تست مختصر: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X؟
گفته می شود که نسل X متعلق به افرادی است که بین سالهای 1965 تا 1980 متولد شده اند. آیا آیگو جوان واقعاً به دنبال مخاطبان خود در این نسل است؟ ما به اولین توپ نه می گوییم. اما با این حال ، اگر به ویژگی های این نسل نگاه کنیم ، نقاط مشترک زیادی پیدا می کنیم. Gen X مستقل ، مستقل و با تجربه در ارتباطات شخصی و الکترونیکی در نظر گرفته می شود. به طوری که کسی که نمی خواهد در کسالت روزمره گم شود و از دیگری بودن نمی ترسد. حالا بیایید به Aygo جدید نگاه کنیم. اما شاید فقط چیزی روی آن باشد ...
تویوتا آیگو پس از چهار سال حضور در بازار ، دچار تغییر چهره شد. برای دستیابی به جلوه ای سه بعدی ، آنها جلوی خودرو را به طور قابل توجهی دوباره طراحی کرده و آن را به جلوپنجره و سپر رادیاتور مجهز کردند که به وضوح حرف X را با برآمدگی آنها نشان می دهد.چراغ های عقب نیز جدید هستند. به این ترتیب ، آنها فقط پیشنهاد شخصی سازی را که قبلاً این مدل را مشخص کرده بود ، گسترش دادند.
فضای داخلی نیز به روز شده است ، زیرا علاوه بر ترکیب رنگ جدید و برخی مواد ، بیشترین توجه به مدرن سازی سیستم سرگرمی و سرگرمی توجه شده است. در حال حاضر دارای صفحه نمایش لمسی هفت اینچی در مرکز داشبورد است که به آن اجازه می دهد از طریق پروتکل های Apple CarPlay و Android Auto به تلفن های هوشمند متصل شود ، می تواند به کنترل صدا پاسخ دهد و تصویر دوربین را در پشت خودرو نمایش دهد.
به عنوان یک کاربر ، Aygo تجربه بسیار خوبی را به ما ارائه می دهد اگر انتظار داشته باشیم دقیقاً همان چیزی باشد که برای آن است. او امور شهری روزمره را با تمایز بالا انجام می دهد ، زیرا او مدیریت پذیر ، چابک است و مهمتر از همه ، پیدا کردن جای پارک با او یک میان وعده خواهد بود. همچنین از نظر جادار بودن ناامید کننده نخواهد بود ، حداقل تا زمانی که فقط دو مسافر در طول سفر حضور داشته باشند. یک سوم یا چهارم در عقب نیاز به تنظیم و فشرده سازی بیشتری دارد. پنج درب ورود و خروج را آسان تر می کند ، اما زاویه باز شدن درب هنوز بسیار کوچک است و گاهی اوقات برخی حرکات آکروباتیک باید انجام شود. صندوق عقب 168 لیتری ممکن است قول ندهد ، اما هنوز هم می تواند دو چمدان را "بلع" کند.
در حالی که تلاش برای کاهش انتشار CO در خط مقدم تعمیرات اساسی موتور بوده است.2، لیتر سه لیتری هنوز کمی اضافه کرد. به لطف بهبود راندمان احتراق و افزایش نسبت فشرده سازی ، اکنون می تواند 53 کیلووات قدرت و 93 نیوتن متر گشتاور را از بین ببرد و Ayga را در 13,8 ثانیه به 3,8 برساند. گیربکس پنج سرعته دستی نیز کمی تغییر کرده است زیرا دنده های چهارم و پنجم کمی افزایش یافته اند و به نفع رانندگی با مدارا در بزرگراه ها کمی افزایش یافته است. در شرایط آزمایشگاهی ، Aygo باید به دبی 100 لیتر در XNUMX کیلومتر برسد ، اما در دور استاندارد ما متر پنج لیتر نشان داد.
قیمت Ayga از ده هزار خوب شروع می شود ، اما از آنجا که گزینه های سفارشی سازی قابل توجه هستند ، این تعداد می تواند کمی افزایش یابد. اگر خود را در مشخصات Generation X به رسمیت می شناسید و به دنبال یک ماشین شهری سرگرم کننده هستید ، Aygo انتخاب درستی است.
تویوتا آیگو 1.0 VVT-i X-Cite دو رنگ
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 12.480 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 11.820 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 12.480 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (53 اسب بخار) در 72 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 93 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | دیفرانسیل جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 13,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 93 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 915 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.240 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 3.465 میلی متر - عرض 1.615 میلی متر - ارتفاع 1.460 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.340 میلی متر - مخزن سوخت 35 لیتر |
| جعبه: | 168 |
اندازه گیری های ما
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.288 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 15,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,9 سال ( 113 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 23,1s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 43,7s (V.) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,9m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 62dB |
оценка
در حالی که Aygo رانندگان جوان را هدف گرفته است ، هرکسی که به دنبال یک ماشین شهری مفید و چابک است و در عین حال نمی خواهد بخشی از استفاده روزانه از ورق های فلزی در جاده باشد می تواند با ایدئولوژی آن همذات پنداری کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
زبردستی
قابلیت استفاده روزمره
طراحی داخلی متنوع
سیستم اطلاعات سرگرمی مفید
زاویه باز شدن درب عقب
