تست کوتاه: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
دمپرهای عقب قابل تنظیم ، که راننده با لمس یک دکمه به تنظیمات اسپرت تر یا راحت تر اختصاص می دهد ، مهمترین عوامل ایمنی هستند ، زیرا تفاوت زمانی که بار کامل صندوق عقب بارگذاری می شود ، بیشتر آشکار می شود و همچنین بر ویژگی اسپرت خودرو تأکید می کند. ماشین. و ما در مورد نسخه خانوادگی با موتور توربودیزل صحبت می کنیم!
تفاوت در تنظیمات محور عقب ممکن است چندان زیاد نباشد ، اما قابل توجه است. صندوق عقب نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است ، زیرا 624 لیتری تورر 147 لیتر بزرگتر از نسخه کلاسیک پنج در است. وقتی به این اطلاعات یک نیمکت عقب قابل تقسیم سوم اضافه می کنیم که قسمت پایینی صندوق عقب ، پریز برق 12 ولت ، قلاب برای کیف خرید و یک تار به راحتی قابل جابجایی را دارد ، Civic Tourer تعداد زیادی برتری دارد. آستین او
پنل ابزار کیهانی آن مورد پسند بسیاری از رانندگان نیست، اما باید اعتراف کرد که شفاف است و دارای سنج های منطقی قرار گرفته است. جالب اینجاست که برخلاف پژو 308، سیویک شکایت بسیار کمتری از فرمان چرمی کوچک (اسپورت) و چیدمان ابزار (سه آنالوگ گرد در پایین، یک ورودی دیجیتال بزرگ در بالا) دارد. شاید بتوان اعتبار این موضوع را به جایگاه بالاتر راننده با وجود اینکه روی صندلی های صدفی می نشیند نیز نسبت داد؟ خوب، شما به سرعت به ابزارها عادت می کنید، آنها به وضوح حتی در نور خورشید نیز قابل مشاهده هستند، اما سال هاست که آنها را فقط از روی صفحه نمایش در بالای کنسول مرکزی می شناسیم - گرافیک می تواند مدرن تر باشد.
در فناوری ، ما بار دیگر توانستیم دقت فیلیگرن مجموعه های جداگانه را تحسین کنیم. دستیابی دقیق تر به شتاب دهنده آلومینیومی ، کلاچ و پدال ترمز و دنده فرمان برای رقبا مشکل خواهد بود ، زیرا فورد فوکوس پویای سنتی به این امر نزدیک می شود و پیشرانه تقریباً یادآور لذت اسپرت است. ما فقط می توانیم S2000 یا نوع R را به رخ بکشیم. سرعت و دقت به راننده این حس را می دهد که شما در بهترین سالهای او در خودروی مسابقه ای هوندا F1 حداقل سنا هستید.
از جمله مهمترین تجهیزات (سیستم تثبیت کننده VSA، ایربگ های جلو، جانبی و جانبی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای، کروز کنترل، چراغ های LED در روز و رینگ های آلیاژی 17 اینچی) سنسورهای پارک جلو و عقب بسیار مورد نیاز هستند. ..و دوربین معکوس؛ شیشه های عقب به نفع پویایی باریک تر می شوند، بنابراین دید پشت خودرو بسیار کم است. بدون وسایل، پارک کردن در مرکز شهر یک کابوس خواهد بود.
در نهایت ، به موتور آلومینیومی می رسیم که وزن آن به نفع پیستون های سبک تر و میله های اتصال و دیواره های سیلندر نازک (فقط هشت میلی متر) است. از حجم 1,6 لیتری ، آنها 88 کیلووات را بیرون کشیدند ، که برای یک سواری راحت حتی با ماشین کاملاً پر بار بیش از حد کافی است. این واقعیت که در این مدت باید دنده را کمی بیشتر بچسبانید ، برای Civic Tourer عیب محسوب نمی شود ، زیرا همانطور که اشاره کردیم ، گیربکس واقعا خوب است. مدار معمولی با عملکرد ECON (کار متفاوت اتصال پدال گاز و موتور) مصرف 4,7 لیتر را نشان داد که خوب است ، اما نه بسیار. یک موتور 308 SW با موتور مشابه نیم لیتر کمتر در 100 کیلومتر مصرف می کرد.
در پایان ، فقط یک نکته: اگر من صاحب این خودرو بودم ، اول از همه به لاستیک های اسپرت تر فکر می کردم. شرم آور است که با فناوری عالی سازش کنیم ، حتی اگر خطر مصرف کمی را افزایش دهید.
متن: آلیوشا مارک
عکس: Саша Капетанович
سبک زندگی هوندا هوندا سیویک تورر 1.6 i-DTEC
داده های اصلی
| حراجی: | ماشین AC دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 25.880 € |
| هزینه مدل تست: | 26.880 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 88 کیلو وات (120 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 3,8l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.597 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,2/3,6/3,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 99 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.335 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.825 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.355 میلی متر – عرض 1.770 میلی متر – ارتفاع 1.480 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.595 میلی متر – صندوق عقب 625–1.670 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
انتقال
کمک فنرهای عقب قابل تنظیم
پایین صاف با مبل عقب تا شده
موقعیت رانندگی بالاتر
صفحه نمایش (در بالای کنسول وسط) می تواند مدرن تر باشد
شفافیت کمتر در جهت مخالف
