تست مختصر: رویال انفیلد هیمالیا ، هند تورینگ اندورو

دو سال پیش ، با عکس هایی در شبکه جهانی وب روبرو شدم. "وحشی! خوب است یک بار اغوا کنیم. " سه روز پیش ، او در مقابل سالنی در مرکز هشت میلیونی بنگلور ، دومین کلانشهر با رشد سریع در هند ، منتظر من بود. "آیا باید چیزی را امضا کنم؟" مدیر فروشگاه ، که 600 دستگاه می فروشد (امیدوارم اشتباه نکنم ، اما بله ، ششصد!) موتورسیکلت ها در یک ماه ، دست خود را تکان داد و توضیح داد که کجا باید برود (بدون ناوبر) تا راه بازگشت خود را بیابد.

من با دمپایی، شورت و تی شرت - مانند اکثر موتورسواران - و کلاه ایمنی که فقط تعداد انگشت شماری هندی از آن استفاده می کردند، بودم. آیا می دانید طبق قانون فقط راننده باید آنجا باشد نه سرنشین موتورسیکلت؟ و اینکه دولت دستور داده است که از اول فروردین ماه سال جاری به هر خریدار یک کلاه ایمنی موتورسیکلت تحویل داده شود چرا که این تنها راه برای شروع کاشی زدن به سرشان است. با وجود گرما که یکی از دلایل اصلی مخالف است.

Rrrrobusten مانند ... ماشین

اگر تا به حال برای R1200GS آلمانی نوشته ام که معتبرترین اندورو بزرگ به نظر می رسد ، اکنون این بیانیه را پس می گیرم. فقط به این "میله ها" نگاه کنید. به این باله های خنک کننده نگاه کنید (نه ، آنها تقلبی نیستند ، آنها واقعاً با هوا خنک می شوند!) به این ... میله ها نگاه کنید؟ حالا ، اگر سازندگان نبودند ، آنها بسیار خوش شانس هستند که افسانه های یکپارچهسازی با سیستمعامل امروزه بسیار محبوب شده اند (که در واقع دلیل احیای موفق نام تجاری است) ، یک شاهدان عینی می تواند بگوید که آنها سی یا چهل هستند ساله. سالها دیر بنابراین: بله ، نیروی خارجی (متأسفم ، بدون هیچ کلمه دیگری) جالب به نظر می رسد. روبات آنها می توانند. زای **** ما آماده هستیم تا به شما کمک کنیم در دورترین جاده های این سیاره با خود برخورد کنید. و با قابلیت عبور از سطح زیر چرخ ها.

با این حال ، ما متوجه می شویم که وقتی کلید جرقه زنی روشن می شود ، این امر در مورد دهه هشتاد صدق نمی کند. اوپل ، صفحه نمایش دیجیتالی با قرائت دما ، ساعت ، دنده فعلی ، هشدار پله های جانبی و ، باورتان نمی شود ، قطب نما. باواریایی ها ، آن را در یک دفترچه یادداشت کنید. ما این را در GS می خواهیم. بله ، می توان از آن به عنوان یک گزینه اضافی نیز استفاده کرد.

موتور: نمی تواند آسان تر باشد

موتور بی سر و صدا کار می کند و در دور دور کم کار می کند که ممکن است از مرگ آن بترسید. خوب ، او نمی میرد. صدا ، هی ، مانند XT قدیمی. Tof-tof-tof-tof ... حالت نشسته اشتباه نیست و به شما این امکان را می دهد که حالت ایستاده ثابت را حفظ کنید. صندلی در مقایسه با برخی از اندوروهای بزرگ به زمین کمی نزدیکتر است ، که هنگام تلاش برای حفظ تعادل در یک جاده شسته شده مفید خواهد بود. صندلی نرم است ، شاید کمی بیش از حد. و بریم.

موتور بیش از حد تکان نمی خورد و مهمتر از همه ، این ارتعاشات "منزجر کننده" نیستند ، بلکه یک ماساژ کاملاً قابل قبول هستند. به همان اندازه که از این حجم و طراحی انتظار دارید کشش می دهد. گفتن زنده است؟ نه ، اینطور نیست اینکه تنبل است ، خواب آلود؟ این نیز چنین نیست. خوب: میره به اندازه کافی برای فشار کامل فک جلو آنها طوری کش می آیند که انگار او قصد دارد روی چرخ عقب بپرد. اما این بدون ترس اتفاق نخواهد افتاد. سیستم تعلیق جلو در یک تست آزمایشی کوتاه برایم روشن کرد که به احتمال زیاد این اولین چیزی است که می خواهم در هیمالیا جایگزین کنم. واقعاً فقیرتر است. V ترمز جلو نمی داند چه چیزی ، و در این سطح است انتقالوقتی می خواهیم به حالت آماده باش برویم. او سخت گیر است و مقاومت می کند.

نه سرعت نهایی در جمعیت شهر (به نظر می رسد ، 134 کیلومتر در ساعت) ، و نه مصرف سوخت را می توان بررسی کرد. با حرکت در بین موتورسیکلت ها ، ماشین ها و ریکشا ها ، می توانم بگویم که سواری بسیار مناسب است و تا زمانی که ما نمی خواهیم خیلی سریع عمل کنیم ، روی زمین می تواند بسیار محکم باشد.

خلاصه: داره میاد!

نمی دانم دیگر چه بنویسم. من این سه حرف را خیلی دوست دارم: می رود. Boyd قابل اعتماد و با دوام است. اگر چنین است ، هیمالیا ممکن است انتخاب خوبی برای ... هیمالیا باشد؟ نحوه انجام این کار به شرح زیر است: بلیط هواپیما بخرید ، آن را اجاره کنید ، هند را کاوش کنید و با خوشحالی زیر آلپ برگردید. در Portorož ، حتی اگر از طریق ورشیچ رانندگی می کنید ، می توانید یک XT قدیمی خریداری کنید.

موتور: تک سیلندر ، هوا خنک ، چهار زمانه ، 411 cm3 ، کاربراتور ، استارت برقی

حداکثر توان: 18,02 کیلووات (24,5 کیلومتر) در 6.500 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 32 نیوتن متر در 4.000-4.500 دور در دقیقه

انتقال انرژی: کلاچ مرطوب چند لایه ، گیربکس پنج سرعته ، زنجیر

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو Ø41 میلی متر ، حرکت 200 میلی متر ، دمپر عقب عقب ، حرکت 180 میلی متر

لاستیک ماشین: 90/90-21, 120/90-17

ترمز: دیسک جلو mm300 میلی متر ، کالیپر دو پیستونی ، دیسک عقب Ø240 میلی متر ، کولیس تک پیستونی

فاصله دوچرخه: 1.465 میلی متر

ارتفاع زمین: 220 میلی متر

ارتفاع صندلی: 800 میلی متر

وزن با مایعات: 182 کیلوگرم

مخزن سوخت: 15

ویدیو شگفت آور خشن!

رویال انفیلد هیمالیا