تست مختصر: سوبارو فارستر 2.0 و نامحدود SAAS CVT // در جستجوی مقبول

به طور کلی ، نام تجاری سوبارو عملا در بازار اسلوونی خشک شده است. دفتر مرکزی ایتالیا در جنوب و شرق اروپا از آن مراقبت می کند و تنها چهار فروشنده Subaruje را به مشتریان ما ارائه می دهند. خوب ، امسال هنوز برای سوبارو بهتر از سال گذشته است ، تعداد فروش از 35 به 57 (تا پایان اکتبر) افزایش یافت. این بار ، Forester که ما سوار آن شدیم ، حداقل برای تیم تحریریه ما جدید است ، زیرا تا کنون تنها قادر به آزمایش نسخه های دیزلی بوده ایم. البته بنزین اکنون اهمیت بیشتری دارد و به تدریج سوبارو رانندگی دیزلی را به طور کامل کنار می گذارد. بخشی از اعتبار این تغییر بدون شک متعلق به عدم قطعیت فعلی در مورد نحوه رفتار کشورهای اروپایی به طور کلی است. اما سوبارو همچنین با چند نمونه از موتورهای دیزلی خود چندین مشکل تضمین کیفیت داشت.

Forester در واقع یکی از پایه‌های سوبارو است، همراه با Impreza نیز طولانی‌ترین مدل در عرضه آن‌ها است (Legacy دیگر ارائه نمی‌شود). با شروع اولین SUV "واقعی" آنها، به تدریج از نسلی به نسل دیگر تغییر کرده است، همانطور که بازار آن - در ژاپن یا ایالات متحده - تغییر کرده است. اکنون ما آن را در اروپا نیز دریافت می کنیم، نسخه فعلی حداقل تا شش ماه دیگر در دسترس خواهد بود، نسل جدید در آن سوی حوض احتمالاً تا نیمه دوم سال 2019 برای بازار اروپا در دسترس نخواهد بود. .

همه اینها در واقع به نفع تز من از مقدمه است: Forester در نسخه آزمایش شده در جاده های ما نادر است ، هرکسی که می خواهد چیز خاصی داشته باشد می تواند آن را انتخاب کند.

در واقع، سوبارو وجه اشتراکی با یک برند بسیار مشهورتر - پورشه - دارد. هر دو برند اکنون تنها برندهایی هستند که موتورها را روی غلتک های مخالف (یعنی V در 180 درجه) "سوگند به پهلو" دارند. از ویژگی های سوبارو نیز سیستم چهارچرخ محرک است که به دلیل مرکز ثقل پایین و موقعیت مرکزی موتورها، سیستم چهار چرخ متقارن به آن اضافه شده است. Lineartronic یکی دیگر از برندهای CVT گیربکس متغیر پیوسته است.

جنگلبان ما بیشتر با یک بسته بسیار کامل ما را غافلگیر کرد (این نیز در زیر خط کل هزینه های خرید شناخته شده بود). با لوازم جانبی که قبلاً ذکر شد (سیستم چهار چرخ محرک ، گیربکس اتوماتیک) ، مشتری در بسته SAAS نامحدود واقعاً همه چیز را که در Subaru امکان پذیر است به دست می آورد. برخی از دستیارهای ایمنی بسیار پیشرفته (که سوبارو با برچسب EyeSight از آنها یاد می کند) شایان ذکر است.

صندلی های بلند و جادار زیاد نیز قابل ذکر است ، اما مسافران بزرگتر از صندلی های بلندتر رضایت بیشتری خواهند داشت. فارستر تثبیت شده نیز در جاده های بی کیفیت عملکرد خوبی نداشت. در واقع می توان راحتی رانندگی سوبارو را کمی بهتر نامید. سر و صدا نیز بدتر است. در غیر این صورت ، در دورهای پایین ، موتور بی صدا و بی صدا کار می کند و تقریباً برای رانندگی راحت و لذت بردن کامل است. اما هنگامی که با گیربکس پیوسته متغیر ترکیب می شود ، به محض اینکه کمی پدال گاز را بیشتر فشار می دهیم ، شروع به صدای بلند می کند. سپس موتور بیش از حد بلند کار می کند و گیربکس موتور را برای مدت طولانی در دور بیشتر نگه می دارد (در غیر این صورت شتابی وجود ندارد). سپس مشکل افزایش مصرف سوخت آشکارتر می شود.

در نسخه فعلی ، Forester را برای افراد بلغمی که مایل به پیشرفت سریع نیستند توصیه می کنیم و بقیه به دلیل ترکیبی از خواص نامناسب به احتمال زیاد در مدت کوتاهی خشم زیادی ایجاد می کنند. این امر تصور کاملاً قابل قبول یک ماشین کمی متفاوت ، اما مطمئناً مجهز بسیار غنی را خراب می کند.

سوبارو فارستر 2.0 i CVT نامحدود SAAS

داده های اصلی

هزینه مدل تست:	38.690 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	30.990 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	38.690 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - باکسر - بنزینی - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.200 نیوتن متر در 198 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چهار چرخ متحرک - واریاتور گیربکس - لاستیک 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 7,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 162 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.551 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.000 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.610 میلی متر - عرض 1.795 میلی متر - ارتفاع 1.735 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.640 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه:	505-1.592 l

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.076 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,9s
402 متر فاصله از شهر:	17,9 سال ( 125 کیلومتر در ساعت)
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	7,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,1m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	59dB

оценка

• در Forester ، چند ویژگی کمتر دلپذیر ، تصور کاملاً قابل قبول یک SUV معمولی را خراب می کند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

رانندگی آسان در دورهای پایین

وسعت و انعطاف پذیری

صدای کابین در هنگام شتاب گیری

راحتی رانندگی در جاده های ناهموار

زمان واکنش با باز شدن خودکار درب عقب