تست کوتاه: سیتروئن Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

تغییرات ظاهری واقعاً ظریف و به ویژه در جلو ، جایی که جلوپنجره رادیاتور عوض شد ، بسیار محسوس بود ، در غیر این صورت Grand C4 Picasso کم و بیش مانند قبل از به روز رسانی باقی می ماند ، یعنی اساساً زاویه دار و تابع حداکثر مسافر است. فضای کابین خلبان

واقعاً فضای زیادی وجود دارد ، بنابراین ماشین می تواند به راحتی و راحت حداکثر هفت سرنشین را در خود جای دهد. اگر همه صندلی ها اشغال شده اند ، می توانید در ردیف دوم و سوم صندلی ها به راحتی سوار شوید ، اما فضای روی نیمکت دوم متحرک طولی بسیار کمتر از زمانی است که ردیف سوم صندلی ها در قسمت مسطح صندوق عقب جمع شود. و می تواند به طور کامل به عقب رانده شود مسافران فضای کافی برای پا دارند و ورود با درهای باز بسیار وسیع می شود.

راننده و سرنشین جلو می توانند در صندلی های جلو احساس راحتی کنند. Grand C4 Picasso آزمایشی همچنین مجهز به پشتی ماساژور بود و ناوبر حتی بهتر بود زیرا می‌توانست پاهای خود را روی پایه‌ای بسیار مناسب قرار دهد که در صورت عدم استفاده زیر صندلی جمع می‌شود تا کار نکند. مداخله کردن. فضای کاری راننده کم و بیش مانند قبل باقی مانده است، که به معنی کنترل بیشتر و بیشتر لمسی و دکمه های کمتر است. در چهار سالی که از معرفی نسل فعلی سیتروئن C4 پیکاسو می گذرد، این هندلینگ برای سایر خودروها نسبتاً آشنا شده است، اما هنوز زمان زیادی طول می کشد تا به آن عادت کنیم که برای برخی بهتر است و برای برخی دیگر نه.

شاسی نیز مشمول راحتی است. تعداد زیادی کج در گوشه ها وجود دارد و فرمان می تواند کمی از ارتباط خارج شود ، بنابراین هر گونه برآمدگی روی زمین را بهتر نرم می کند. این خودرو در جاده های مسطح بسیار بهتر حرکت می کند ، هنگامی که یک توربودیزل قدرتمند چهار سیلندر به میدان می آید ، که با 150 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر شتاب خوب و حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند ، که برای ما غیرقابل قبول است. جاده ها ، اما بنابراین در مجاز 130 کیلومتر در ساعت ، موتور کاملاً بی سر و صدا کار می کند. مصرف نیز مطلوب است: در آزمایش 6,3 لیتر و در یک دایره استاندارد حتی 5,4 لیتر در صد کیلومتر بود.

سیتروئن گرند C4 پیکاسو همچنان یک سدان کلاسیک واقعی است و با وجود تهدید فزاینده کراس اوورها و SUV ها از خانه خود ، فضا و راحتی زیادی را به ویژه در سفرهای طولانی ارائه می دهد.

متن: ماتیا یانزیچ · عکس: ساشا کاپتانوویچ

Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	28.380 €
هزینه مدل تست:	34.200 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 370 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9,7 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 111 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.430 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.050 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.602 میلی متر - عرض 1.826 میلی متر - ارتفاع 1.644 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.840 میلی متر - صندوق عقب 645 لیتر - مخزن سوخت 55 لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.584 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,6s
402 متر فاصله از شهر:	17,7 سال ( 131 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	9,2 / 17,8 ثانیه (V./VI)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 10,2/13,4 (V.)
مصرف تست:	6,3 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	46,7m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

оценка

• سیتروئن گرند C4 پیکاسو یک ون کلاسیک سدان است که فضای راحت و تجهیزات فراوانی را ارائه می‌کند و در مورد خودروی آزمایشی، فاقد قدرت است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

جادار بودن

راحتی و انعطاف پذیری

موتور

مصرف سوخت

هنگام پیچ خوردن بسیار لاغر است

عدم حساسیت روی سوئیچ ها