تست کوتاه: مینی کوپر SD (5 در)
اوه ، چقدر راحت تر بود وقتی شخصی از مینی نام برد ، شما دقیقاً می دانستید که در مورد کدام مدل صحبت می کنند. اکنون؟ بله ، مینی دارید؟ کدوم یکی؟ کم اهمیت؟ بزرگتر؟ ورزش ها؟ چهار چرخ محرک؟ کابریولت؟ کوپه؟ پنج دری؟ دیزل؟ در حقیقت ، طرز فکر مینی در تعداد بیشتری از مشتریان منعکس می شود و اینجاست که نیاز به سفارشی سازی گسترده برای مشتریان پیدا می شود. بنابراین ، در اینجا خودرویی است که مینی اصلی نیست. برای شروع ، مجهز به پنج در بود. راحت؟ خوب ، بله ، به استثنای یک درب کوچک ، حفاری در داخل به اندازه حفاری در درب ورودی در یک مدل سه درب دشوار است.
از طرف دیگر ، این مینی دارای فاصله بین دو محور کمی طولانی تر است که به سواری راحت تر کمک می کند و صندوق عقب آن نیز کمتر از 70 لیتر بزرگتر است. مطمئناً راحت تر می توان کودکان را از طریق در به صندلی ها وصل کرد ، اما اگر به آنها بگویید که صندلی سرنشین جلو دارای تخت ISOFIX است ، ما شک داریم که آنها را روی نیمکت عقب قرار دهید. علاوه بر این ، بخش مرکزی داشبورد در حال حاضر بیشتر شبیه به یک دستگاه حافظه اسلات وگاس است. در جایی که زمانی سرعت سنج وجود داشت ، اکنون یک سیستم چند رسانه ای با ناوبری وجود دارد که توسط مجموعه ای از چراغ های رنگی احاطه شده است که در هر فرمان چشمک می زنند.
پسوند نام این مینی در حال حاضر به افراط دیگر اشاره می کند ، که نتیجه سازگاری با جمعیت روزافزون خریداران است. البته اتومبیل های اسپرت با موتورهای دیزلی دیگر یک موضوع تابو نیستند ، اما هربار با توده ای در گلو از مزایای چنین خودروهایی دفاع می کنیم. و آنها چه هستند؟ بدون شک ، این میزان گشتاور عظیمی است که دو لیتری چهار سیلندر biturbo قادر به انجام آن است. گشتاور سرسام آور 360 نیوتن متر در چنین خودروی کوچکی تقریباً در هر زمان و با هر دنده ای در دسترس است. ما نمی توانیم این واقعیت را نادیده بگیریم که این نوع ماشین های مینیاتوری بسیار کمتر از پمپ بنزین ها بازدید می کنند. با این حال در یک مورد هرگز جایگزین موتور بنزینی نمی شود: در صدا.
اگر خوشحال بودیم که دور موتور را در مینی بنزینی جستجو کنیم که زیباترین طنین را ایجاد کند ، در مینی دیزلی این لذت ها کاملاً وجود ندارد. ما فکر می کنیم مینی این را نیز به خوبی درک کرده است ، به همین دلیل آنها یک سیستم صوتی عالی Harman / Kardon را نصب کردند که لذت کمی را در سطح کمی متفاوت ارائه می دهد. در این مرحله ، همه طرفداران مینی هنوز به نوعی به هم می چسبند. ما در فکر این هستیم که آیا روزی فرا می رسد که آنها نیز شروع به تقسیم به جریان اصلی و کسانی کنند که به نام تجاری رسیده اند ، اکنون که مینی نیز نیازهای آنها را برآورده کرده است.
متن: ساشا کاپتانوویچ
کوپر SD (5 گردن) (2015)
داده های اصلی
| حراجی: | BMW GROUP اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 17.500 € |
| هزینه مدل تست: | 34.811 € |
| قدرت: | 125 کیلو وات (170 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 7,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 225 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,1l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 360-1.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,0/3,6/4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 109 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.230 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.755 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.005 میلی متر – عرض 1.727 میلی متر – ارتفاع 1.425 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.567 میلی متر – صندوق عقب 278–941 44 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 45٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.198 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,3 سال ( 146 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 5,8/8,1 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,2/9,5 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 225 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 7,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 6,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,7m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
اگر ایدئولوژی این برند بر اساس این خودرو بود ، نگران شدن در مورد هر چیزی سخت بود. دیزل عالی است و بدنه پنج در نیز یک راه حل عملی است. با این وجود ، آیا این هنوز مینی کوپر S واقعی است؟
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور (گشتاور)
سیستم صوتی هارمن / کاردون
انتقال
شاسی
ISOFIX در صندلی سرنشین جلو
صدای موتور
درب عقب کوچک
