ولوو کلاسیک مرد جوانی است که همسایه شما به او حسادت خواهد کرد!

مقدار

گاهی اوقات می خواهید کلید آنالوگ را در استارت بچرخانید و بدون هیچ گونه سیستم کمکی، سیستم استارت آزار دهنده و نشانگر درخشان از سنسور فشار باد لاستیک آسیب دیده، کنترل کامل خودرو را احساس کنید و چندین ده کیلومتر را بدون هدف رانندگی کنید... بله، شما به یک ولوو کلاسیک، ترجیحا 850 T5 -R یا 850R نیاز دارید!

هر سال، خودروسازان پیشرفت‌ها و سیستم‌های بیشتری را برای جا دادن وسایل نقلیه جدید در اختیار ما قرار می‌دهند. به لطف آنها، ما می توانیم در تاریکی ببینیم، "نقطه کور" در آینه وجود ندارد، چراغ های جلو با شرایط جاده تنظیم می شوند و سیستم های رانندگی خودران به طور فزاینده ای جایگزین راننده می شوند. اما اگر بعد از یک هفته سخت کاری، بخواهید سوار ماشین شوید، کلید آنالوگ را در استارت بچرخانید و بدون هیچ گونه سیستم کمکی، کنترل کامل ماشین را حس کنید، سیستم استارت استاپ آزاردهنده و نشانگر درخشان، به ماشین آسیب وارد کند. سنسور فشار باد لاستیک و چندین ده کیلومتر بی هدف رانندگی کرد؟ Youngtimer بهترین گزینه برای چنین مواردی است، زیرا مرتباً ما را به گذشته می برد.

در جلسات متمایز شوید

یک عنصر ضروری از حضور کلاسیک، شرکت در انواع نقاشی ها و رالی ها است. این یک سرگرمی عالی است که برای آن می توانید با تمام خانواده دور هم جمع شوید و اوقات خوبی را با دوستان داشته باشید. هر رالی تحت سلطه خودروهای خارج از مرز غربی است. در تمام پارکینگ‌های رالی، مرسدس، فولکس واگن یا چند خودروی پورشه را می‌بینیم. ولوو یک راه عالی نه تنها برای لذت بردن از رانندگی، بلکه برای متمایز شدن از جمعیت است. و در اینجا انتخاب خوبی خواهد بود. ولوو 850 T5-P یا 850R.

افسانه "آجر پرنده".

در سال 1994 ولوو همراه با تیم TWR ارایه شده مدل 850 اقتباس شده برای مسابقات اتومبیلرانی تورینگ بریتانیا (BTCC). در فصل اول تیم 850 مسابقه او تنها کسی بود که با استیشن واگن مسابقه داد. در فصل بعد، تغییر قوانین مانع از انتشار مجدد این نوع بدنه شد، بنابراین تیم مجبور شد به خودروهای سدان روی آورد. با این حال، ادامه دارد ولوو 850 BTSS نام مستعار را داشت "آجر پرنده"، اشاره به بدن زاویه دار است.

موفقیت بازاریابی تیم 850 مسابقه توسط TWR در تیراژ محدود 5 نسخه منتشر شد. سری T5-Rکه تنها در سال 1995 منتشر شد. برخلاف نسخه مسابقه ای، T5-R موتور توربوشارژ داشت تصمیم گرفته شد از خط پنجم در نامگذاری استفاده شود. ولوو به نام T5 از خانواده Whiteblock با ظرفیت 2.3 لیتر. در این نسخه در حالت اوربوست قدرتی معادل 240 اسب بخار دارد. و گشتاور 330 نیوتن متر. دو گیربکس وجود داشت: پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک. مدل 850 این دومین خودرو در خط تولید این برند فقط با محور جلو بود. اولین مدل مجهز به FWD خانواده سری 400 است که به موازات سری 850 به عنوان دومین شاخه از پروژه گلکسی توسعه یافته است.

داخلی ولوو 850 T5-R روکش شده با چرم و آلکانترا. صندلی‌های اسپرت در کناره‌ها به رنگ آلکانترا و در وسط صندلی و تکیه‌گاه با چرم تزئین شده‌اند. یک صفحه ابزار بسیار ساده و زاویه‌دار که کمی به سمت راننده است، با چوب گردو تزئین شده است.

از بیرون، این نسخه را می توان با سپر جلو متفاوت و چرخ های پنج پره ساده آنتراسیت تشخیص داد. T5-R فقط در سه رنگ بدن ظاهر شد - مشخص ترین رنگ زرد زرد موزیدر تولید 2 دستگاه مشکی به همین میزان و سبز زمردی تنها 500 دستگاه تولید می شود.

Volvo 850R سریعترین گزینه است

سال 1996 یعنی آخرین سال تولید سری 800، جانشینی معرفی شد T5-R-ki - مدل ولوو 850R. اگرچه حدود 9 دستگاه تولید شد، اما دیگر وضعیت سری محدودی نداشت. بصری ولوو 850R طرح رنگ با سلف خود متفاوت بود. ما می توانیم R-ka را، در میان دیگران، در قرمز یا سفید ملاقات کنیم. رینگ های پنج پره تیتان با مدل Volans جایگزین شدند. سپر جلوی اسپرت‌تر و همچنین سیستم تعلیق سفت‌شده و پایین‌تر و همچنین سیستم تعلیق محور عقب خود تراز شده دوباره اضافه شد. در فضای داخلی نیز از همین مواد استفاده شده است، اما این بار در ترکیب معکوس. کناره‌های صندلی‌ها با چرم تزئین شده‌اند و مرکز آن به رنگ آلکانترا است.

بزرگترین تغییرات در مکانیک رخ داده است. این بار موتور 2.3 T5 250 اسب بخار قدرت دارد. در نسخه با گیربکس دستی و 240 اسب بخار. نسخه با گیربکس اتوماتیک به لطف استفاده از یک توربین دیگر، قدرت فقط در حالت بیش از حد افزایش نمی یافت. با افزایش قدرت، گیربکس دستی تغییر کرد - نسخه R به گیربکس M59 مجهز شد که به صورت استاندارد دارای دیفرانسیل مکانیکی در محور جلو است.

ولوو کلاسیک در پیست مدلین

با تشکر از شعبه لهستانی ولوو، این فرصت را داشتم تا چندین مدل کم و بیش قدیمی این برند را که توسط این شرکت ارائه شده بود، در پیست در مدلین تست کنم. موزه ولوو در گوتنبرگ. ما اولین واگن را در اختیار داشتیم - Volvo Duet، Volvo P1800S شناخته شده از مجموعه تلویزیونی "قدیس" با راجر مور و مدرن تر ولوو 240 توربو و زرد ولوو 850 T5-R. این تجربه منحصر به فرد با این واقعیت تقویت شد که هیچ یک از این مدل ها در بازار جوانان داخلی ما بسیار محبوب نیستند.

اگرچه در سال های اخیر محبوبیت زیادی پیدا کرده است ولوو P1800 (احتمالا به دلیل طراحی منحصر به فرد، که ممکن است باعث شود عابران نامحسوس فکر کنند که این خودرویی از اصطبل فراری یا مازراتی است)، بنابراین من قطعاً توصیه می کنم ماجراجویی خود را با خودروهای کلاسیک شروع کنید. مدل 850. با وجود بیش از 20 سال فعالیت، این خودرو کاملاً مدرن است. این شامل تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی های گرمکن و برقی و یک صندلی عقب با گرمکن اختیاری است. علاوه بر راحتی، ایمنی سرنشینان طبق معمول در سطح بسیار بالایی قرار دارد. ساخت و ساز مدل های ولوو 850 سیستم نوآورانه SIPS (سیستم حفاظت از ضربه جانبی) را در نظر گرفت که به لطف تقویت آستانه ها و سقف، نوعی قفس ایمنی ایجاد می کند.

خوب، ولوو جدید از سوئد ... متاسفم - از ایالات متحده آمریکا

پس از یک روز گذراندن با آثار کلاسیک فوق العاده که در تاریخ ثبت شده اند ولوو، با یک لبخند در می افتم S60 جدیدکجای دیگر می توانید روح اسکاندیناوی را احساس کنید. مینیمالیسم روی داشبورد و روکش های با کیفیت استانداردی است که خریداران به آن عادت کرده اند. ولوو. به این موارد عایق صوتی عالی و فناوری‌های جدید را اضافه کنید که سفر برگشت به کراکوف را پس از یک روز پر حادثه بسیار ناراحت‌کننده کرده است. حیف است که در چند سال اخیر یک سیلندر گم شده است، اما این نشان از زمان ماست.

Volvo 850R + S60؟

برای من 850R i S60 دوتایی عالی برای تکمیل یکدیگر در گاراژ. ما هم می توانیم انتخاب کنیم V60، ون مترادف خواهد بود ولوو. به هر حال من هر روز موارد جدید را انتخاب می کنم ولووقطعا برای جنون آخر هفته "آجر پرنده".

اصلی » مقالات » ولوو کلاسیک مرد جوانی است که همسایه شما به او حسادت خواهد کرد!

اضافه کردن نظر