تست کراتکی: هیوندای توسان 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

در بین مدلهای ذکر شده در لیست قیمت ، دو نسخه موتور کامل پیدا نمی کنید. برای پیدا کردن آنها ، باید در لیست لوازم جانبی جستجو کنید. نماد HP در عنوان به معنای هزینه اضافی است. با موتور 1,7 لیتری دیزلی ، قدرت از 115 به 141 "اسب بخار" افزایش می یابد ، که باعث می شود این موتور همچنین قدرت بیشتری نسبت به توربودیزل 5 لیتری داشته باشد که توانایی 1,7 "اسب بخار" کمتر دارد. اما در بالا ، چنین توسان وجود ندارد: زیرا با موتور دیزل 1,6 لیتری (صرف نظر از نسخه) ، تصور چهار چرخ محرک غیرممکن است (فقط برای دو لیتری دیزلی و 184- محفوظ است. لیتر دیزل) لیتر توربو بنزین) ، و بنابراین زیرا دارای نسخه دیزلی دو لیتری با برچسب HP است که می تواند تا XNUMX "اسب بخار" تولید کند.

دومی را می توان در ارتباط با کلاسیک شش سرعته اتوماتیک مشاهده کرد ، در حالی که با موتور دیزلی کوچکتر ، می توانید برای گیربکس هفت سرعته جدید دو کلاچه جدید هزینه اضافی پرداخت کنید. و این دقیقاً اصل این خودرو و یک میانبر است که باید در لیست قیمت ها به دنبال آن باشید تا نسخه ای قدرتمندتر از توربو دیزل کوچکتر را بیابید. یعنی ، آنها متصل هستند: شما برای یکدیگر هزینه اضافی می پردازید ، جدا کردن آنها غیرممکن است.

گیربکس های دستی هیوندای در کراس اوورها و SUV ها هیچ وقت م paraدل دقت و نرمی نبوده اند. نه این که مشکل خاصی با آنها وجود داشته باشد ، فقط این احساس که آنها از پیچیدگی کمتری برخوردارند ، بیشتر ... هوم ... در مقایسه با بقیه ماشین قدمت دارند؟ به طور خلاصه ، آنها کم دوستانه ترین قسمت خودرو هستند.

دوکلاچه DCT، همانطور که هیوندای آن را می نامد، شخصیت خودرو را تغییر می دهد. راحت تر و زیباتر می شود. قدرت اضافی همچنین به مسافت پیموده شده روی کاغذ کمی بیشتر تبدیل می شود، اما در عمل این افزایش به حداقل می رسد و قطعاً ارزش راحتی یک اتوماتیک دو سرعته را دارد - در بزرگراه، موتور قدرتمندتر از یک موتور ضعیف تر اقتصادی تر است. نسخه و از آنجایی که گیربکس به آرامی و تقریباً نامحسوس تعویض می شود، تصور کلی بسیار مثبت است.

در غیر این صورت، توسان همان چیزی است که ما به آن عادت کرده‌ایم: مجهز به تجهیزات بسیار زیاد، با داشبورد مشخص و لمس سنج. دومی ممکن است ظاهر مدرن تری داشته باشد و سیستم اطلاعات سرگرمی به استثنای ناوبری TomTom که (و نه تنها در هیوندای) دقیقاً نمونه خوبی از چنین سیستمی نیست، به خوبی کار می کند. با تست توسان علاوه بر بسته تجهیزات درجه یک Impression، بسته اختیاری Edition، لیست لوازم جانبی ایمنی داخلی تقریباً کامل شده است (برای این کلاس از خودرو) - از تشخیص خودکار عابر پیاده تا پارک خودکار.

این توسان گواه دیگری است که نشان می دهد هیوندای چقدر پیشرفت کرده است، چه از نظر لوازم جانبی و چه از نظر فناوری پیشرانه.

متن: دوسان لوکیچ

عکس: Саша Капетанович

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017 ژانویه)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	19.990 €
هزینه مدل تست:	33.380 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.658 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (104 اسب بخار) در 141 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 340-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 7 سرعته دو کلاچه - لاستیک 245/45 R 19 V.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 129 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.545 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.085 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.475 میلی متر – عرض 1.850 میلی متر – ارتفاع 1.660 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.670 میلی متر – صندوق عقب 513–1.503 62 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.662 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,2s
402 متر فاصله از شهر:	17,6 سال ( 130 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	8,1 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	6,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,3m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

оценка

• هزینه ماشین تست نباید شما را بترساند. قبل از اینکه یک توسان را بسیار گران قیمت انتخاب کنید ، تنظیمات مسابقه را حذف کرده و آنها را با تجهیزات مشابه بازسازی کنید.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

بسیاری از سیستم های کمک

انتقال