تست کوتاه: مینی کوپه کوپر S
تست درایو

تست کوتاه: مینی کوپه کوپر S

وقتی دوستانم بعد از نشستن در صندلی مسافر از من پرسیدند که آیا دوباره در امتحان قبول می شوم ، من فقط لبخند زدم. سواری سخت بود ، اما بی سر و صدا نبود. با این حال ، هنگامی که این کلمات توسط رئیس من ، که کلیدها را اخاذی می کرد ، تکرار می شد ، هنوز احساس عدم اطمینان می کردم که کیف پول هنوز پر از کاغذ است.

تست کوتاه: مینی کوپه کوپر S




ساشا کاپتانوویچ


قلدر کوچک

مقصر این طراحی نبود ، بلکه فناوری ای بود که به سادگی احتیاج به بی خطر می خواند. اما بعداً بیشتر ، از آنجا که این تکنیک در واقع قدیمی است ، قبلاً آزمایش شده است. کوپه حتما طراحی خاص، که با آن نمی توانید در شهر بی توجه باشید. جلوپنجره، همراه با ستون های A، 13 درجه صاف تر است، بنابراین کوپه 23 میلی متر کمتر از مینی کلاسیک است. در این مجسمه جالب، اما همه دوست ندارند، برخی یک کلاه ایمنی دیدند، برخی دیگر یک کلاه وارونه با یک چتر دیدند. بچه ها آن را برگرداندند تا گیره به عقب نگاه کند و کوپه شبیه چنین پوبالین است. و با پوبالینیسم، می دانیم که روزی باید کاری انجام داد.

داستان معروف در داخل

فضای داخلی مو مانند یک مینی کلاسیک است. او هنوز بر او سلطنت می کند سرعت سنج عظیمکه کاملاً مات است ، هنوز می توانید با سوئیچ های هواپیما بازی کنید ، و Mini هنوز هم دارای فضای کافی برای ذخیره سازی نیست. در دفاع از خود ، باید اضافه کنم که شما می توانید یک نمایشگر سرعت شفاف تر روی صفحه نمایش دیجیتال داخل سرعت سنج (که برای راننده قابل تحسین است) قرار دهید ، یک قفسه بسیار مفید در پشت صندلی ها وجود دارد و شما عادت می کنید آی تی. به سرعت تمام عملکردهای خود را انجام می دهد. جالب اینجاست که با وجود سقف پایین ، دوشان و ساشکو بلند ما اصلاً از کمبود فضای بالای سر خود شکایت نکردند ، بنابراین ، با وجود فضای کوچکتر ، نباید از موقعیت بد پشت فرمان بترسید. خوب ، احساس تنگ بودن هنوز وجود دارد و صندلی ها می توانند بسیار بهبود یابند ، اما شما می توانید زنده بمانید. یا سریع زندگی کنید که بدون شک ماموریت این خودرو است.

زیر پوست Cooper S

با توجه به اینکه تکنیک کوپر S در کوپه پنهان شده است ، برای ما روشن است که این یک موشک کوچک واقعی است. موتور بنزینی 1,6 لیتری بنزینی توربوشارژ همراه با موتور 135 کیلووات (یا بیشتر 185 اسب داخلی) در هر یک از شش دنده تقسیم می شوند. با استفاده از لاستیک های زمستانی ، تفریح ​​در پیچ ها کمی خراب می شود ، اما با تثبیت ثبات در جاده های لغزنده ، می توانید به راحتی قسمت عقب خودرو را لغزنده کنید ، سپس روی پدال گاز قدم گذاشته و منجنیق به گوشه بعدی به سبک ژان رگنوتی بروید. اگر با رگنوتی آشنایی ندارید ، باید مقاله دیگری در مورد نسخه های بادی رنو بخوانید.

طرف معکوس این تکنیک تنها یک مورد است: کوپر اس. قفل دیفرانسیل کلاسیک نداردبنابراین موتور با گشتاور بالا لاستیک درایو تخلیه شده را بی رحمانه می چرخاند. بنابراین ما بر سیستم اختیاری DTC با قفل دیفرانسیل الکترونیکی تکیه کردیم (اگر از من می پرسید خروج اضطراری ، زیرا فقط چرخ داخلی را ترمز می کند) و DSC یا کنترل پایداری پویا را تحسین کردیم: اگرچه ممکن است به این سرعت و سرعت عمل نکرده باشد. اجازه می دهد تا مقدار زیادی از آزادی ، با این حال لاستیک های زمستانی جلو قطعا صرفه جویی چند میلی متر از سطح سیاه و سفید. با این حال ، هنوز سریع بود که ما اغلب "خم شدیم" چرا دیگران در وسط جاده پارک شده اند.

چرا برنامه ورزشی بسته می شود؟

به دلیل سقف سقف خودرو را فراموش کنید. حتی این سطح شیشه ای کوچک ، که فقط به نیمی از آن اجازه می دهد تا ببیند پشت خودرو چه می گذرد ، هنگامی که اسپویلر عقب به طور خودکار به بالاترین موقعیت خود می رسد ، سریعتر از سرعت 80 کیلومتر در ساعت می شود و دوباره در درب عقب ناپدید می شود. برای جذابیت ، BMW (اوه ، می خواستم مینی بنویسم) گزینه ای را در آن اضافه کرد تباه کننده هنگام رانندگی در شهر نیز افزایش می دهید ، اما فقط تا زمانی که سرعت دوباره به زیر 60 کیلومتر در ساعت برسد به کار خود ادامه دهید. برای من روشن نیست که چرا نمی توان با برنامه ورزشی همیشه رانندگی کرد (زیرا هر بار خاموش می شود زمانی که ماشین را خاموش می کنید) و یک اسپویلر بلند ، زیرا فقط در این صورت ویژگی باز این وسیله نقلیه در پیش زمینه ظاهر می شود ، به عنوان مثال سازش ناپذیر

در حالی که ما به نوعی به بالا بردن خودکار اسپویلر عادت کردیم ، طبق برنامه مدام به فروشگاه خودرو می رفتیم ورزشی... اگر فکر می کنید این امر به دلیل شتاب بهتر و حداکثر سرعت بیشتر یا پاسخگویی بیشتر پدال گاز است ، در اشتباه هستید. ما این کار را فقط به دلیل ترک خوردن سیستم اگزوز هنگام گرم شدن موتور انجام دادیم. با هر بار رها شدن پدال گاز ، طوفانی در آنجا شکل گرفت و راننده و سرنشین را با صدای غرش غرور کرد. اگر در نتیجه ، یک دسی لیتر سوخت از سیستم اگزوز عبور کرد ، همینطور هم باشد. ارزشش را داشت!

با توجه به موارد فوق، ما ادعا می کنیم که Mini Coupe Cooper S یکی از بزرگترین تولید کنندگان شهر است. اگر به صورت مشروط باشد، پس بدون شک در تکنیک.

متن: آلوشا مارک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

مینی کوپه کوپر اس

داده های اصلی

حراجی: BMW GROUP اسلوونی
قیمت مدل پایه: 25.750 €
هزینه مدل تست: 35.314 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:135 کیلو وات (184


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 7,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 230 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 11,0l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500-240 نیوتن متر در 260-1.600 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
ظرفیت: حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 6,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,3/5,0/5,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 136 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.165 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.455 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 3.734 میلی متر - عرض 1.683 میلی متر - ارتفاع 1.384 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.467 میلی متر - صندوق عقب 280 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 38٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.117 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:7,5s
402 متر فاصله از شهر: 15,5 سال (


151 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 5,8/6,9


(IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 7,7/8,4


(یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 230 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 11 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 41,8m
جدول AM: 40m

оценка

  • فرم کمی سرد شده است ، و ما برای این تکنیک شست خود را بالا می آوریم. جان کوپر مینی کوپ کار می کند؟ این آب نبات خواهد بود

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

برنامه ورزشی و صدای ترقه خروجی

اسپرت بودن شاسی ، هندلینگ

وقوع غیر معمول نصب تاکومتر در مقابل راننده

سوئیچ هواپیما

صندلی

قفل دیفرانسیل کلاسیک ندارد

قابلیت استفاده ضعیف به دلیل شکل

سرعت سنج مات

چندین اتاق انبار

کوپه سنگین تر از مینی کلاسیک است

اضافه کردن نظر