نسخه کاوازاکی
تست رانندگی MOTO

نسخه کاوازاکی

بنابراین Versys در زمان مناسب می آید ، اگر نه در زمان شدید. تا همین اواخر ، کاوازاکی KLV 1000 ، کپی سوزوکی V-Strom 1000 enduro تور را ارائه می داد ، اما این دیگر صادق نیست. در کلاس متوسط ​​نیز 650 سی سی فاصله زیادی وجود داشت. KLE 500 قدیمی ، که در غیر این صورت پرفروش ترین دهه گذشته با وجود تمدید آن بود ، همیشه پنهان کردن سالهای خود و پیروی از رقبای خود را دشوارتر کرده است.

صادقانه بگویم، ما به شما اعتماد داریم که قبلاً در معرفی مینی رودستر کاوازاکی ER-6n و تورهای ورزشی ER-6f، شایعاتی در مورد تورینگ اندرو یا نوعی موتور سیکلت سوپرموتو به گوش می رسید. همانطور که پاییز گذشته دیدیم، نکات به جا بود - و در اینجا یک دوچرخه با قلب ER-6n/f در هسته آن، و همچنین کار بر روی یک طراحی غیرعادی است که به وضوح در راهپیمایی در کاوازاکی به جلو حرکت می کند. خوب، این که آیا مردم چنین ماسکی با طراحی جسورانه با نور زیاد را دوست دارند، زمان مشخص خواهد کرد. ما فقط می توانیم نظر ذهنی خود را به نفع این تفاوت بیان کنیم. چرا همه موتورسیکلت ها باید یکسان باشند؟ کمی شادابی ضرری ندارد.

بنابراین ، موتور 650 سیلندر دو سیلندر خطی. Cm برای سومین بار استفاده شده است ، و ما به جرات می توانیم بگوییم که آنها ممکن است بتوانند با این مدل بیشترین موفقیت را به دست آورند (اگرچه ER-6n در خارج از کشور خوب عمل می کند). ورسی نام خود را به خوبی برآورده می کند. هنگامی که با صندلی مناسب بالا نشستیم ، برای ما واضح بود که با ارگونومی طراحی شده برای راننده با قد متوسط ​​، آنها به رنگ مشکی در می آیند. در حالت نشسته و آرام ، جایی وجود ندارد که بتوانید حالت غیر طبیعی اجباری را احساس کنید ، که برای مسافران در سفرهای طولانی بسیار مناسب است. همچنین می تواند برای دو نفر استفاده شود ، زیرا صندلی مسافر به اندازه صندلی راننده راحت است. دسته ها و اهرم ها در مکان مناسب برای گرفتن محکم هستند. ما همچنین باید کلاچ قابل تنظیم و اهرم ترمز را ستایش کنیم. این کمی توجه زیادی دارد ، به ویژه برای کسانی که انگشتان کمی کوتاه تر هستند.

محل قرارگیری ابزارهای ساده و مجهز نیز بسیار خوب است و آینه های عقب خوب ، ظاهر نهایی را اضافه می کنند. احساسات خوب حتی پس از شروع حرکت ورسی ادامه می یابد. احساس چسبندگی خوب است ، اما آنچه بیش از همه چشمگیر است ، سبک بودن خود دوچرخه است. این یکی فوق العاده مطیع و فرمان بر فرمان است. اما مبادا فکر کنید او فقط مانند گوسفند مهربان و حریص است! با دریچه گاز سفت ، قفس سنجاب زیر موتور دریچه گاز تیزتری از خود ساطع می کند و ورسی با سرعتی شاداب تر شتاب می گیرد.

گشتاور و افزایش مداوم قدرت موتور دلایلی است که باعث می شود ما از رانندگی لذت زیادی ببریم. 64 "اسب" آن دوز خوبی از قدرت است که هم برای مبتدیان و هم برای سوارکاران با تجربه مناسب است. این یک موتور سیکلت است

یعنی هر چیزی جز خسته کننده این به راحتی بر جاده های معمولی روستایی غلبه می کند ، و همین را می توان در مورد ترافیک شهری نیز گفت ، اما بهتر از همه جایی که جاده در مارپیچ آسفالته در پیچ ها پیچیده است.

در اینجا او از یک تور اندورو به یک سوپرموتو سرگرم کننده تبدیل می شود. با یک مخزن سوخت بزرگ 19 لیتری ، بدیهی است که کاوازاکی از راحتی مسافر واقعی مراقبت کرده است. بدون توقف ، 480 کیلومتر با ورسی در تردد معمولی (در جاده های روستایی ، چهار و نیم لیتر مصرف می کنید) رانندگی می کنید. ما امیدواریم شرط ببندیم که اکثر رانندگان آن زود متوقف می شوند تا کمی تازه شوند ، وگرنه خشکی گلو از مخزن سوخت خشک پیشی می گیرد.

در واقع، نارضایتی های ما، اگر حتی بتوانیم آن را نام ببریم، بسیار جزئی هستند. اولا، شیشه جلو حتی بیشتر از باد محافظت نمی کند - برای یک سواری راحت با سرعت بالای 130 کیلومتر در ساعت، به یک سپر گسترده تر و بالاتر نیاز دارید. برخی دیگر ترمزهایی هستند که بسته به جفت دیسک می توانند دوچرخه را با قدرت بیشتری متوقف کنند. و سومین گیربکس است. اگر می توانستم کمی دقیق تر و سریع تر باشم، بی نقص بودم.

اما البته این یک مدل مو است. درخواست کمال از یک موتورسیکلت به ارزش 6.100 یورو ناعادلانه است. اگر مالی آن را تحمل کند، ما ABS را به شدت توصیه می کنیم که با هزینه اضافی در دسترس است، در غیر این صورت با چنین پکیج روی دو چرخ چیزی برای شکایت نداریم.

اطلاعات فنی

موتور: 649 cm3 ، دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، قطر تزریق سوخت 38 میلی متر ، el. راه اندازی

راندن: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

قاب: لوله فولادی

تعلیق: قابل تنظیم ، چنگال جلو 41 میلی متر ، تک ضربه عقب

لاستیک: قبل از 120/70 R17 ، عقب 160/60 R17

ترمز: جلو 2 قرقره با قطر 300 میلی متر ، عقب 1x قطر یک حلقه 220 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 850 میلی متر

فاصله دوچرخه: 1415 میلی متر

وزن با مخزن سوخت کامل: 210 کیلوگرم

مخزن سوخت / مصرف سوخت: 19 لیتر ، ذخیره 3 لیتر / 4 لیتر / 5 کیلومتر

قیمت خودرو آزمایشی: 6100 евро

شخص تماس: Moto Černe ، kd ، www.motocerne.com ، تلفن: 031 325 449 XNUMX

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ تطبیق پذیری

+ موتور

+ قیمت

- ترمزهای تعیین کننده تری را از دست دادیم

- گیربکس نادرست و کمی کند

- حفاظت از باد بیش از 130 کیلومتر در ساعت

پتر کاوچیچ

عکس: آلس پاولتیچ.

  • داده های اصلی

    هزینه مدل تست: 6100 یورو

  • اطلاعات فنی

    موتور: 649 cm3 ، دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، قطر تزریق سوخت 38 میلی متر ، el. راه اندازی

    قاب: لوله فولادی

    ترمز: جلو 2 قرقره با قطر 300 میلی متر ، عقب 1x قطر یک حلقه 220 میلی متر

    تعلیق: قابل تنظیم ، چنگال جلو 41 میلی متر ، تک ضربه عقب

    مخزن سوخت: 19 لیتر ، ذخیره 3 لیتر / 4,5 لیتر / 100 کیلومتر

    فاصله دوچرخه: 1415 میلی متر

    وزن: 210 کیلوگرم

اضافه کردن نظر