تست درایو کیا اسپورتیج

از یک مارک نامعلوم ، جایی که افزودن کره ای قبلاً تقریباً به عنوان یک نفرین تلقی می شد ، یک داستان جدید و شگفت انگیز ظاهر شده است که هنوز تکمیل نشده است. بی حوصلگی کیا کره ای ها برای صحبت با نمایندگی های خودرو غیرقابل اندازه گیری است.

"آیا ما با بهترین ها برابر نیستیم؟" یک سوال بسیار رایج است (البته با تفکر غیرمستقیم تر). کیا در حال افزایش است، بدون شک، شکل مدل های جدید نیز خود گویای آن است.

این امر در مورد اسپورتیج جدید نیز صادق است ، یک SUV بسیار زیبا با طراحی دقیق و متمرکز بر شهر. تأثیر قوی توسط بسته بندی ، که در زیر ورق فلزی با شکل زیبا پنهان شده است ، پشتیبانی می شود.

در حقیقت ، این بیشتر ورق فلزی است ، یک نمونه مشهور از مشارکت صنعتی و تجاری بین کیا و هیوندای.

از آنجا که ما Hyundaia ix35 را به خوبی می شناسیم ، بیشتر تعجب کردیم که Sportage نه تنها یک نمونه از موارد فوق نیست ، بلکه یک برادر نسبتاً مستقل در تصمیم گیری های فنی و طراحی است.

علاوه بر این ، ظاهر آنها کاملاً متفاوت است و تقریباً مشابه مدلهای قبلی اسپورتیج و هیوندای توسان نیستند.

شباهت های بیشتری را می توان در شاسی این دو خودرو مشاهده کرد زیرا از طراحی اولیه یکسانی برخوردارند.

وقتی در مورد تفاوت های قابل مشاهده در کابین صحبت می کنیم ، آنها بسیار دقیق هستند ، فقط یک جیب بر می تواند مهمترین اجزا (مانند دریچه ها ، محل نمایش اطلاعات ، یا واحد کنترل تهویه و تهویه مطبوع) را پیدا کند. در همان مکانها هستند ...

حتی تجهیزات موتور ، اگرچه کیا و هیوندای "روی یک آب می پزند" ، حداقل در حال حاضر دقیقاً یکسان نیستند. یعنی ، قوی ترین توربودیزل (از ix35) را نمی توان از کیا تهیه کرد (هنوز؟).

اسپورتیج جدید ، با طراحی بدنه جدید ، موتورهای جدید و ظاهری تازه و صاف ، خودرویی بسیار پویاتر از مدل قبلی خود است که قبلاً با استقبال خوبی از سوی خریداران اروپایی روبرو شده است.

از مجموع 850.000،150.000 9،1 ، 5 6 توسط خریداران قاره کهن تولید می شود. Sportage جدید بلندتر (1 سانتی متر) ، عرض (7 سانتی متر) و پایین تر (4 سانتی متر) و همچنین افزایش فاصله بین دو محور (+7 سانتی متر) است. همچنین مهم است (همچنین برای موقعیت بهتر در جاده) افزایش فاصله بین دو محور جلو (+5 سانتی متر) و عقب (+XNUMX سانتی متر) و همچنین کاهش سطح زمین (-XNUMX سانتی متر).

ضریب آیرودینامیک نیز از 0 به 40 بهبود یافته است. این که اسپورتیج جدید بیش از 0 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود است ، در کاهش مصرف سوخت و انتشار CO37 نیز اهمیت دارد.

هنوز نمی توان طیف وسیعی از موتورهای موجود را تصور کرد. کیا وعده داده است که تنها دو نسخه موتور ، هر دو دو لیتری را عرضه کند. توربودیزل 1 لیتری کوچکتر (نسخه دیفرانسیل جلو) در پاییز در دسترس خواهد بود و هنگامی که این پیشنهاد با یک موتور بنزینی حتی کوچکتر (7L) تکمیل شود ، هنوز اعلام نشده است.

از نظر تجربه رانندگی با هر دو موتور XNUMX لیتری ، می توان گفت که در هر دو مورد موتورهای سرسختی هستند ، به نظر می رسد موتور بنزینی XNUMX لیتری از حداکثر قدرت وعده داده شده و با گشتاور بسیار قوی تر ، توربودیزل عقب است. تقریباً به طور کامل تأخیر قدرت ظاهری را جبران می کند. ...

این امر در اولین برداشت اقتصادی هر دو نسخه ، به ویژه با مصرف شگفت آور کم توربودیزل ، قابل توجه است.

تجربه رانندگی (در جاده های مجارستان با چاله های مناسب) بسیار رضایت بخش است و سطح راحتی نیز رضایت بخش است (همچنین به دلیل احساس صندلی های با کیفیت نسبتاً خوب).

کیا همچنین دارای نسخه خاص خود از سیستم چهار چرخ محرک است که توسط تامین کننده کانادایی Magni توسعه یافته و دارای نام Dynamax AWD است.

مگنا این نوآوری را به عنوان چهار چرخ محرک فعال ارائه می دهد که نسبت دنده مورد نیاز را پیش بینی می کند و در پاسخ به شرایط فعلی (عمل ، نه واکنش) با موقعیت سازگار نیست.

Dynamax به طور مداوم (با استفاده از سنسورهای کنترل خودرو) سفر را پیش بینی می کند و پیش بینی می کند که کدام پیشرانه مورد نیاز است. با تجزیه و تحلیل داده ها ، درایو الکترو هیدرولیک شامل یک کلاچ چند صفحه ای است که محرک را به چرخ های جلو یا احتمالاً چرخ عقب منتقل می کند.

طبق معمول کیو ، Sportage آینده دارای انواع تجهیزات استاندارد مانند تهویه مطبوع دستی ، بالابر برقی و پایین پنجره ها ، نیمکت عقب بازطراحی شده (40: 60) ، رادیو RDS با پخش کننده CD و MP3 (Aux ، USB و iPod است) ) ، ABS ، کنترل پایداری الکترونیکی ASC ، قفل مرکزی و موارد دیگر ، از جمله ، البته ، "تجهیزات" یک بار ، هفت سال ضمانت کیا.

اسپورتیج همین حالا!

دو نسخه موتور اول چند روز دیگر در دسترس خواهند بود: 2.0 دیفرانسیل جلو با 19.990 یورو 21.990 یورو ، 2.0 دیفرانسیل تمام چرخ با قیمت 22.890 یورو و 24.590 CRDi برای 200 XNUMX (دو چرخ) و XNUMX XNUMX (چهار چرخ) به ) کیا اسلوونی در حال برنامه ریزی برای فروش حدود XNUMX خودرو در سال جاری است ، اما به دلیل استقبال زیاد در سراسر اروپا ، آنها انتظار بیشتری از کارخانه Zilina ، اسلواکی ندارند.

توماس پورکار ، عکس: موسسه