالی (سریع، مخفیانه) دارد و به بیتل احساس کلی حرکت جاده خنثی تر از گلف را می دهد. و در گروشچا (شما می توانید) به صورت اسپرت پایین بنشینید و حتی در اینجا می توانید موقعیت پشت فرمان را کاملاً تنظیم کنید. می خواهم بگویم که موتور به طور قابل توجهی ضعیف ترین حلقه در مکانیک است.
همانطور که از بیرون قابل تشخیص است زیرا بسیار متفاوت است، با تمام ماشین های داخل نیز متفاوت است. اما نه از نظر مدیریت، بلکه صرفاً ظاهری. در مسائل کلیدی، این یک فولکس واگن معمولی است، غیر از این نمی تواند باشد. صندلی های جلو عالی هستند (اندازه لوکس، استحکام راحت)، صندلی های عقب حتی برای ساعات طولانی کاملاً راحت هستند و بند بسته (در گوشه ها) به جای دستگیره امروزی خاطره ای دیگر از دهه پنجاه است. ارگونومی به اندازه گلف عالی است، اما اوه خوب، سرعت سنج به شما اجازه نمی دهد به سرعت و با دقت قرائت را بخوانید.
چندین سال است که آشکار است که سوسک تناسخ شده جمعیت را به حرکت در نخواهد آورد ، اما در کجا ، اما او حتی آنها را نمی خواهد. می دانید ، تناسخ های مدرن از نظر فنی از هر نظر بی نقص هستند ، بنابراین آنها نیز بسیار گران هستند و به دلیل شکل آنها ، کمتر از اتومبیل های مدرن مفید هستند. اما این یک تاریخ خوب با گذشته برای کسانی است که برای آنها معنی دارد.
متن: وینکو کرنک
فولکس واگن بیتل 1.2 TSI (77 کیلو وات) طراحی
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | موتور: 4 سیلندر ، 4 زمانه ، خطی ، توربوشارژ ، حجم 1.197،3 سی سی ، قدرت ناخالص 77 کیلو وات (105 اسب بخار) در 5.000 دور در دقیقه ، حداکثر گشتاور 175 نیوتن متر در 1.550،4.100-XNUMX،XNUMX دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,6/5,0/5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 137 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.274 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.680 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.278 میلی متر – عرض 1.808 میلی متر – ارتفاع 1.486 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.537 میلی متر – صندوق عقب 310–905 55 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 19 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 37٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.127 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,2 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,9/14,4 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,2/17,8 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 8,6 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41m |
| جدول AM: | 40m |
| خطاهای آزمایش: | پیگیری دوره ای حرکت خودکار عینک |
оценка
با توجه به الزامات مشتریان امروزی و محدودیت های قانونی در مورد ایمنی و نظافت ، ارائه اتومبیل با مفهوم عتیقه و استانداردهای مدرن بسیار دشوار است. اما سوسک اینطور است. به همین دلیل ، شما فقط باید چند چیز کوچک را رها کنید. به عنوان مثال ، برف پاک کن عقب.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
تفسیر رسمی گذشته
تکنیک ، رانندگی
موقعیت رانندگی
موقعیت در جاده
صندلی
مصرف متوسط رانندگی
مصرف برق
گوشه های مرده
هیچ ورودی برای رسانه فایل mp3 ندارد
سهولت استفاده از کشوهای درب
قیمت
