تست کوتاه: Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium
تست درایو

تست کوتاه: Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium

چنین برچسبی توسط مارک فورد رقیب استفاده می شود ، اما اگر نگاه کنیم که چگونه آنها اخیراً به طراحی خودروهای با این بزرگترین مارک کره ای پرداخته اند ، به نظر می رسد که فورد از برخی جهات برای آنها نیز مثال خوبی است. در نهایت ، این امر در مورد ix35 نیز صادق است ، که تقریباً از هر زاویه به نظر می رسد پسرعموی مستقیم طاعون فورد است.

در غیر این صورت ظاهر ما بیشتر به ix35 توجه می کنیم، تفاوت های زیادی را نسبت به Kuga متوجه می شویم، اما اساساً به نظر می رسد که بسیار شبیه هستند. و هیچ مشکلی برای فورد و هیوندای وجود ندارد. البته، کوگا و ix35 SUV های نرمی هستند، همانطور که برخی دوست دارند ون های کوچکتر و پویاتر را طراحی کنند که برای جاده های آسفالت طراحی شده و در ارتفاعات بالای زمین نصب شده اند. وقتی رقیب کوگو را به این رکورد اضافه می کنم، شش ماه پیش که مجهزترین و موتوری ترین نسخه این مدل را آزمایش کردیم، حافظه ام تمام شد. موتور توربودیزل قدرتمند و تجهیزات تقریباً کامل، حتی با گیربکس اتوماتیک، از ویژگی های مشترک هر دو است.

هیوندای در حداقل سه مورد از برجسته‌ترین راه‌ها کمی بهتر از فورد عمل کرد: با موتوری که 15 کیلووات قدرت بیشتر دارد، با گیربکسی که قانع‌کننده‌تر به نظر می‌رسد (اگرچه کره‌ای‌ها معمولاً «اتوماتیک» دارند و فورد از کلاچ دو صفحه‌ای استفاده می‌کند). . راه حل فن آوری) و با سقف شیشه ای رنگی که متحرک نیز می باشد. با هم، ما همچنین کمی پول کمتری را برای هیوندای کسر می کنیم، که احتمالاً بیشتر به دلیل لوازم جانبی فردی در کوگا است.

ما می توانیم از ix35 کاملاً راضی باشیم اگر زیبایی و زیبایی هنگام نشستن در آن فقط تا حدی تحت تأثیر لوازم جانبی قرار گیرد. چرم قهوه ای مایل به قرمز که صندلی ها روی آن روکش شده بودند از داستان دیگری مشخص است ... اما ix35 از هر نظر دیگر قانع کننده است. آره ظاهر بدن جذاب استو در حالی که رنگ سفید کور جلوه زیبایی به خودرو می دهد ، مطمئناً برای رانندگی در خارج از جاده مناسب نیست. همین امر در مورد دوچرخه های بزرگ با طرح های جذاب رینگ چرخ نیز صدق می کند. نمای پشت فرمان به همان اندازه قانع کننده است ، اندازه گیری ها و کنسول وسط کاملاً واضح و تنظیم شده اند به طوری که هر حرکت انگشتان به سمت فرمان مشهود است.

فضای بزرگ ix35 برای یک ماشین 4,4 متری نیز خوب است. نشستن پشت فرمان نیز کار را کمی سخت می کند. پایه چرمچسبندگی (باسن و پشت) به خوبی پوشش پارچه ای نیست. مشکلات زمستانی با گرم کردن م bothثر هر دو صندلی جلو برطرف می شود. در زیر صندوق عقب تقریباً 600 لیتری ، یک لاستیک یدکی واقعی پیدا می کنیم ، که این روزها استثناست و نه قاعده. به نظر می رسد افزایش بیش از 1.400 لیتر برای اکثر نیازهای حمل و نقل عمومی کافی است.

توربودیزل XNUMX لیتری باعث می شود که مدیران هیوندای موهای خاکستری زیادی داشته باشند. نه به دلیل کیفیت ، دوام ، قدرت خوب و حتی انعطاف پذیری بیشتر ، بلکه به این دلیل که ظرفیت کارخانه کره ای که این خودروها را به کارخانه اروپایی Nosovice در جمهوری چک عرضه می کند بسیار کم است تا بتواند نیازهای همه مشتریان هیوندای را برآورده کند!

قوی ترین نسخه ای که در مدل آزمایشی ما با گیربکس شش سرعته اتوماتیک مدرن نصب شده بود ، در درجه اول با قابلیت ها و انعطاف پذیری خود متقاعد می شود... بنابراین ، پس زمینه صوتی موتور در حال اجرا همیشه قانع کننده نیست ، در دورهای پایین بسیار آرام به نظر می رسد ، اگر راننده بی حوصله باشد و بخواهد سریعتر حرکت کند ، در دورهای بالا موتور به سرعت و با صدای بلند کار می کند. در مورد گیربکس دستی (با تغییر دنده زودتر) هنوز می توان از این امر جلوگیری کرد ، اما انجام این تمرین به صورت خودکار امکان پذیر نیست ، اگرچه به خوبی با سبک های مختلف رانندگی به صورت الکترونیکی سازگار است.

اتوماتیک نیز از جمله مواردی است که مصرف سوخت بسیار قوی توربودیزل بسیار قوی را از بین می برد. نباید هش خاصی (بخوانید: کاهش مصرف) از یک دکمه با علامت ECO انتظار می رود ، اما عملکرد به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

هیوندایف وسیله نقلیه چهار چرخ محرک خیلی ساده. در صورت لزوم، می توان آن را به آرامی به نسبت 50:50 در هر دو جفت چرخ محرک تغییر داد، دو قفل نیز می تواند کمک کند. اولی قابل اتصال است و توزیع مساوی نیرو (نصف) را در هر دو جفت چرخ مسدود می کند و در سرعت های بالاتر (از 38 کیلومتر در ساعت) به طور خودکار خاموش می شود، دومی خودکار است و وظیفه تنظیم عرضی را بر عهده دارد. انتقال نیرو به دیفرانسیل عقب

این بار، ما عمداً از فهرست کردن تمام تجهیزاتی که در هیوندای آزمایش کردیم با ما بود، آویزان نمی شویم. این برای چند پاراگراف و تقریباً برای نیازهای عادی مناسب است. هرکسی که تصمیم به خرید این SUV نیمه شهری بگیرد، همچنان باید به طور جدی به لیست قیمت و لیست تجهیزات ix35 بپردازد. همچنین به این دلیل که همانند هیوندای، اگر تجهیزات ضروری کمتری در این لیست وجود داشته باشد، می‌توان بهترین خودرو را با قیمتی کمتر از یک یورو پیدا کرد.

متن: عکس Tomaž Porekar: Aleš Pavletič

هیوندای ix35 2.0 CRDi HP Premium

داده های اصلی

حراجی: هیوندای تجارت خودرو آموزشی ویبولیتین
قیمت مدل پایه: 29.490 €
هزینه مدل تست: 32.890 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:135 کیلو وات (184


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 10,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 195 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 7,1l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 392-1.800 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
ظرفیت: حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,1/6,0/7,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 187 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.676 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.140 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.410 میلی متر – عرض 1.820 میلی متر – ارتفاع 1.670 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.640 میلی متر – صندوق عقب 465–1.436 58 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 65٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.111 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:10,3s
402 متر فاصله از شهر: 18,1 سال (


133 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 195 کیلومتر در ساعت


(انتقال XNUMXth)
مصرف تست: 9,8 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 40,8m
جدول AM: 40m

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر زیبا

موتور قدرتمند و گیربکس اتوماتیک کارآمد

مجموعه تقریبا کامل

قیمت مناسب با توجه به تجهیزات زیاد

محرک تمام چرخ

ما برای اتوماسیون و قدرت موتور با مصرف متوسط ​​بالاتر "پرداخت" می کنیم

برخی از مواد داخل قطعی نیستند (حتی در صندوق عقب)

رانندگی در جاده ای مسطح (احساس فرمان "بسیار نرم")

صدای بلند موتور در دورهای بالا

اضافه کردن نظر