تست کوتاه: شورولت کروز SW 2.0 D LTZ
همه اینها البته قابلیت استفاده خودرو را بسیار افزایش می دهد و وقتی در اطراف آن قدم می زنیم، چیزی برای شکایت نداریم. SW یک خودروی خانوادگی زیبا با طراحی متفکرانه ای است که خطوط خود را تحت تاثیر قرار می دهد. حتی یک نگاه دقیق نشان می دهد که آنقدر دقیق ساخته شده است که چیزی برای شکایت نداریم. اگر کسی نسبت به شورولت تعصب داشته باشد، کروز قطعا با آنها بی انصافی می کند.
با اندازه گیری چهار متر و نیم خوب ، از رقبا چیزی کم ندارد. حتی معیار اقتصادی ، وقتی خریدار از خود می پرسد که به ازای هر یورو سرمایه گذاری شده چقدر خودرو می گیرد ، برای او سردرد ایجاد نمی کند. با این حال ، هنگامی که اندازه بشکه معیار تعیین کننده باشد ، گیر می کند. با کمی کمتر از 500 لیتر فضای چمدان با صندلی های راست ، حداقل برخی از رقابت ها در پیش است. وقتی صندلی ها را برمی داریم ، هیچ چیز بهتر نیست.
در آن زمان ، البته ، کمبود فضا وجود نداشت ، اما برای چنین خودرویی بسیار راحت خواهد بود اگر پشتی ها ، به عنوان مثال ، هنگامی که به جلو جمع می شوند با قسمت پایین صندوق تراز شوند. اما اشتباه نکنید ، صندوق عقب دارای دو ویژگی بسیار مثبت دیگر است. لبه صندوق عقب صاف است و به خوبی محافظت می شود ، بنابراین تمام چمدانی که بار می کنیم به راحتی در "کوله پشتی" خودرو قرار می گیرد. همچنین دارای کشوها و فضای ذخیره سازی مناسب برای جلوگیری از چرخش اجسام کوچک در صندوق عقب در هنگام شتاب و کاهش سرعت است.
حتی در غیر این صورت ، همیشه تعداد زیادی کشو و فضای ذخیره سازی برای تلفن ها ، یک کیف پول ، یک قهوه جوش برای سفر وجود دارد که همه آنها بسیار خلاقانه و ستودنی هستند.
سهولت استفاده از جادار بودن صندلی های جلو و صندلی های تقسیم عقب نیز سود می برد. چهار سرنشین بزرگسال هرگز نباید از نظر راحتی مشکلی داشته باشند، تنها مسافر پنجمی که وسط صندلی عقب نشسته است کمی راحتی کمتری خواهد داشت. پاها هم مشکل دارند چون قوز میانی بسیار بالاست. همچنین می توانید ارتفاع سقف را در عقب ستایش کنید - مسافران به سقف برخورد نمی کنند.
تنوع Cruze SW هنگام رانندگی نشان داده می شود. کنترل آن به طرز شگفت انگیزی آسان است و احساس خوبی برای رانندگی متوسط دارد. حتی پیچ خوردن در جاده های روستایی باعث سردرد او نمی شود ، اما وقتی جاده ناهموار یا ناهموار باشد همه چیز سخت تر می شود. برای سایه راحتی بیشتر ، مفید خواهد بود. در بزرگراه و هنگام رانندگی با سرعت زیاد ، می توانیم عایق صوتی مناسبی از کابین داشته باشیم ، به طوری که مسافران بتوانند کاملاً آرام با یکدیگر صحبت کنند بدون این که تارهای صوتی خود را تحت فشار قرار دهند ، این امر در مورد گوش دادن به موسیقی از نوع بسیار خوب نیز صادق است. سیستم صوتی. برای این کلاس
اگر دکمه ها و همه چیز مربوط به مدیریت کلیه تجهیزات اطلاعاتی (رایانه روی برد) کمی عادت به استفاده از آن نداشت ، Cruze با بالاترین سطح تجهیزات پنج امتیاز مناسب دریافت می کرد. به خصوص وقتی در نظر بگیرید که این یک خودروی اقتصادی است و نه یک ون لوکس ، تجهیزات و طراحی داخلی به طور ناخواسته فرد را به اشتباه می اندازد که آیا واقعاً در خودرویی نشسته است که او را برای همیشه از کابین بیرون می برد. 20 هزار ، یا شاید در ماشین ، خوب ، تقریبا نیمی از قیمت.
علاوه بر همه این موارد ، نمی توان از یک گیربکس شش سرعته خوب نیز چشم پوشی کرد. انتظار یک شخصیت اسپرت را از آن نداشته باشید ، اما همیشه در رانندگی متوسط و گاهی کمی پویا برتری دارد. این موتور که از نظر تجهیزات سومین نقطه قوت است و ظاهراً متقاعد کننده کروز است ، پر جنب و جوش است ، دارای گشتاور فراوان و عطش معقول است. بدون فشار بر مصرف و در نظر گرفتن حالت سرعت ، مصرف از شش و نیم تا هفت لیتر خواهد بود. با این حال ، سواری کمی پویاتر ، به سرعت از میانگین نسبتاً مناسب کیف پول فراتر می رود.
اما در حالی که خودروهایی وجود دارند که برای اندازه و عملکرد مشابه از قدرت کمتری استفاده می کنند، با همه چیزهایی که ارائه می دهد (و واقعاً بسیار عالی است)، ارزش جالب Cruze SW خودرویی است که در آن صرفه جویی و قابلیت استفاده دست به دست هم می دهند. با قوی ترین موتور و بالاترین سطح تجهیزات، پکیج زیبایی را تشکیل می دهد که کمی راحتی و پیچیدگی بیشتری در تکنولوژی رانندگی ندارد. اما با این، ممکن است در حال حاضر بیش از حد به بخش قیمت دیگری حرکت کنیم.
متن: اسلاوکو پتروویچ
شورولت کروز SW 2.0 D LTZ
داده های اصلی
| حراجی: | شورلت اروپای مرکزی و شرقی LLC |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 23.399 € |
| هزینه مدل تست: | 23.849 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 210 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,2l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (120 اسب بخار) در 163 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.800 نیوتن متر در 360-1.750 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,1/4,1/4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 126 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.520 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.030 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.681 میلی متر – عرض 1.797 میلی متر – ارتفاع 1.521 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.685 میلی متر – صندوق عقب 500–1.478 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl = 60٪ / وضعیت کیلومترشمار: 11.478 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,7 سال ( 138 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,3/12,0 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,9/13,9 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 210 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 7,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 43,2m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
زیبا ، مبله مجلل ، اما از نظر اندازه صندوق عقب بزرگترین نیست. ماشین مطمئناً بسیار مفید و خوب است. موتور و گیربکس خوب است ، مصرف آن نسبتاً متوسط است ، اما همه اینها از متوسط متمایز نیست. این قطعاً به معنای ماشین خوب خوب با پول خوب است ، که در غیر این صورت قابل توجه یا ناامید کننده نیست.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طراحی زیبا و مدرن
مطلوبیت
تجهیزات غنی
پس انداز
دلمان برای صندوق عقب بزرگ تخت با نیمکت عقب جمع شده تنگ شده است
رانندگی و راحتی پس از یک جاده بد و زمانی که سرعت رانندگی پویا می شود
