odakoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG
تست درایو

odakoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

بهتر است دیرتر از هرگز ، اما هنوز در سبد کلی همه اسلوونی ها گنجانده نشده است. اگرچه تعداد کمی از ما وجود دارد ، اما درک و درک خودروها بسیار متفاوت است. در حالی که برخی از توانایی ها و توانایی خرید خود آگاه هستند ، برخی دیگر هنگامی که کسی از نام تجاری odakoda برای آنها نام می برد ، بینی خود را تکان می دهند. اما بیشتر کسانی که حتی ماشین را نمی شناسند یا هرگز آن را آزمایش نکرده اند ، این کار را انجام می دهند. odakoda Superb بدون شک یک نامزد قانع کننده است. شاید به خاطر یادداشت ملی ، زیرا اسلوونیایی نیز در گروهی از متخصصان که مشغول طراحی مدلهای جدید odakoda هستند ، کار می کند.

اما احتمالاً خیلی بیشتر به دلیل کل موفق. اگر زمانی Superb با جادار بودن (و قیمت مناسب) تحت تأثیر قرار می گرفت، اکنون کاملاً متفاوت است. این مزیت همچنان باقی است (و بالاتر از حد متوسط)، اما دیگر مهم ترین نیست. بسیاری از مردم زودتر متوجه رنسانس طراحی می شوند. خطوط بیرونی متفاوت، ظریف، متفکرانه هستند و مجموعه ای منسجم را ایجاد می کنند که بسیاری از برندهای دیگر خودرو از آن دفاع نمی کنند. اما Superb جدید فقط یک فرم نیست. در واقع، این یک کل است که بسیار بهتر از مدل قبلی خود است که حتی اعضای هیئت داوران را در جایزه خودروی سال اروپا متقاعد کرده است. در اواسط دسامبر، آنها Superb را به عنوان یکی از هفت فینالیست انتخاب کردند که برای انتخاب خودروی سال اروپا در سال 2016 رقابت خواهند کرد. شاید به همین دلیل است که ما یک بار دیگر خواستیم کیفیت محصول جدید اشکودا را ببینیم.

ما قبلاً سدان و استیشن واگن را آزمایش کرده ایم ، اما هر دو با موتور دیزلی. موتور بنزینی چطور؟ این نیز نگران کننده است و حتی قوی ترین نسخه بنزینی از "فقط" موتور 280 لیتری استفاده می کند. اما با برچسب TSI ، به این معنی که توربو به او کمک می کند ، و این واقعیت که موتور 100 "اسب" فوق العاده ارائه می دهد ، لبخند بزرگتری را بر لب می نشاند! به عبارت دیگر ، شیائودر غول پیکر از حالت سکون به سرعت 5,8 کیلومتر در ساعت در تنها 250 ثانیه می رسد و حداکثر سرعت به XNUMX کیلومتر در ساعت محدود می شود. برای تسهیل انتقال قدرت به زمین ، قوی ترین نسخه Superb قبلاً به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است و تعویض دنده توسط یک گیربکس اتوماتیک با کلاچ دوگانه ، یعنی یک گروه شش سرعته انجام می شود. به DSG لذت تضمین شده است ، قدرت برای سواری پویا ، اگر نه کاملا اسپرت ، کافی است. البته یک حالت رانندگی اسپرت باید از قبل انتخاب شود که تعویض دنده سریعتر و شاسی محکم تری را فراهم می کند. با این حال ، Superb برای مسابقات طراحی نشده است ، بنابراین ممکن است در پیچ های سریع عملکرد خوبی نداشته باشد ، اما می تواند در بزرگراه های هموار پادشاه شود. همچنین به دلیل همه سیستم های ایمنی کمکی که نه تنها یک سواری سریع بلکه ایمن را نیز تضمین می کند.

سوپرب عمدتاً به دلیل جادار بودن می تواند به راحتی حتی با موتور بنزینی به یک خودروی خانوادگی تبدیل شود. در میان حالت های رانندگی که قبلاً ذکر شد، Eco نیز قابل انتخاب است. این در درجه اول مصرف مطلوب تری را تضمین می کند و همچنین این واقعیت که هر بار که راننده برای مدت طولانی پای خود را از روی پدال گاز بر می دارد، موتور ترمز نمی کند، اما گیربکس حالت آرام آرام یا کروز را فراهم می کند. گیربکس تنها زمانی که راننده شروع به ترمزگیری می کند، ترمز موتور را فراهم می کند. البته مصرف سوخت نیز گواه این موضوع است که برای خودرویی با وزن بیش از یک و نیم تن چیز معجزه آسایی نیست. بنابراین سوپرب آزمایشی در یک دور استاندارد دقیقاً هشت لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کرد و مصرف آزمایشی آن نیز حدود 11 لیتر بود. اگر مصرف معمولی بیش از غیر واقعی باشد، مصرف تست ممکن است بسیار کمتر باشد. اما بنزین 280 "اسب" همه اعضای هیئت تحریریه ما را اغوا کرد. شتاب بدون ذائقه دیزل دلیلی برای لذت رانندگی است که باعث می شود گاهی مسافت کمی بیشتر از حد ممکن باشد. بنابراین در زیر خط، به راحتی می توان فهمید که چرا Superb جدید در لیست رقبای خودروی سال اروپا امسال قرار گرفت.

این موتور نه تنها با شکل ، جادار و موتور دیزلی مقرون به صرفه قانع کننده است ، بلکه می تواند کمی لذت رانندگی بنزینی را نیز به ارمغان آورد.

سباستین پلنیاک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

odakoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

داده های اصلی

قیمت مدل پایه: 45.497 €
هزینه مدل تست: 50.947 €
قدرت:206 کیلو وات (280


کیلومتر)

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.984 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (206 اسب بخار) در 280 - 5.600 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.500 نیوتن متر در 350 - 1.700 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته DSG - لاستیک 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
ظرفیت: حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 5,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 7,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 163-164 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.635 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.275 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.856 میلی متر – عرض 1.864 میلی متر – ارتفاع 1.477 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.841 میلی متر – صندوق عقب 660–1.950 66 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری:


T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 75٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.795 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:7,0s
402 متر فاصله از شهر: 15,0 سال (


160 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست: 11,0 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: 8,0


لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 39,5m
جدول AM: 40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 659dB

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

موتور بنزینی قوی

جادار بودن

احساس درون

تصور برتری

قیمت لوازم جانبی

گیربکس بدون اهرم فرمان برای تعویض دستی

اضافه کردن نظر