آزمایش کوتاه: واگن فورد Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 کیلووات Powershift واگن

در همان زمان، برخی آماده ارائه بیشتر هستند، برخی دیگر - کمتر. فورد جایی در این بین قرار می گیرد زیرا مدل های خاصی را به مشتریان ارائه نمی دهد، بلکه فقط مدل هایی را با بهترین تجهیزات انتخاب می کند. هزینه تجهیزات ویگنال به طور متوسط ​​حدود پنج هزار یورو است. البته همانطور که در نسخه های معمولی وجود دارد، می توانید هزینه اضافی برای تجهیزات اضافی پرداخت کنید که به طور قابل توجهی هزینه خودرو را افزایش می دهد. صرف نظر از لوازم جانبی، Vignale هنوز هم انحصاری دارد.

اصلا چرا Vignale؟ پاسخ در سال 1948 هنگامی که او می خواست نهفته است آلفردو وینساله چیزی بیشتر به رانندگان ارائه دهید در آن زمان ، در سن 35 سالگی ، Carrozzeria Alfredo Vignale را تأسیس کرد که ابتدا فیات و سپس آلفارومئو ، لانچیا ، فراری و مازراتی را مدرن کرد. در سال 1969 ، آلفردو این شرکت را به خودروساز ایتالیایی De Tomas فروخت. دومی عمدتا در تولید نمونه های اولیه و اتومبیل های مسابقه ای و همچنین اتومبیل های مسابقه ای فرمول 1. مشارکت داشت. د توماسو همچنین شرکت Carrozzeria Ghia را اداره می کرد. 1973 فورد خرید دومی نسخه های قوی تر را سالها Ghia نامید و Vignale محو شد. این نام به طور خلاصه در سال 1993 هنگامی که شامل مطالعه Lagonda Vignale در نمایشگاه ژنو Aston Martin (که متعلق به فورد بود) بود ، به طور خلاصه زنده شد و در سپتامبر 2013 ، فورد تصمیم گرفت نام Vignale را احیا کند و چیزهای بیشتری ارائه دهد.

موندئو اولین کسی بود که از نشان Vignale برخوردار بود و در اسلوونی نیز خریداران به فکر نسخه لوکس آن هستند. S-Max in Edgea.

یک درجه بالاتر راحت کنید

آزمایش Mondeo جوهره ارتقاء Vignale را نشان داد. رنگ خاص، داخلی معتبر، گیربکس اتوماتیک و موتور قدرتمند. واضح است که تفاوت قیمت بین پایه و دستگاه تست نشان می دهد که دستگاه آزمایش دارای تجهیزات اضافی زیادی بوده است، اما چنین ماشینی هنوز هم شایسته آن است. در عین حال، Mondeo Vignale اولین خودروی فورد با سیستم تولید است. لغو نویز فعال فورد، که با شیشه مخصوص و عایق صوتی فراوان ، اطمینان می دهد که ماشین تا حد ممکن صداهای خارجی و سر و صدا کمتری خواهد داشت. این بدان معنا نیست که موتور دیگر در داخل شنیده نمی شود ، بلکه کمتر از موندئوس معمولی است.

همانطور که قبلاً ذکر شد ، ماشین آزمایشی مجهز به گیربکس اتوماتیک بود. جابجایی قدرتکه بین گیربکس های اتوماتیک طراوت می آورد. همراه با یک توربودیزل دو لیتری قدرتمند ، این دستگاه به طور متوسط ​​و آرام عمل می کند ، بدون صدای جیر جیر بیش از حد (به ویژه هنگام شروع حرکت) ، در حالی که امکان تغییر پی در پی با استفاده از اهرم دنده وجود دارد. در غیر این صورت ، موتور به قدری قدرتمند است که سواری را آنطور که راننده می خواهد اسپرت و پویا کند. البته ، برای بسیاری ، مصرف سوخت مهم خواهد بود. به طور متوسط ​​، این آزمایش به 7 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت جریان استاندارد نیاز داشت. 5,3 لیتر در 100 کیلومتر... دومی کاملاً پایین نیست و اولی بالاترین نیست ، بنابراین می توانیم پیشرانه فورد را در وسط قرار دهیم.

مراقبت ویژه برای راننده و ماشین - اما با هزینه اضافی

وضعیت داخلی متفاوت است. در حالی که Vignale سخت افزار را خراب می کند ، شما هنوز از فضای داخلی انتظار بیشتری دارید زیرا سایر روکش ها واقعاً اهمیت چندانی ندارند. صندلی ها نیز نگران کننده هستند ، به ویژه ارتفاع قسمت صندلی ، زیرا سیستم های گرمایش و سرمایش داخلی باعث می شود موقعیت صندلی (بیش از حد) بالا باشد ، بنابراین رانندگان قد بلند ممکن است با مشکل مواجه شوند.

با این حال ، این درست است که ماموریت تجهیزات Vignale نه تنها در تجهیزات بلکه در خدمات است. در طول پنج سال اول مالکیت ، مشتری حق دارد سه بار تمیزکاری خارجی و داخلی را در سال در مراکز فروش و خدمات فورد انجام دهد و سه سرویس منظم رایگان... در هنگام خرید ، مشتری همچنین می تواند حق بیمه را در یک ایستگاه خدمات (با هزینه 370 یورو) دریافت کند ، که در داخل آن می تواند خودرو را به ایستگاه خدمات و برگشت منتقل کند.

اما اگر نگاهی به لیست قیمت ها بیندازیم ، به سرعت متوجه می شویم که تفاوت قیمت (تقریباً 5.000 یورو) بین نسخه های Titanium و Vignale بیشتر از آن چیزی است که خریدار با خدمات فوق الذکر دریافت می کند. البته این بدان معناست که خریدار باید از برند و مدل خاص آن واقعاً خوشش بیاید. از سوی دیگر ، او هنوز یک مدل منحصر به فرد دریافت می کند که نه تنها متفاوت ، بلکه معتبر است. با این حال ، احساس در چنین خودرویی برای بسیاری از مردم بسیار گرانتر از چند هزار یورو اضافی است.

متن: سباستین پلنیاک

عکس: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

داده های اصلی

حراجی:	Summit motors ljubljana
قیمت مدل پایه:	40.670 €
هزینه مدل تست:	48.610 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (132 اسب بخار) در 180 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 400-2.000 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/40 R 19 W (Michelin Pilot آلپ)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 218 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 8,7 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 123 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.609 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.330 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.867 میلی متر - عرض 1.852 میلی متر - ارتفاع 1.501 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.850 میلی متر - صندوق عقب 488-1.585 لیتر - مخزن سوخت 62,5 لیتر

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.326 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,9s
402 متر فاصله از شهر:	16,6 سال ( 138 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	7,0 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,3 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	40,5m
جدول AM:	40m

оценка

• Vignale برای مشتریانی است که مدلهای فورد را دوست دارند اما چیزهای بیشتری می خواهند. آنها همچنین باید این واقعیت را در نظر بگیرند که مدلها بسیار گرانتر هستند ، اما از انحصاری و خدمات خاصی برخوردارند ، که در مدلهای معمولی نیست.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

انتقال

فضای داخلی مرتب

کمر بلند

نشت سوخت در محفظه سرنشینان در مخزن سوخت وجود دارد

اعتبار بسیار کم با قیمت بالاتر