آزمایش کوتاه: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
او سیاهپوست و نابود نشدنی بود ، تقریباً مانند پاتریا ما. این خودرو مایل ها سریعتر از سوپر تست سیتروئن Xsara ، فولکس واگن گلف ، رنو لاگونا ، فولکس واگن پاسات واریانت ، پژو 308 یا حتی آئودی A4 آوانت (زمانی که در سرویس نیست) حرکت کرد و در عین حال تأثیر بسیار خوبی گذاشت. به طور خلاصه ، شما به هر مایل ترجیح می دادید ، و بنابراین ما کلیدها را به یکدیگر می سپردیم ، مانند روزهای خوب قدیمی چاقو جوانی.
سپس تویوتا تصمیم گرفت به خانواده دیگری نقل مکان کند. او نام کورولا را از دست داد ، چند سانت روی لباس گذاشت و جذابیت خود را از دست داد. حتی پلاستیک شفاف ارزان تنظیم شده روی چراغ های عقب نیز به جلب توجه کمک نمی کند. او موش خاکستری شد و خوشبختانه او قابلیت استفاده حفظ شد... سه صندلی عقب وجود دارد و در جهت طولی قابل تنظیم هستند و با جمع شدن پشتی ها یک صندوق عقب بسیار مفید به دست می آید که ابزارهای خوب ذخیره شده را نیز در زیرزمین ذخیره می کند.
تنها چیزی که ما را می ترساند بسته سوخت گیری تایرهای تخت است که برای رانندگان بیشتر یک مد روز است تا یک تازگی مفید. اما تویوتا تنها مشکل نیست. جهت گیری خانواده ممکن است در کابین نیز متوجه آن شوید ، زیرا آینه های اضافی در بالای راننده قابل مشاهده هستند تا ببینند در صندلی های عقب چه اتفاقی می افتد ، و بچه های کوچک شما نیز از میزهای اضافی که در غیر این صورت در پشتی صندلی های جلو چیده شده اند ، خوشحال خواهند شد.
موتور دیزل توربو با گذشت سالها درخشش خود را از دست داده است ، اما دوستدار محیط زیست و اقتصادی شده است. در Avto ما ورسا را بیشتر در شهر تعقیب کردیم تا در حومه ، بنابراین این طور بود. 8,1 لیتر مصرف سوخت بالاتر از حد پایین است. موتور داخل گیربکس شش سرعته آنها همراهان خوبی هستند که به همراه راننده کیلومترها جمع می کنند. علاوه بر قابلیت اطمینان ، راننده در پاسخگویی شاسی نیز کمی دقت دریافت می کند ، اما شرم آور است که نمی توانیم آن را برای دنده فرمان ادعا کنیم.
حتی در شکل داخلی هیچ شگفتی در اینجا وجود ندارد: فقط داشبورد واقع در مرکز قابل ذکر است که با وجود نصب در سمت راست ، به همان اندازه شفاف است. کاملاً برعکس: صرف نظر از تنظیم ارتفاع ، فرمان هرگز داشبورد را نمی پوشاند ، به همین دلیل است که ما این ترتیب را تأیید می کنیم.
با این حال ، وقتی صحبت می کنیم تویوتا بسیار بی ملاحظه با اعصاب مسافران بازی می کند مسدود کردن خودکار... برای ایمنی بیشتر ، اتومبیل هنگام رانندگی به طور خودکار قفل می شود ، اما شیطان حتی زمانی که راننده پیاده می شود و می خواهد به مسافران دیگر کمک کند از ماشین خارج شوند ، قفل می شود. حتی با موتور خاموش و از داخل !!! پس انداز یا حماقت برنامه ریزان ، چه کسی می داند. اما تحت پس انداز قرار می گیرد کلید دومکه کنترل از راه دور ندارد ، اما برای چند دکمه و باتری باید هزینه اضافی پرداخت کنید. شما ، شما ، شما ، تویوتا ، یکبار در لیست تجهیزات اختیاری نبود.
ما با سوپرتست تویوتا کرولا ورسو شروع کردیم، اما اجازه دهید اینجا را تمام کنیم: ماشین خوبی بود، صدها هزار را بدون هیچ مشکلی پشت سر گذاشت. شاید او به خوبی جانشین روی کاغذ نبود، اما در قلب شما سریعتر رشد کرد. و قلب جوهر فروش است، زیرا عقلانیت هنگام خرید تویوتا ، هیچ شکی وجود نداشت.
متن: Alyosha Mrak ، عکس: Aleš Pavletič
تویوتا ورسو 2.2 D-CAT (130 کیلو وات) پریمیوم (7 صندلی)
داده های اصلی
| حراجی: | تویوتا آدریا دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 23300 € |
| هزینه مدل تست: | 24855 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 93 کیلو وات (126 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (93 اسب بخار) در 126 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.600 نیوتن متر در 310-1.800 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H (دانلوپ SP Winter Sport) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 146 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.635 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.260 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.440 میلی متر - عرض 1.790 میلی متر - ارتفاع 1.620 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.780 میلی متر - مخزن سوخت 55 لیتر |
| جعبه: | 440-1.740 l |
اندازه گیری های ما
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl = 63٪ / وضعیت کیلومترشمار: 16.931 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,9 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,1/14,5 (4 / 5) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 14,2/16,1 (5 / 6) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت (6) |
| مصرف تست: | 8,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,1m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
برخی چیزها عصبی می شوند (قفل خودکار) ، برخی دیگر فقط اندکی حواس شما را پرت می کنند (شکل ، صرفه جویی در کلید دیگر ، تنظیم چرخ خالی) ، و بسیاری دیگر چشمگیر هستند (جادار بودن ، انعطاف پذیری ، جهت گیری خانواده). به طور خلاصه ، شما آن را در هر کیلومتر ترجیح می دهید ، که قبلاً در سوپر تست ها متوجه شده بودیم.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
گیربکس شش سرعته
سه صندلی متحرک طولی
پایین صاف با پشت تا شده
کنتورهای نصب شده مرکزی
جهت گیری خانواده (آینه های اضافی ، میزهای عقب)
مسدود کردن خودکار
نصب شیارهای نوشیدنی
ظاهر مبهم
کیت پر کردن لاستیک خالی
