تست کوتاه: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // تازه

حتی یک چشم آموزش دیده به سختی متوجه تغییراتی در طراحی فابیا می شود. اجازه دهید ما به شما کمک کنیم: فابیا علاوه بر چراغ های جلو و عقب جدید LED ، دارای چرخ های بزرگتر و جلوپنجره کمی بازطراحی شده است.... فضای داخلی نیز کمی تغییر کرده است: گرافیک جدید فشارسنج ها ، پیشنهاد جدید مواد و ترکیب رنگ. بزرگترین تغییر: صفحه جدید 6,5 اینچی اطلاعات سرگرمی مرکزی ، که علاوه بر تصویر دوربین عقب و داده های ناوبری ، اکنون جدید است. از ارتباط با تلفن های هوشمند از طریق پروتکل های Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کند... این جالب است و بر خلاف منطقی است که شما نیاز به خرید یک سیستم ناوبری اضافی برای پشتیبانی از این سیستم ها دارید (که البته هنگام بازتاب ناوبری از تلفن به آن احتیاج ندارید).

در غیر این صورت ، Fabia نوزاد ایده آل برای کاربر باقی می ماند. خوب ، نوزاد فقط در ابعاد خارجی است ، زیرا حجم ، همانطور که مناسب یک نام تجاری چک است ، بسیار لوکس است. تنظیمات زیادی مورد نیاز است و چهار سرنشین نیز می توانند به راحتی به فابیا منتقل شوند. لیتر سه سیلندر (از این پس در فابیا دیزلی وجود نخواهد داشت) تازه شده و اکنون ، به لطف نصب کاتالیزور اضافی ، پاک کننده. XNUMX کیلووات عملکرد خود را به طور قاطع و رضایت بخش انجام می دهند. هنگام شروع به کار ، ویژگی های موتور سه سیلندر نیاز به پدال گاز تعیین کننده تری دارد ، اما وقتی "پیچ می کند" ، فابیا گاهی بوی پویایی را نیز می دهد. کروز کنترل رادار در مسافت های طولانی به شما کمک می کند و در شهر با سرعت کم تحت نظارت سیستم جلوگیری از برخورد قرار خواهید گرفت.

Fabia بازطراحی شده اکنون از نظر فنی فاصله چندانی با رقبای خود ندارد. اقتصاد نیز مزیت آن است: آزمایشی که در آن از برخی تجهیزات استفاده شده است ، که حتی در چنین دستگاهی چندان ضروری نیست ، 15 هزار تخمین زده می شود.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

مطلوبیت

مناسب بودن موتور

جادار بودن

پس انداز

خرید اجباری ناوبری برای ارتباط با تلفن