تست کوتاه: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

نه اینطور نیست! این i30 Fastback جایگزین مدلی در کشور ما شد که آن هم i30 بود، اما به دلیل سابقه طولانی فروش موفق نسل‌های قبل، نام آن را Elantra انتخاب کردند. اما لیموزین ها، حداقل برای خریداران اروپایی، دیگر مطلوب نیستند و برخی از خودروسازان به دلیل ظاهر تقریباً در تمام بازارهای جهانی به مدل ها و آپشن های زیادی نیاز دارند. بنابراین، i30 خوش شانس پنج در اکنون به عنوان نسخه سوم بدنه در عرضه اسلوونیایی هیوندای یاد می شود. این بهترین گزینه برای کسانی است که به دنبال چیز دیگری هستند، که در عصری که SUV ها رو به افزایش است، مطمئناً سلیقه اکثریت نیست. این البته به شکل بدن مربوط می شود. فست بک همچنین به یک پایه فنی مشترک با دو i30 دیگر (یک پنج در معمولی و یک استیشن واگن) گره خورده است و مدل دیگری از هیوندای (مثلاً توسان یا کونا) یافت می شود که به ایجاد یک خودروی جامد کمک می کند. تجربه رانندگی از طریق فناوری های مشترک - موتورها، گیربکس ها، قطعات شاسی، و ایمنی الکترونیکی یا کمک های رانندگی. همین امر در مورد سخت افزار داخلی، گیج ها، تعداد زیادی دکمه کنترل و نمایشگر مرکزی صدق می کند.

i30 Fastback آزمایش‌شده و آزمایش‌شده، با غنی‌ترین بسته تجهیزات Impression، چند لوازم جانبی مهم دیگر نیز داشت تا بتوانیم آن را خودرویی مناسب برای استفاده روزانه برای راننده بدانیم. این خودرو به یک موتور بنزینی 1,4 لیتری توربوشارژ نسبتاً جدید و یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک (کلاچه دوگانه) (هزینه اضافی 1.500 یورو) برای تعویض آسان تر و دقیق تر مجهز شده بود. کروز کنترل رادار (در بسته Smartsense II با قیمت 890 یورو) و یک دوربین تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی (100 یورو) ایمنی بیشتری را فراهم می کند، بنابراین i30 Fastback همچنین اصول اولیه رانندگی خودران را فراهم می کند - تنظیم خودکار فاصله ایمنی هنگام رانندگی در یک ستون و حتی ترمز گرفتن تا توقف کامل .

قسمت کمی کمتر قانع کننده خودروی آزمایشی ، شاسی مجهز به لاستیک 225/40 ZR 18 (230 یورو اضافه) بود ، زیبایی آن کمی بهبود یافت و رانندگی در جاده های چاله دار اسلوونی چندان لذت بخش نبود.

البته یک شگفتی خوشایند موتور جدید بود - i30 سرحال، قدرتمند و کاملا مقرون به صرفه است.

در ادامه بخوانید:

تست کراتکی: هیوندای i30 1.6 CRDi DCT Impression

پایان: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

تست کراتکی: هیوندای النترا 1.6 سبک

هیوندای i30 فست بک 1.4 T-GDI Impression

داده های اصلی

هزینه مدل تست:	29.020 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	21.890 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	27.020 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.353 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 242 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چرخ جلو - گیربکس 7 سرعته دستی - لاستیک 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 203 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 125 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.287 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.860 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.455 میلی متر - عرض 1.795 میلی متر - ارتفاع 1.425 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.650 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر
جعبه:	450-1.351 l

اندازه گیری های ما

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.642 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,8s
402 متر فاصله از شهر:	17,1 سال ( 137 کیلومتر در ساعت)
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,7 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,8m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	58dB

оценка

• برای کسانی که به دنبال گرایش های مختلف هستند، i30 Fastback جایگزین مناسبی با تجهیزات غنی و موتورهای قابل اعتماد است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

وسعت و انعطاف پذیری

صندلی

موتور قدرتمند و اقتصادی

تجهیزات ایمنی فعال