Test Drive Korsa، Clio و Fabius: City Heroes

Opel Corsa، Renault Clio i Skoda Fabia بر اساس مزایای کلاسیک خودروهای کوچک امروزی - چابکی، ابعاد بیرونی جمع و جور و فضای داخلی کاربردی با قیمت مناسب، ساخته شده اند. کدام یک از این سه خودرو بهترین انتخاب خواهد بود؟

هر سه خودرو که در میان آنها مدل اشکودا جدیدترین و تازه ترین محصول کلاس کوچک است، طول بدنه آنها تقریباً به مرز چهار متر رسیده است. این ارزشی است که پانزده سال پیش برای طبقه بالا مشخص بود. و با این حال - طبق ایده های مدرن، این خودروها متعلق به یک کلاس کوچک هستند و استفاده از آنها به عنوان خودروهای خانوادگی کامل دست یافتنی تر از نمونه های قبلی آنها است، اما هنوز بهترین ایده نیست. ایده اصلی آنها ارائه حداکثر عملی و کارایی در زندگی روزمره است. کافی است بگوییم که هر سه مدل دارای صندلی های عقب تاشو استاندارد برای افزایش ظرفیت بار هستند.

Clio روی راحتی تمرکز دارد

در بلغارستان، سیستم ESP باید به طور جداگانه برای هر یک از مدل های آزمایش شده پرداخت شود - یک سیاست قابل درک از نظر کاهش هزینه، اما همچنین یک نقطه ضعف از نظر ایمنی. نسل سوم کلیو به طرز شگفت انگیزی در جاده ها عملکرد خوبی دارد. غلبه بر پیچ های پرسرعت حتی بدون ESP نیز بدون مشکل است و تنظیمات خود سیستم به خوبی سنجیده شده و عملکرد آن کارآمد و بدون مزاحمت است. در حالت حاشیه ای، رانندگی آسان خودرو باقی می ماند و تنها تمایل کمی به کم فرمانی نشان می دهد. عملکرد خوب نگه داشتن جاده به هیچ وجه بر راحتی رانندگی تأثیر نمی گذارد - در این رشته Clio حتی بهتر از سه مدل در آزمایش عمل کرد.

مهندسانی که بر روی کورسا و فابیا کار می کردند، واضح است که به این موضوع به صورت اسپورت تری برخورد کردند. در حالی که دمپرهای نسبتا نرم کورسا با مهره های سرنشینان نسبتاً دوستانه هستند، فابیا به ندرت وضعیت سطح جاده را زیر سوال می برد. خوشبختانه، پایداری در پیچ ها عالی است و فرمان تقریباً به اندازه یک مدل اسپرت دقیق است. واضح است که اشکودا در مورد ترمزها نیز کار بزرگی انجام داده است - در تست های ترمز، خودروی چک بهتر از دو رقیب خود به ویژه رنو عمل کرد.

Skoda با درایو هماهنگ خود امتیاز می گیرد

جای تعجب ندارد که Skoda از موتور به خوبی استفاده می کند. واکنش او در برابر گاز کاملاً خودجوش است اما وقتی به سرعت بالایی نزدیک می شود رفتارهای خوب خود را کاملا از دست می دهد. علاوه بر این ، در عمل ، برتری 11 اسب بخاری آن نسبت به 75 اسب بخار رنو ، کمتر از آنچه انتظار می رود ، مشخص است. فرانسوی کمترین مصرف سوخت را در این تست دارد ، به طور شگفت انگیزی مزاج خوبی را نشان می دهد ، تنها ناخوشایند تغییر دنده دقیق نیست.

موتور 80 اسب بخار در زیر کاپوت ، اوپل نقص قابل توجهی از خود نشان نمی دهد ، اما همچنین از نظر کسی تأیید شدیدی ندارد.

در پایان ، پیروزی نهایی نصیب فابیا می شود که با تعادل معقول در برخورد عالی جاده و استفاده کاربردی از حجم داخلی ، تقریباً عاری از نقص عمده است. با این حال ، Clio در عین داشتن شخصیتی کاملا متعادل ، از گردن مدل چک نفس می کشد و بلافاصله بعد از آن اتفاق می افتد. به نظر می رسد Corsa در بیشتر رشته ها چیزی از دست نرفته است ، حداقل در مقایسه با دو رقیب اینگونه به نظر می رسد. این بار یک مدال برنز افتخاری برای او باقی مانده است.

متن: Klaus-Ulrich Blumenstock ، Boyan Boshnakov

عکس: هانس-دیتر زایفرت

ارزیابی

1. اشکودا فابیا 1.4 16 ولت اسپرت

فابیا دیگر ارزان نیست اما همچنان سودآور است. رانندگی هماهنگ ، رفتار جاده ای تقریباً اسپرت ، طرز کار مستحکم ، عملکردی بی عیب و نقص و فضای داخلی عملی و جادار ، یک پیروزی شایسته را برای مدل به ارمغان آورده است.

2. رنو کلیو 1.2 16 ولت دینامیک

راحتی عالی، هندلینگ ایمن، مصرف سوخت پایین و قیمت جذاب از نقاط قوت کلیو هستند. خودروسازی با اختلاف بسیار کمی این پیروزی را به فابیا واگذار کرد.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa از هندلینگ ایمن و هماهنگ در جاده برخوردار است ، اما موتور بسیار کند است و ارگونومی در فضای داخلی با کیفیت می تواند بهتر باشد.

جزییات فنی

1. اشکودا فابیا 1.4 16 ولت اسپرت	2. رنو کلیو 1.2 16 ولت دینامیک	3. Opel Corsa 1.2 Sport
حجم کار	-	-	-
قدرت	63 کیلو وات (86 اسب بخار)	55 کیلو وات (75 اسب بخار)	59 کیلو وات (80 اسب بخار)
حداکثر گشتاور	-	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	13,4 ثانیه	15,9 ثانیه	15,9 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	38 متر	40 متر	40 متر
حداکثر سرعت	174 کیلومتر در ساعت	167 کیلومتر در ساعت	168 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	7,4 لیتر در 100 کیلومتر	6,8 لیتر در 100 کیلومتر	7,1 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	26 586 لووف	23 490 لووف	25 426 لووف