آزمایش کوتاه: Renault Scenic Xmod dCi 110 Expression Energy
البته رنو و اسنیک در کلاس مینی ون های کوچک خانوادگی خود باقی می مانند ، اما پس از لیفت صورت ، نسخه Xmod را نیز ارائه می دهد و با آن سازگاری خاصی برای طرفداران SUV های سبک دارد. به گفته رنو ، Scenic Xmod برخی از ویژگی های یک کراس اوور و یک مینی ون خانوادگی را با هم ترکیب می کند. Xmod بیشتر خارج از زمین است و دارای چرخ های آلومینیومی مخصوص است. حتی سپرهای قوی تر و آستانه های پلاستیکی در نیز اضافه شده اند که البته برای محافظت از خودرو هنگام رانندگی در زمین های ناهموار و آسفالت نشده است.
همانطور که بسیاری فوراً فکر می کنند Renault Scenic Xmod دارای سیستم چهار چرخ محرک نیست و تنها دو دستگاه است و اولین رنو است که مجهز به سیستم Extended Grip است. این سیستم کنترل کشش به خودرو یا راننده اجازه می دهد تا در شرایط سخت تر رانندگی مانند برف ، گل و ماسه و غیره با خیال راحت جاده را کنترل کند. این سیستم توسط یک دکمه چرخشی بزرگ نصب شده روی کنسول مرکزی کنترل می شود و راننده می تواند انتخاب کند. بین سه حالت کار می کند در حالت متخصص ، Extended Grip سیستم ترمز را کنترل می کند و کنترل کامل گشتاور موتور را به راننده می دهد. حالت جاده سیستم کنترل کشش را به درستی کار می کند و به طور خودکار بارها و بارها با سرعت بالای 40 کیلومتر در ساعت درگیر می شود. Loose Ground / Sol Meuble عملکرد ترمز و گشتاور موتور را مطابق با چسبندگی چرخ موجود بهینه می کند و البته هنگام رانندگی در زمینهای نرم یا خاکی استقبال می شود.
در غیر این صورت ، همه چیز مانند یک منظره معمولی است. بنابراین ، محفظه جادار مسافران که هم راننده و هم سرنشینان را خوشحال می کند و صندوق عقب 555 لیتری ، Scenic را یکی از بهترین های کلاس خود می کند. Scenic همچنین دستگاه چند رسانه ای R-Link را با یک به روزرسانی دریافت کرد که گاهی Scenic را بسیار اذیت می کرد. و چه چیزی ، وقتی لپ تاپ ها و کامپیوترهای رومیزی "یخ می زنند" ... بنابراین گاهی اوقات هنگام بارگیری نقشه های ناوبری بلافاصله پس از راه اندازی آویزان می شود و کتیبه "منتظر بمانید" نه تنها برای دقیقه ها بلکه برای ساعت ها نیز می چرخد. البته ، مانند همه دستگاه های برقی که با قطع آنها از شبکه اصلی بازنشانی می شوند ، راه اندازی مجدد موتور به سیستم تست Scenic یا R-Link کمک کرد.
Scenic Xmod آزمایشی مجهز به موتور 1,5 لیتری توربودیزل با قدرت 110 اسب بخار بود. از آنجایی که ماشین سبک‌ترین (1.385 کیلوگرم) نیست، به خصوص زمانی که تا سقف مجاز (1.985 کیلوگرم) بارگیری می‌شود، موتور گاهی اوقات می‌تواند، به خصوص هنگام رانندگی در مسیر، که واقعاً نفس‌گیر است. اما از آنجایی که حتی برای آن طراحی نشده است، در جاهای دیگر فضیلت های دیگری مانند مصرف سوخت را نشان می دهد. Scenic Xmode آزمایشی با وزن متوسط پای راننده، کمتر از هفت لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر مصرف کرد و حتی در هنگام رانندگی با دقت و اقتصادی کمتر از پنج لیتر سوخت. و این احتمالاً مهمترین اطلاعات برای خریداری است که با Scenic Xmode و موتور دیزل پایه معاشقه می کند.
متن: سباستین پلنیاک
عکس: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 22.030 € |
| هزینه مدل تست: | 23.650 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 81 کیلو وات (110 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 240 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ جلو محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,8/4,4/4,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 128 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.385 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.985 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.365 میلی متر – عرض 1.845 میلی متر – ارتفاع 1.680 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.705 میلی متر – |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | 470-1.870 l |
اندازه گیری های ما
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47٪ / وضعیت کیلومترشمار: 6.787 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,5 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,3/20,3 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,3/18,4 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,9m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
رنو Scenic Xmod یک کراس اوور بسیار نرم طراحی شده است که با جادار بودن خود بیشتر از عملکرد واقعی خارج از جاده تحت تاثیر قرار می دهد. اما برای دومی، مطلقاً در نظر گرفته نشده است، زیرا بدون موتور تمام چرخ، رفتن در جاده های خاکی واقعا غیر منطقی است. اما غلبه بر آوار تا آخر هفته قطعا دشوار نیست.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
لبه یا محافظ پلاستیکی
احساس در کابین
تعداد زیادی جعبه و فضای ذخیره سازی (مجموع 71 لیتر)
جادار بودن
تنه بزرگ
قدرت موتور
حداکثر سرعت (180 کیلومتر در ساعت)
درهای عقب سنگین ، به ویژه هنگام بسته شدن
