تست مختصر: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business
تست درایو

تست مختصر: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

به او نگاه کن، آقای اسپورت بک. از بیرون تنها چیزی که از یک ورزشکار می‌خواهد رنگ قرمز و شاید کالیپرهای ترمز قرمز است و بدون فکر کردن، نشان S را حتی با دیفیوزر حتی با RS روی درب عقب می‌چسبانند. خطوط کوپه (با وجود پنج در)، چرخ‌های 19 اینچی، فاصله کمی از زمین... در پارکینگ یا رانندگی، A5 Sportback خودروی زیبایی است که علی‌رغم رنگ کسل‌کننده‌اش، سرها را برمی‌گرداند.

قلبش چگونه است؟ بیایید با آن روبرو شویم، 177 اسب توربو دیزل آن چیزی نیست که به نظر می رسد. این ورزش راننده را با چرخ‌های بزرگ و یک شاسی اسپرت (هر دو از فهرست لوازم جانبی) که موقعیت جاده ای مطمئن و مجموعه‌ای از دست اندازها را فراهم می‌کند، باقی می‌گذارد، اما باز هم چیزی بیش از یک ورزشکار، یک ماشین تجاری عالی است: به اندازه کافی راحت، جذاب. و بی ادعا

از آنجا که یک توربودیزل دو لیتری معروف در بینی وجود دارد ، بزاق صاحب آن دقیقاً به دلیل صرفه جویی در کل بسته ، می چکد. هنگامی که کروز کنترل روی 130 کیلومتر در ساعت تنظیم می شود ، موتور با دور 2.200 دور در دقیقه خوش صدا می زند و حدود شش لیتر در صد کیلومتر مصرف می کند. همچنین ، میانگین آزمون محاسبه شده خیلی بیشتر نیست ، که شاخص خوبی برای چنین ماشین بزرگی و کیف پول مالک است.

وقتی با این واقعیت کنار می آیید که عملکرد فقط محکم است (و مسابقه ای نیست) ، زندگی با چنین آئودی موتوری بسیار خوشایند است. عملکرد گیربکس شش سرعته دستی و سازگاری آن با موتور بسیار چشمگیر است: حرکات طول متوسط ​​دقیق هستند ، تعویض دنده به وضوح قابل مشاهده است و پاسخ کل درایو هنگام تعویض دنده زیبا و بدون جیغ زدن است. اگرچه این اتومبیل ها و ماشین های مشابه قبلاً ما را با گیربکس های اتوماتیک عالی خراب کرده اند ، اما با این دفترچه راهنما چیزی برای شکایت وجود ندارد. همچنین کروز کنترل قابل ستایش است که هنگام تعویض دنده هیچگونه اختلالی (خاموش شدن) ندارد. این امر در هنگام شتاب گرفتن از ایستگاه عوارضی مفید است ، جایی که می توانید از سرعت قبلی 130 کیلومتر در ساعت در دنده سوم استفاده کنید و در این بین ، دنده های مناسب را بدون لمس پدال گاز به سادگی انتخاب کنید.

کمی تأثیرگذارتر است ، به خصوص اگر از یک مینی ون استفاده کنید ، شفافیت. از آنجا که بسیار کم می نشیند و به دلیل برجستگی خطوط بیرونی ما لبه های بیرونی بدنه را نمی بینیم ، A5 (یا راننده آن) در گاراژ به خوبی مانور نمی دهد. این فقط مالیات بر شکل بیرونی و موقعیت کوپه در پشت فرمان است ، و این خوب است که آنها همچنین کمک پارک معکوس را در بسته Business Sport قرار داده اند.

حس هر چهار صندلی (تنها صندلی پنجم در مرکز بزرگتر است) از نظر وسعت ، شکل و کیفیت اجزای اطراف راننده و سرنشینان درجه یک است. صندلی ها ، زیر بغل ، کلیدها ، سیستم صوتی ، سه چراغ جلو در صندوق عقب (یکی در هر طرف و دیگری در درب) ، رابط چند رسانه ای واضح ... بدون نظر. تنها هشدار این است که یک ماشین مجهز به این روش بیش از ده هزار هزینه دارد و هنوز فاقد کروز کنترل رادار یا سیستم هشدار خروج از خط است.

متن: Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič

آئودی A5 Sportback 2.0 TDI (130 کیلو وات) کسب و کار

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (130 اسب بخار) در 177 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.200 نیوتن متر در 380-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).


ظرفیت: حداکثر سرعت 228 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,6/4,1/4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 122 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.590 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.065 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.712 میلی متر - عرض 1.854 میلی متر - ارتفاع 1.391 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.810 میلی متر - صندوق عقب 480 لیتر - مخزن سوخت 63 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 8.665 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:9,0s
402 متر فاصله از شهر: 16,7 سال (


135 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 6,6/11,6


(IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 8,5/11,3


(یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 228 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 7,1 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 41,0m
جدول AM: 40m

оценка

  • رانندگان Real S به نسخه موتور شما می خندند ، اما اگر به دنبال مصرف سوخت مقرون به صرفه ای فراتر از سبک هستید ، این ترکیب ممکن است انتخاب خوبی باشد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

احساس پشت فرمان

تولید ، مواد

سوئیچ ها

موتور و ترکیب آن با گیربکس

مصرف سوخت

روشنایی صندوق عقب

با توجه به ظاهر تنها عملکرد متوسط

ورود و خروج دشوارتر است

شفافیت در شهر و پارکینگ ها

اضافه کردن نظر