آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند
تست درایو

آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند

نام تجاری جیپ دارای تاریخچه ای به اندازه تعداد کمی است. روح اجداد، البته، در مدل های جدید آنها زنده است، البته با فناوری های جدید به روز شده اند - اکنون نیز با چنین برق مد روز. Renegade پلاگین هیبریدی هم راه حل های خوب و هم کمتر خوب بود.

آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند




آنندراج کیجر


Renegade در درجه اول رانندگانی را هدف می گیرد که لزوماً نیازی به اتومبیل (بیش از حد) بزرگ ندارند ، اگرچه کابین مسافران بسیار راحت و جادار است ، همچنین به دلیل زاویه دار بودن آن ، که امکان استفاده بهتر از فضا را فراهم می کند و بسیار محکم تر در صندوق عقب است. به فقط 330 لیتر فضا وجود دارد که بسیار است ، اما زیاد نیست.... با این حال ، این نیز صادق است که به دلیل درایو هیبریدی ، این دستگاه برای افرادی مناسب است و برای کسانی که گزینه های زیادی برای شارژ باتری محلی ندارند ، کم و بیش بی معنی است.

شاسی بسیار عالی است زیرا آنقدر نرم است که می تواند تمام برآمدگی ها و برآمدگی های محور جاده را جذب کند ، که در اسلوونی واقعاً چنین نیست. اما در عین حال ، موقعیت قابل احترامی در جاده دارد ، بنابراین راننده می تواند به او اعتماد کند. اما فقط زمانی که او کاملاً به احساس حرکت بیش از حد نرم روی فرمان عادت کرده باشد. من به او اعتماد کردم و بیش از پیش تحت تأثیر راحتی و این واقعیت قرار گرفتم که کسانی که جاده های اسلوونی را ضعیف می سازند و از آن بدتر سرویس می دهند ، یک رقیب واقعی در Renegade پیدا کردند.

آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند

با طول 4,24 متر ، آنها بیشتر خودرو را فشرده کردند و شکل مربع تری نسبت به آنچه تصور می شود برای یک جیپ مناسب است به آن دادند. با آن ، او لزوماً در مسابقات زیبایی برنده نخواهد شد ، اما به او شخصیت و دید می دهد. همین را می توان در مورد فضای داخلی نیز گفت. با این حال ، همه چیز در آن کمی پراکنده تر است. برخی از سوئیچ ها و اندازه گیری های کنسول مرکزی در جایی در پشت داشبورد دور از چشم قرار گرفته اند. پیدا کردن موقعیت مطلوب رانندگی برای من آسان نبود و حتی در زانوی راست من یک داشبورد کمی تاسف آور وجود داشت که قطعاً به راحتی کمک نمی کرد. خوشبختانه حداقل بقیه آنطور که باید کار کردند و ماشین راحت ، منطقی و به راحتی کار می کند.

همین را می توان در مورد قلب این خودرو نیز گفت. سیستم محرک پلاگین هیبریدی به هر چهار چرخ قدرت می دهد و چندین برنامه کاری برای این منظور دارد ، اما ما این را از مثلا قطب نما می دانیم.... بنابراین ، گیربکس شامل یک موتور بنزینی 1,3 لیتری با 132 کیلووات (180 "اسب بخار) و 44 کیلووات (60" اسب بخار) یک جفت موتور الکتریکی قدرتمند است.... در عمل ، این ترکیب بسیار خوب عمل می کند ، این دو درایو کاملاً مکمل یکدیگر هستند و به راننده اجازه می دهد تا خودرو را کاملاً قاطعانه رانندگی کند ، زیرا یک موتور الکتریکی واحد نیز در صورت لزوم مراقبت از چرخ عقب را انجام می دهد.

آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند

هنگام شتاب گیری در حالت الکتریکی، به ویژه پر جنب و جوش می شود. آن وقت است که Renegade فوق العاده شاد می شود، چند متر اول یک شادی واقعی است.... در حالت برقی ، اگر نرمتر باشید می توانید با یک بار شارژ (البته در شرایط شهری) تا 60 کیلومتر را طی کنید. با این حال ، تغییر از یک دیسک به دیسک دیگر نامفهوم و نامحسوس است. این واقعیت که موتور بنزینی نیز در جایی زیر کاپوت وجود دارد ، راننده و سرنشینان وقتی چیزی دیگر از او بخواهید متوجه می شوند. در این زمان ، صدای نسبتاً درشتی به گوش می رسد ، اما تقریباً هیچ اتفاقی در جاده نمی افتد.

البته این درایو قیمت بالایی دارد. اول ، این یک مخزن سوخت 37 لیتری است ، به این معنی که اگر باتری خود را به طور منظم شارژ نکنید ، ممکن است کمی بیشتر در پمپ بنزین ها حضور داشته باشید. اما همچنین به این دلیل که مصرف سوخت در آزمایش با آنچه در کارخانه وعده داده شده بود فاصله داشت. در آزمایش ، من با یک باتری (تقریبا) تخلیه شده در کمتر از هفت لیتر در 100 کیلومتر او را آرام کردم. البته ، این اتفاق می افتد زمانی که باتری تقریباً خالی است و هنوز یک یا دو درصد برق در خود دارد. در آن زمان ، بیشتر رانندگی فقط به موتور بنزینی متکی است و بنابراین مصرف سوخت افزایش می یابد. با شارژ مداوم باتری ، مصرف حدود چهار لیتر بنزین واقعی تر می شود.

آزمایش کوتاه: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // چه کسی پدربزرگ را رهبری می کند

و یک چیز دیگر: اگر می توانید ماشین خود را به طور منظم شارژ کنید و واقعاً می توانید با برق زیاد رانندگی کنید، چنین خودرویی انتخاب خوبی است. اگر نه، و اگر بیشتر بنزین می‌رانید، پس Renegade با موتور 1,3 لیتری خودکار 110 کیلووات (150 اسب بخار) تقریباً نصف قیمت و راه‌حل ارزان‌تری است.

Jeep Renegade 1,3،240 GSE PHEV eAWD AUT 2021 S (XNUMX дод)

داده های اصلی

حراجی: آوتو تریگلاو دوو
هزینه مدل تست: 44.011 €
قیمت مدل پایه با تخفیف: 40.990 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی: 40.511 €
قدرت:132 کیلو وات (180


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 7,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 199 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 2,3l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور: موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.332 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (132 اسب بخار) در 180 - حداکثر گشتاور 5.750 نیوتن متر در 270 دور در دقیقه.


موتور الکتریکی: حداکثر قدرت 44 کیلو وات - حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر.


سیستم: حداکثر قدرت 176 کیلووات (240 اسب بخار) ، حداکثر گشتاور 529 نیوتن متر.
باتری: یون لیتیوم ، 11,4 کیلو وات ساعت
انتقال انرژی: موتورها توسط هر چهار چرخ هدایت می شوند - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک.
ظرفیت: حداکثر سرعت 199 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7,1 ثانیه - حداکثر سرعت برقی 130 کیلومتر در ساعت - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (WLTP) 2,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 52 گرم در کیلومتر - برد الکتریکی (WLTP) 42 کیلومتر، زمان شارژ باتری 1,4 ساعت (3,7 کیلووات / 16 آمپر / 230 ولت)
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.770 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.315 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.236 میلی متر - عرض 1.805 میلی متر - ارتفاع 1.692 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.570 میلی متر
جعبه: 330–1.277 لیتر

اضافه کردن نظر