یک گام اساسی به سمت حرکت کاملاً متصل
مقدار
پروژه 5M NetMobil راه حل هایی برای بهبود امنیت و کارایی ایجاد می کند.
ایمن تر، راحت تر، سبزتر: خودروهای متصل که در زمان واقعی با زیرساخت های جاده ارتباط برقرار می کنند، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند و خطر تصادفات را کاهش می دهند. این اتصال به یک اتصال داده پایدار و قابل اعتماد نیاز دارد که توسط 5G با کارایی بالا، فناوری بی‌سیم جدید برای شبکه‌های سلولی نسل پنجم یا جایگزین‌های مبتنی بر Wi-Fi (ITS-G5) ارائه می‌شود. در طول سه سال گذشته، 16 موسسه تحقیقاتی، شرکت‌های متوسط و پیشروان صنعت، که در پروژه NetMobil 5G متحد شده‌اند، در راستای این هدف کار کرده‌اند. اکنون آنها نتایج خود را ارائه می دهند - پیشرفتی باورنکردنی به عصر جدیدی در تحرک. توماس راشل، وزیر امور خارجه وزارت آموزش و پرورش آلمان گفت: «با پروژه NetMobil 5G، ما از نقاط عطف مهمی در مسیر رانندگی کاملاً متصل عبور کرده‌ایم و نشان دادیم که چگونه فناوری‌های ارتباطی مدرن می‌توانند رانندگی را ایمن‌تر، کارآمدتر و اقتصادی‌تر کنند.» پژوهش. مطالعه. وزارت فدرال این پروژه تحقیقاتی را با 9,5 میلیون یورو تامین مالی می کند. پیشرفت‌های طراحی در شبکه‌ها، پروتکل‌های امنیتی و ارتباطات مبنای استانداردسازی مشخصات، ایجاد مدلهای تجاری جدید و اولین خط تولید شرکا هستند.
سکوی پرتاب برای فناوری نوآورانه حمل و نقل
یک عابر پیاده ناگهان در جاده می پرد، یک ماشین از پیچ ظاهر می شود: موقعیت های زیادی در جاده ها وجود دارد که تقریباً برای راننده غیرممکن است که همه چیز را ببیند. حسگرهای رادار، اولتراسوند و ویدئو چشمان خودروهای مدرن هستند. آنها شرایط جاده اطراف وسیله نقلیه را کنترل می کنند، اما اطراف پیچ ها یا موانع را نمی بینند. از طریق ارتباطات وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2V)، وسیله نقلیه به زیرساخت (V2I) و وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2N)، وسایل نقلیه در زمان واقعی با یکدیگر و با محیط اطراف خود ارتباط برقرار می کنند تا فراتر از حوزه خود را ببینند. چشم انداز. بر این اساس، شرکای پروژه 5G NetMobil یک دستیار تقاطع برای محافظت از عابران پیاده و دوچرخه سواران در تقاطع های بدون دید ایجاد کرده اند. دوربینی که در زیرساخت های کنار جاده نصب شده است، عابران پیاده را تشخیص می دهد و وسایل نقلیه را تنها در چند میلی ثانیه هشدار می دهد تا از موقعیت های بحرانی مانند زمانی که یک خودرو به خیابان فرعی تبدیل می شود، جلوگیری کند.
یکی دیگر از محورهای برنامه تحقیقاتی، جوخه است. در آینده، کامیون‌ها در قطارهایی دسته‌بندی می‌شوند که در آنها در یک ستون بسیار نزدیک به یکدیگر حرکت می‌کنند، زیرا شتاب، ترمز و فرمان از طریق ارتباط V2V همگام می‌شوند. حرکت خودکار ستون مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و ایمنی جاده را بهبود می بخشد. کارشناسان شرکت‌ها و دانشگاه‌های شرکت‌کننده در حال آزمایش کاروانی از کامیون‌ها هستند که در فاصله کمتر از 10 متر از یکدیگر حرکت می‌کنند و همچنین با دسته موازی خودروهای کشاورزی. «دستاوردهای پروژه تحقیقاتی برای طیف وسیعی از کاربردها مهم هستند. آنها نه تنها برای شرکای ما در صنعت و توسعه، بلکه به ویژه برای کاربران جاده‌ها سود زیادی خواهند داشت.»
راه را برای استانداردسازی و مدلهای جدید تجاری هموار کنید
هدف این پروژه تحقیقاتی یافتن راه حل برای مشکلات اصلی ارتباطات خودرو در زمان واقعی بود. دلایل موجه است: برای اطمینان از رانندگی کاملاً متصل ، ارتباط مستقیم V2V و V2I باید با سرعت داده بالا و تأخیر کم ، ایمن باشد. اما اگر کیفیت اتصال داده خراب شود و پهنای باند لینک مستقیم V2V کاهش یابد چه اتفاقی می افتد؟
یکی دیگر از محورهای برنامه تحقیقاتی، جوخه است. در آینده، کامیون‌ها در قطارهایی دسته‌بندی می‌شوند که در آنها در یک کاروان بسیار نزدیک به هم حرکت می‌کنند، زیرا شتاب، ترمز و فرمان از طریق ارتباط V2V همگام می‌شوند. حرکت خودکار ستون مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و ایمنی جاده را بهبود می بخشد. کارشناسان شرکت‌ها و دانشگاه‌های شرکت‌کننده در حال آزمایش کاروانی از کامیون‌ها هستند که در فاصله کمتر از 10 متر از یکدیگر حرکت می‌کنند و همچنین با دسته موازی خودروهای کشاورزی. «دستاوردهای پروژه تحقیقاتی برای طیف وسیعی از کاربردها مهم هستند. آنها نه تنها برای شرکای ما در صنعت و توسعه، بلکه به ویژه برای کاربران جاده‌ها سود زیادی خواهند داشت.»
راه را برای استانداردسازی و مدلهای جدید تجاری هموار کنید
هدف این پروژه تحقیقاتی یافتن راه حل برای مشکلات اصلی ارتباطات خودرو در زمان واقعی بود. دلایل موجه است: برای اطمینان از رانندگی کاملاً متصل ، ارتباط مستقیم V2V و V2I باید با سرعت داده بالا و تأخیر کم ، ایمن باشد. اما اگر کیفیت اتصال داده خراب شود و پهنای باند لینک مستقیم V2V کاهش یابد چه اتفاقی می افتد؟
متخصصان مفهوم انعطاف پذیری از "کیفیت خدمات" را ایجاد کرده اند که تغییرات کیفی در شبکه را شناسایی کرده و سیگنالی را به سیستم های رانندگی متصل ارسال می کند. بنابراین، اگر کیفیت شبکه کاهش یابد، فاصله بین چرخ دستی ها در یک ستون می تواند به طور خودکار افزایش یابد. تاکید دیگر در توسعه، تقسیم شبکه سلولی اصلی به شبکه های مجازی گسسته (Slicing) است. یک زیرشبکه جداگانه برای عملکردهای حیاتی ایمنی مانند هشدار دادن به رانندگان عابران پیاده در تقاطع ها در نظر گرفته شده است. این محافظت تضمین می کند که انتقال داده به این عملکردها همیشه فعال است. یکی دیگر از شبکه های مجازی گسسته، پخش ویدئو و به روز رسانی های نقشه راه را مدیریت می کند. در صورت کاهش سرعت انتقال داده، ممکن است عملکرد آن به طور موقت به حالت تعلیق درآید. این پروژه تحقیقاتی همچنین کمک قابل توجهی به اتصال هیبریدی می کند، که از یک اتصال پایدارتر استفاده می کند - یا داده های تلفن همراه از شبکه یا جایگزینی برای Wi-Fi برای جلوگیری از خرابی انتقال داده در حالی که خودرو در حرکت است.
نتایج نوآورانه این پروژه اکنون به استانداردسازی جهانی زیرساخت‌های ارتباطی سرایت می‌کند. هافمن گفت: آنها پایه محکمی برای تحقیق و توسعه بیشتر توسط شرکت های شریک هستند.
سوالات و پاسخ ها:
آیا همه شرکای پروژه 5G NetMobil از فناوری جدید تلفن همراه 5G برای اتصال وسایل نقلیه خود استفاده می کنند؟
- خیر، شرکای شرکت‌کننده از رویکردهای فناوری متفاوتی برای اتصال مستقیم وسیله نقلیه به زیرساخت پیروی می‌کنند، چه بر اساس شبکه تلفن همراه (5G) یا جایگزین‌های Wi-Fi (ITS-G5). هدف این پروژه ایجاد چارچوبی برای استانداردسازی دو فناوری و ایجاد امکان گفتگوی متقابل بین تولیدکنندگان و فناوری‌ها است.
چه استفاده هایی توسط پروژه توسعه یافته است؟
- پروژه 5G NetMobil روی پنج برنامه متمرکز است: جمع آوری کامیون های با چگالی بالا که در یک کاروان کمتر از ده متر دورتر حرکت می کنند ، آبکاری موازی ، کمک عابر پیاده و دوچرخه سوار با شناسایی زیرساخت ها ، کنترل هوشمند ترافیک موج سبز و کنترل سفر از طریق ترافیک شلوغ شهر. چالش دیگر در دستور کار این پروژه ، تهیه مشخصات برای شبکه تلفن همراه نسل پنجم بود که ضمن ارائه رضایت بیشتر کاربر ، نیازهای برنامه های مرتبط با امنیت را برآورده کند.
