تست کوتاه: Mini Countryman Cooper SD All4
تست درایو

تست کوتاه: Mini Countryman Cooper SD All4

مینی کانتریمن؟ این بزرگترین و بزرگترین در بین Minias است (اگرچه پنج در جدید جدید تقریباً به آن نزدیک شده است). سپس چیزی شبیه به maxi در بین Mini. و همچنین در میان افراد مسن ، زیرا Countryman در حال حاضر پنج ساله است. مطمئناً (اخیراً) در کنار Paceman بیشتر "مردود" اما کمتر کاربردی اقتباس شده است ، اما عمدتا به همان شکل باقی مانده است. این بدان معناست که بسیار جالب تر ، متنوع تر ، اسپرت تر و معتبرتر از نمونه های هیبریدهای پلبی بیشتر در این کلاس اندازه است ، اما در عین حال ، دوام بیشتری دارد و از راحتی کمتری نسبت به رقبای برتر خود برخوردار است. بنابراین چیزی بین این دو وجود دارد.

این بازسازی به معنای نوآوری های فنی عمده برای Countryman نبود ، بیشتر مربوط به دکوراسیون مجدد و هماهنگی با اصول مد (از جمله چراغ های LED در روز) بود ، و بنابراین Countryman هنوز فاقد سیستم های کمکی مدرن مانند آن ها است. که به راحتی می توان از آنها BMW دریافت کرد) ، چراغهای جلو LED و موارد دیگر. اما شاید مجبور باشید منتظر Countryman جدید باشید. صرف نظر از سن ، Countryman را می توان به راحتی یک ورزشکار متقاطع توصیف کرد. نه از نظر موتور ، بلکه از نظر دماغه (قدرتمندترین آن) توربودیزل ، نه یک موتور بنزینی واقعا قوی توربوشارژ که ممکن است از برخی از رقبای برتر یادآوری کنید ، اما هنوز.

به عنوان مثال ، با انتقال آن ، که دارای حرکات دقیق و مثبت است ، و بیش از همه ، شاسی آن آن را ثابت می کند. این بادوام است و بنابراین راحت ترین نیست (نشستن در پشت با دست اندازهای کوتاه می تواند کاملاً ناراحت کننده باشد) ، اما این شاسی مزایای خود را نیز دارد: همراه با یک فرمان بسیار دقیق (البته برای این کلاس از خودروها) ، که ارائه می دهد بسیاری از بررسی ، این مینی برای رانندگی ورزشی تر است. و نیازی به پیش بردن آن در محدوده عملکرد نیست: این شاسی تمام جذابیت های خود را در حال حاضر نشان می دهد ، به عنوان مثال ، در یک ورزش آرام. و در حالی که سیستم محرک چهار چرخ آن در آسفالت تقریباً نامرئی است ، در سطوح لغزنده لذت بخش است و می تواند گشتاور کافی را به چرخ های عقب منتقل کند که راننده می تواند تصور کند که به سبک برندگان رالی داکار از تپه های شنی و سنگریزه عبور می کند.

موتور؟ نام SD مخفف یک توربودیزل 143 اسب بخاری است ، یک آشنای قدیمی که در حین بازسازی ، عمدتا برای کاهش سر و صدا و کاهش مصرف اصلاح شد. نتیجه 5,8 لیتری در دور استاندارد ما از نظر اندازه ، وزن و چهار چرخ محرک کاملاً مطلوب است (همچنین در مقایسه با رقبا) ، و مصرف آزمایشی 8,1 لیتر به دلیل بارش برف بیشتر است. و سرگرمی هموطن در این شرایط. فضای داخلی (از نظر طراحی) البته یک مینی کلاسیک است. در جلو امکان نشستن (به جز صندلی های بالاتر) در هر مینی وجود داشت ، در عقب بد نیست ، صندوق عقب نیز به دلیل چهارچرخ محرک بین (بسته به ابعاد خارجی خودرو) کوچکتر است. اما برای حالت عادی کاملاً کافی است. نیازهای (خانواده)

نگاهی گذرا به لیست قیمت ها می تواند شور و اشتیاق را کمی خنک کند: کمی بیش از 39 هزار با توجه به لیست قیمت ، هزینه چنین کشوری به عنوان آزمایشی است. اگر بسته Wired (که شامل دستگاه ناوبری است که کاربران بیشتری در تلفن های هوشمند خود دارند) را کنار بگذارید و فقط چند جزئیات سرگرمی اضافه کنید ، می توانید هزاران تومان پس انداز کنید ، اما واقعیت این است: Mini برای همه مناسب نیست. زیرا از قیمت نکته آخر اینکه هیچ اشکالی ندارد.

متن: دوسان لوکیچ

Countryman Cooper SD All4 (2015)

داده های اصلی

حراجی: BMW GROUP اسلوونی
قیمت مدل پایه: 23.550 €
هزینه مدل تست: 39.259 €
قدرت:105 کیلو وات (143


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 9,4 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 195 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 4,9l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (105 اسب بخار) در 143 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 305-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
ظرفیت: حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,3/4,7/4,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 130 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.395 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.860 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.109 میلی متر - عرض 1.789 میلی متر - ارتفاع 1.561 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.595 میلی متر.
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 47 لیتر
جعبه: 350–1.170 لیتر

اندازه گیری های ما

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59٪ / وضعیت کیلومترشمار: 10.855 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:9,7s
402 متر فاصله از شهر: 16,9 سال (


132 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 9,0/13,1


(IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 11,1/14,7


(یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 195 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 8,1 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: 5,8


لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 44,3m
جدول AM: 40m

оценка

  • Mini Countryman یک کراس اوور برای همه نیست. نه به دلیل قیمت، بلکه به دلیل ویژگی آن. خیلی متفاوت، سازش ناپذیر، حتی اسپورت است تا همه را راضی نگه دارد. اما برای کسانی که به دنبال آن هستند چیزهای زیادی برای ارائه دارد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

مصرف

رهبری

موقعیت در جاده (به ویژه در سطوح لغزنده)

قیمت

برخی از مواد مورد استفاده

بدون آخرین راهنمای آنلاین

اضافه کردن نظر