تست کوتاه: BMW 320i xDrive Gran Turismo

برای تشخیص شکل تغییر یافته زیاد تلاش نکنید: قسمت جلوی خودرو کمی بهبود یافته است ، در حال حاضر حالت تهاجمی تری دارد و مهمتر از همه ، چراغ های جلو به فناوری LED تغییر یافته است. به این ترتیب ، GT به دیگر نسخه های خواهر و برادر این کلاس نزدیک شد ، زیرا پیشرفت در گزارش های BMW نشان داده شد. تنها در صورتی متوجه تفاوت ها خواهید شد که در کنار پارکینگ با نسخه قدیمی تروئیکا و ترجیحا در طول روز پارک کنید ، در غیر این صورت آنها را از دست خواهید داد. شاید ما طرفدار بی ام و نیستیم؟ نمی گفتند.

الان چه پیشنهادی دارد؟ راحتی فوق‌العاده، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک - مخصوصاً وقتی در نظر بگیرید که زیر کاپوت یک موتور بنزینی 135 کیلوواتی قرار دارد. چه چیزی را ارائه نمی دهد؟ در حالی که ما این را در پایان فصل 2016 دریافت کردیم، زمانی که جاده‌ها قبلاً لغزنده بودند، در اینجا هیچ گیربکس دیفرانسیل عقب یا دستی وجود ندارد که سرگرمی اصلی در جاده است. سیستم چهار چرخ متحرک در برنامه Sport+ (برخلاف Sport، Comfort و ECO PRO) به ورود عقب به پیچ‌ها با لغزش کمی در انتهای عقب کمک می‌کند. آنها می گویند الکترونیک مدرن ایمن تر است، اما ما می گوییم که یک راننده با تجربه اگر حداقل آزادی رانندگی به او داده شود، باز هم خوشحال خواهد شد. به همین دلیل است که این تست، با وجود اتوماسیون شیفتر 4x4 درجه یک، همچنان به اندازه کافی سرگرم کننده است که اگر جرات داشته باشید، شما را به لبخند وادار می کند.

اما فضای بزرگ ناامید کننده نخواهد بود. سری قبلی GT 3 در دو صندلی جلو و عقب واقعاً لوکس است (توجه به 4824 میلی متر طول ، که حدود 200 میلی متر بیشتر از سایر اعضای کلاس 3 است و فاصله بین دو محور) به دلیل تقاضای بیشتر مشتریان. .. به ویژه در چین ، آلمان و ایالات متحده ، آنها همچنین بیشتر با پنج نفر معاشقه می کنند تا با سه نفر. مواد بهتر است ، GT آزمایشی همچنین دارای آخرین سیستم ناوبری حرفه ای BMW بود که این هفته خود را نشان داد. ترکیبی از شکل کوپه ، سدان و واگن به این معنی است که با وجود شکل تا حدودی غیر معمول ، هنوز فضای زیادی در صندوق عقب وجود دارد: با پایه 520 لیتری ، هرگز ناامید نخواهید شد ، فقط درب عقب کشویی اجازه چنین سهولتی را نمی دهد از استفاده نمی دانم آیا اسکی ها به راحتی در آن جا می شوند؟ برو!

در تست بی ام و 320i xDrive Gran Turismo آنقدر تجهیزات وجود داشت که با بررسی دقیق لیست سرگیجه گرفتیم. چراغهای جلو فعال با تعویض خودکار بین نور بالا و پایین ، چندین دوربین برای بازرسی خودرو ، صفحه جلو ، کلید هوشمند ، درب عقب برقی ، کمک خروج از خط ، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی ، و غیره خواستارتر است ، اگرچه این امر باعث افزایش قیمت ماشین. ما همچنین اشاره کردیم که صندلی های جلو (چرم ، کفن ، گرمایش اضافی و قسمتهای مخصوص صندلی قابل تنظیم) عالی هستند و آیا سیستم فرمان با تیغه های فرمان اضافی ارزش پول را دارد؟

بنابراین اگر در یک نگاه آن را از قدیمی تشخیص ندادید عصبانی نشوید. هرکسی که بتواند آن را به طور منظم خریداری کند (برای رشد با فرزندانش) و با ماشین رانندگی کند ، می داند چه انتظاری دارد. در واقع ، برخی از صاحبان حتی سکوت می کنند تا به سرعت از همسایگان مطلع نشوند.

متن: دارکو کوبال

عکس: Саша Капетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	42.800 €
هزینه مدل تست:	65.774 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184-5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.250 نیوتن متر در 270-1.250 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چهار چرخ متحرک - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک 255/45 R 18 W (Continental تماس با Conti Sport).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 224 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 8,3 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 6,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 154 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.715 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.210 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.824 میلی متر – عرض 1.828 میلی متر – ارتفاع 1.508 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.920 میلی متر – صندوق عقب 520–1.600 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.338 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,8s
402 متر فاصله از شهر:	16,3 سال ( 140 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	9,3 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	6,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	36,5m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 7	59dB

оценка

• موتور توربوشارژ به اندازه کافی شاداب است ، گیربکس اتوماتیک نرم است ، کابین بزرگ است ، چهارچرخ محرک ایمن است و صندوق عقب بزرگ است ، بنابراین ناامید کردن Gran Turismo دشوار است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

سهولت استفاده (جادار بودن)

ماشین آلات

راحتی ، چهار چرخ محرک