تست کوتاه: odakoda Superb Combi 2.0 TDI (125 کیلو وات) DSG Elegance

پس از آزمایش نسخه پنج در از فیس لیفت اشکودا سوپرب در پاییز گذشته، نوبت به Superb با برچسب Combi رسید. این برای آن دسته از صاحبانی مناسب است که معمولاً هنگام رفتن به سفر با ماشین، فضای کافی برای چمدان ندارند. برای من خیلی سخت است تصور کنم که آنها با این Superb مشکلات مشابهی داشته باشند. بنابراین: مهمترین ویژگی Superb قطعا جادار بودن است. حتی دو نفری که در جلو می‌نشینند، بسیار راحت و بدون احساس تنگی حرکت می‌کنند، و همین امر در مورد دو (یا سه) نشسته در عقب نیز صدق می‌کند.

کسی که برای اولین بار پشت نیمکت Superb می نشیند ، چه کسی نمی تواند باور کند که چقدر اتاق وجود دارد ، مخصوصا برای پاها. حتی اگر آنها بخواهند از آنها عبور کنند ، این مشکلی نیست ، کسانی که قد کمی کوتاهتر دارند حتی می توانند آنها را دراز کنند. اما در صندوق عقب 635 لیتر فضا برای مسافران وجود دارد. و در اینجا odakoda Superb یک وسیله نقلیه بسیار سخاوتمندانه ثابت شد. علاوه بر اندازه صندوق عقب (که می توان تا 1.865 لیتر فضای چمدان را در صورت عدم نیاز به نیمکت عقب افزایش داد) ، از انعطاف پذیری نیز تمجید می کنیم. یعنی اگر فقط مقدار کمی چمدان حمل کنیم ، می توان آن را به دو صورت به صندوق عقب وصل کرد. با تاکردن زیرکانه دو طرفه ، می توانید طرح صندوق عقب را تغییر دهید یا از قفسه های چمدان اضافی استفاده کنید که روی دو ریل نصب شده در صندوق عقب Superb نصب شده اند. به طور خلاصه: odakoda همچنین چمدان بیشتری ارائه می دهد (اما شما باید مبلغ اضافی را بپردازید).

با این حال ، این فقط در مورد این لوازم جانبی صدق نمی کند ، بازکن درب عقب برقی نیز در لیست لوازم جانبی قرار دارد و این باعث ایجاد مشکلات زیادی در Superb شده است ، زیرا کمک الکتریکی از کار افتاده و در نهایت درب عقب فقط می تواند بسته شود با قدرت قابل توجه

به طور کلی، یک تشکر ویژه از ترکیب یک توربودیزل دو لیتری قدرتمندتر و یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه (DSG)، زیرا آنها به خوبی یکدیگر را تکمیل می کنند. آنها همچنین تأثیر خوبی دارند، زیرا راننده با اهرم دنده نیازی به نگرانی در مورد یافتن سرعت مناسب ندارد و برنامه ورزشی اضافی همچنین راحتی رانندگی آرام را در زمانی که میل به پشتیبانی کافی از موتور در هنگام حرکت سریعتر یا بیشتر وجود دارد افزایش می دهد. سبقت ایمن تر در جاده های معمولی Superb همچنین با اهرم‌های دستی روی فرمان عرضه می‌شود، اما به نظر می‌رسد راننده اصلاً برای رانندگی عادی به آنها نیازی ندارد - البته راحت‌تر و راحت‌تر.

موتور دو لیتری سوپرب در واقع نسل ماقبل آخر نسل فولکس واگن TDI است که نسبت به نسل گذشته کمی قدرت کمتری دارد. اما هنوز کمبود قدرت زیادی در Superb احساس نمی کنیم (که البته باز هم برای کسانی که عجله ندارند صدق می کند). موتور خود را در یک چیز دیگر نشان می دهد - مصرف سوخت. در یک دور استاندارد، ما به میانگین مصرف سوخت رسمی 5,4 لیتر در 100 کیلومتر دست یافتیم که با توجه به اینکه با لاستیک های زمستانی رانندگی می کردیم، شگفتی بزرگی بود. البته باید توجه داشت که سوپرب در تمامی تست های مصرف سوخت ما نیز از 6,6 لیتر در 100 کیلومتر عملکرد خوبی داشته است.

کمی کمتر از کنترل های سرگرمی اطلاعاتی Superb راضی است. سیستم ناوبری و بلندگوی کلمبوس به خوبی کار می‌کنند، اما عملیات زمان‌بر است و سوئیچ‌ها باید توسط دو صفحه به هم حمله کنند، یکی بزرگ‌تر در کنسول مرکزی و دیگری کوچک‌تر که بین دو گیج در داشبورد قرار دارد. همچنین دکمه‌های کنترلی بیشتری وجود دارد، بنابراین راننده قبل از اینکه روش نسبتاً غیرمعمول کنترل را بفهمد، به مدتی زمان نیاز دارد. در این زمینه، اکتاویای جدید قبلاً با موفقیت نشان داده است که باید چه مسیری را طی کند، اما با Superb، این بخش از تعمیر تنها با نسخه جدید امکان پذیر خواهد بود که می توان در حدود یک سال یا بیشتر انتظار داشت.

اما احساس خوب بودن و راحتی رانندگی کافی در Superb کافی است تا راننده با چند دستورالعمل دیگر مشکلات اولیه را به سرعت فراموش کند. علاوه بر این ، موقعیت Superb در جاده نیز قابل اعتماد است. بنابراین ، می توان نتیجه گرفت: خریدار محتاطی که به دنبال یک ون بزرگ ، قدرتمند ، اما در عین حال اقتصادی و مهمتر از همه راحت است ، نمی تواند Superb را از دست بدهد. بگذارید odakoda برای او چک باشد.

متن: Tomaž Porekar

odakoda Superb Combi 2.0 TDI (125 کیلو وات) DSG Elegance

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	20.455 €
هزینه مدل تست:	39.569 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,2 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	221 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.200 نیوتن متر در 350-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه - لاستیک 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 221 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,4/4,7/5,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 141 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.510 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.150 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.835 میلی متر – عرض 1.815 میلی متر – ارتفاع 1.510 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.760 میلی متر – صندوق عقب 635–1.865 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 72٪ / وضعیت کیلومترشمار: 15.443 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,2s
402 متر فاصله از شهر:	16,3 سال ( 140 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	221 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	6,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,7m
جدول AM:	40m
خطاهای آزمایش:	مکانیسم باز شدن خودکار درب عقب معیوب است

оценка

• Superb Combi انتخاب خوبی برای کسانی است که به یک صندوق عقب بسیار بزرگ نیاز دارند اما SUV یا SUV را دوست ندارند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فضا ، همچنین در جلو ، اما به ویژه در عقب

احساس درون

تنه بسیار بزرگ و انعطاف پذیر

موتور و گیربکس

رسانایی

عیار

اندازه مخزن سوخت

ناوبری پیچیده منو از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی

دستگاه ناوبری منسوخ شده

احساس هنگام ترمز

شهرت برند کمتر از ارزش خودرو است