درایو تست Nissan X-Trail
 

چه تعداد اتومبیل دارای دست راست در Primorye ، امکان خرید وجود دارد لادا در نمایندگی ، نحوه کار بدون ناوبری ، چرا چهار چرخ متحرک و سایر جزئیات در مورد دورترین منطقه خودروی کشور وجود دارد

هواپیما از مسکو حدود هشت ساعت به ولادی وستوک پرواز می کند و این ایده بهتری از مقیاس کشور ما ارائه می دهد. در آن سوی روسیه مردمی با چهره های اروپایی زندگی می کنند ، به همان زبان صحبت می کنند ، به همان فروشگاه های زنجیره ای می روند و مارک های معروف را می خورند. ولادی وستوک به طرز شگفت انگیزی از شهرهای بخش اروپایی این کشور فقط با پارکینگ با تعداد زیادی ماشین راست گرد و طراحی کاملاً غیرمعمول از ژاپن متمایز می شود.

اما خاور دور تنها وسایل نقلیه "راست گرد" نیست. طبیعتی شگفت انگیز ، تپه ها و تپه های باشکوه ، انبوهی از ذخایر طبیعی و مکان های کاملاً شگفت انگیز وجود دارد که ثروت و زیبایی آن به سختی می تواند توسط عکس های تلفن همراه منتقل شود. سرانجام ، این یک منطقه غنی از تاریخ است ، جایی که منافع چندین قدرت بزرگ با هم تلاقی می کند ، و فرهنگ اروپا در رابطه با عادات و سنت های کشورهای اطراف چالش برانگیز است. ما توانستیم این زیبایی متناقض را در چارچوب پروژه ببینیم نیسان افسانه های شهری ، و در کراس اوور چهار چرخ متحرک Nissan X-Trail به منطقه سفر می کنند که در نسخه های راست و چپ دستی برای مردم محلی کاملا شناخته شده است.

چگونه می توان با ماشین به آنجا رسید

در دهه 1990 ، اتومبیل های راست دست ژاپنی خود به خود به قسمت اروپایی روسیه منتقل می شدند و این کار آسان نبود - زیرساخت ها ، جاده های شکسته وجود نداشت و تقریباً سطح سختی در قسمت بین چیتا و خبروفسک وجود نداشت . آنها از سال 2000 شروع به مرتب کردن بزرگراه کردند و سرانجام در دهه 2010 جاده کاملاً آسفالت شد. امروزه تقریباً در کل طول بزرگراه پوشش خوبی وجود دارد ، اما در قسمت شرقی ، پس از اولان-اود ، امتداد خالی از سکنه به طول صدها کیلومتر با پمپ بنزین ها و هتل های کمیاب وجود دارد. در کل ، از مسکو تا ولادیوستوک ، کمی بیشتر از 9000 کیلومتر ، و به سختی می توان سریعتر از 10 روز سفر کرد.

 
درایو تست Nissan X-Trail
کیفیت جاده های آنجا چطور است؟

در خود ولادی وستوک ، کیفیت جاده ها متوسط ​​است - تکه هایی وجود دارد ، اما تقریباً هیچ آسفالت شکسته ای وجود ندارد. این علامت گذاری ها در همه جا عالی نیست ، اگرچه در خیابان های اصلی نظم دارند. به عنوان یک قاعده ، دشوارترین بخشها در جاهایی قرار دارند که جاده ها پیچ های تند می بندند و به شدت بالا می روند. در شهری که بر روی تپه ها و سقوط ساخته شده است ، مکان های زیادی از این دست وجود دارد.

اگر در چنین مکانی تقاطع وجود داشته باشد که مجبور به توقف هستید ، مانور به مهارت احتیاج دارد ، مخصوصاً در وسایل نقلیه با گیربکس دستی. با گیربکس اتوماتیک راحت تر است - نیسان X-Trail در این زمینه کمی فکر می کند ، اما ماشین به راحتی راه می افتد.

در بزرگراه های جدید و بزرگراه های اصلی فدرال ، سطح جاده تقریباً کامل است. مشکلات کمی به کناره شروع می شوند - در جاده های ثانویه می توانید آسفالت مرده را با چاله ها و یک آستر خوب نورد شده پیدا کنید.

 
درایو تست Nissan X-Trail
آیا در Primorye به چهار چرخ متحرک نیاز دارید

Primorye ، با جاده های مناسب خود ، منطقه ای نیست که در هنگام ورود به شهرها و بزرگراه ها ماشین های خاصی مورد نیاز باشد. اما در مجاورت Vladivostok ، مکانهای جالب بسیاری وجود دارد که مسیرهای خاکی به آنها منتهی می شود و همه آنها به راحتی توسط یک ماشین رانندگی نمی کنند. به عنوان مثال ، یک بزرگراه عالی به جزیره راسکی به آکواریوم پریمورسکی و دانشگاه فدرال خاور دور منتهی می شود ، اما خروج به باتری نوسیلتسفسکایا در نزدیکی تنگه یا قلعه ناتمام ولادیوستوک در این جزیره حداقل نیاز به پاکسازی زمین دارد.

سفر به صخره های زیباترین کیپ بروس برای یک ماشین آماده نشده در حال حاضر در حال تبدیل شدن به یک چالش واقعی حتی در هوای خشک است - جاده های خاکی با شیارهای عمیق شسته شده در یک شیب بزرگ قرار دارند ، و اینجا کم کاری ندارد ماشین ها. این در Nissan X-Trail چهار چرخ متحرک آسان تر است. نکته اصلی این است که مسیر را هوشمندانه انتخاب کنید و دور سنگهای تیز بروید.

درایو تست Nissan X-Trail
ترافیک چیست

Vladivostok شهری موتوری است ، که برای عابران پیاده خیلی مناسب نیست. ویژگی های برجسته الگوی کمینه جاده های شهری را با انبوه خیابان های یک طرفه باریک تعیین می کند ، بنابراین ترافیک ، به ویژه در ساعت های شلوغی ، در اینجا کاملاً طبیعی است. در این مرکز خطوطی برای حمل و نقل عمومی وجود دارد ، اما هیچ دوربینی وجود ندارد و در غیاب پلیس راهنمایی و رانندگی ، بسیاری از رانندگان با خونسردی از نشانه ها چشم پوشی می کنند.

سبک رانندگی رانندگان محلی کاملاً عصبی است ، شبیه سبک مسکو. در مکانهایی که چندین جریان در آنها ادغام می شود ، باید ضربه بزنید. مردم محلی نیز عاشق پرش از چراغ راهنمایی هستند. در این حالت اصلاً مهم نیست که روی کدام اتومبیل باشد.

اما در بزرگراه های برون شهری هیچ ترافیکی وجود ندارد. جاده ها رایگان هستند ، تعداد کمی ماشین وجود دارد ، بنابراین حتی در بزرگراه های دو خطه مشکلی برای سبقت وجود ندارد.

درایو تست Nissan X-Trail
آیا در جاده ها دوربین و پلیس وجود دارد

به طور دوره ای با دوربین های رفع تخلف روبرو می شوید ، اما عمدتا در نزدیکی شهرک ها پس از علامت مربوطه مشاهده می شود. افراد محلی از محل قرارگیری دوربین ها به خوبی آگاه هستند و از قبل در مقابل آنها سرعت خود را کم می کنند. به نظر می رسد کمین های پلیس راهنمایی و رانندگی از گذشته باشد. تقریباً هیچ افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده ها وجود ندارد و آنها فقط در مکان هایی مشاهده می شوند که یک حادثه رخ داده باشد. با وجود این ، رانندگان در بزرگراه ها گستاخی نمی کنند و با آرامش در حد غیرقابل جریمه رانندگی می کنند. حتی در بزرگراههای کاملاً جدید یا بازسازی شده که دارای مانع جداسازی و علامت گذاری با کیفیت بالا هستند.

 
درایو تست Nissan X-Trail
چرا ناوبری در آنجا کار نمی کند؟

ناوبری بومی نیسان X-Trail جاده های ساحلی را می شناسد ، اما با جزئیات دقیق تفاوت ندارد. همین امر در مورد دستگاه های داخلی اتومبیل های دیگر نیز اعمال می شود ، ناوبری استاندارد اتومبیل های سمت راست در روسیه به هیچ وجه کار نمی کند. سیستم های روی صفحه را می توان دوباره شارژ کرد ، اما در بیشتر موارد دارندگان اتومبیل از کارت های تلفن همراه Yandex استفاده می کنند. به عنوان جایگزینی برای دستگاه استاندارد ، کارمندان نیسان سیستم داخلی Yandex.Auto را ارائه می دهند که به زودی نصب آن بر روی قاشقایی ، X-Trail و مورانو مونتاژ شده توسط روسیه آغاز می شود.

در واقع ، این یک تبلت اندرویدی 8 اینچی با پوسته یاندکس است که علاوه بر ناوبری ، شامل یک مرورگر و نرم افزار گوش دادن به رادیو و نمایش هوا نیز می باشد. در همان زمان ، نمایش ترافیک در سراسر روسیه و بلاروس کار می کند و در مسکو و سن پترزبورگ ، قابلیت یافتن مکان های پارک و پرداخت هزینه برای آنها موجود است. سیستم را می توان با استفاده از دستورات صوتی کنترل کرد.

درایو تست Nissan X-Trail
آنچه در ولادیوستوک با اتومبیل های داخلی وجود دارد

تقریباً هیچ اتومبیل روسی در جاده های Primorye وجود ندارد ، اگرچه فروشندگان لادا در منطقه کار می کنند. "Zhiguli" قدیمی در دهه 1990 کاملاً جایگزین اتومبیل های خارجی ژاپنی شد و اکنون فقط لادا وستا و XRAY جدید در جاده ها یافت می شوند. اما یک ماشین داخلی بسیار محبوب وجود دارد - UAZ Patriot ، که طبق نتایج سال 2017 ، مقام سوم را در لیست مدل های پرفروش بازار اتومبیل جدید به دست آورد. درست است ، ما فقط در مورد 676 اتومبیل فروخته شده در سال صحبت می کنیم ، اما برای بازار محلی این یک شاخص قابل توجه است. یکی از دلایل محبوبیت آن این است که پاتریوت پایه خوبی برای ساخت یک فاتح جدی در جاده است.

درایو تست Nissan X-Trail
نمایندگی های محلی چگونه کار می کنند

نمایندگی های رسمی مارک های ژاپنی و اروپایی مدت هاست که به خاور دور آمده اند و در حومه ولادی وستوک حتی دهکده های فروشنده بزرگی وجود دارند که در قالب معمول کار می کنند: یک اتاق نمایش ، سرویس ، کافه ، طراحی کلی شرکت و بیشتر آنها مهمتر از همه ، مجموعه ای کاملاً مسکو از مدلهای ارائه شده است.

طبق گفته Avtostat ، در سال 2017 ، 13,4 هزار ماشین سواری جدید در خاور دور فروخته شده است که 10 درصد بیشتر از یک سال قبل است. محبوب ترین مدل بازار محلی برای دومین سال متوالی ، کراس اوور است تویوتا RAV4 - 1241 اتومبیل. مقام دوم توسط Toyota Land Cruiser (721 واحد) ، سومین مقام توسط UAZ Patriot داخلی (676) اشغال شده است. بیشتر Toyota Land Cruiser Prado (658) و هیوندای کریتا (519). علاوه بر این ، نیسان ترانو ، نیسان X-Trail ، هیوندای سولاریس ، لکسوس RX و لکسوس LX وارد 10 لیست برتر بازار اتومبیل های جدید شدند.

به هر حال ، در خاور دور ، تخفیف ارائه شده در چارچوب برنامه های اجتماعی اولین اتومبیل و خانواده خانوادگی 10٪ نیست ، بلکه 25٪ است. این کار حتی در حال حاضر ، در سایر کشورها ، هر دو برنامه دولتی در واقع تکمیل شده است ، زیرا پول اختصاص یافته برای آنها تمام شده است.

درایو تست Nissan X-Trail
آنها به طور کلی در Primorye سوار چه می شوند

از نظر در دسترس بودن اتومبیل ، ولادی وستوک در سطح دو پایتخت است - 437 ماشین در هر هزار نفر. مانند گذشته ، بیشتر پارک متشکل از وسایل نقلیه راست گرد است. پارک وسایل نقلیه رانندگی با دست راست در ولادی وستوک به 84 درصد از حجم کل می رسد و این بیش از 700 هزار ماشین است. در سایر مناطق خاور دور ، سهم وسایل نقلیه راست گرد بیش از 50٪ است. این در حالی است که میانگین کشوری ، این رقم 8,3 درصد است و در دو پایتخت در سطح 1 درصد است.

عوارض واردات و هزینه های بازیافت به تعطیلی کامل واردات از ژاپن کمک نکرد. اتومبیل های بالاتر از سه سال اکنون تقریباً هرگز وارد نمی شوند ، اما آنها همچنان وارد "درایو های سمت راست" نسبتاً جدید در Primorye می شوند. در خیابان ها یافتن یک اتومبیل کاملاً جدید از یک مدل آشنا ، اما با یک راننده سمت راست کار دشواری نیست. همان Nissan X-Trail در بازار ثانویه تقریباً به طور انحصاری در نسخه سمت راست رانندگی ارائه می شود و در تنظیمات قابل مقایسه چنین خودرویی گرانتر از یک چرخ دستی مشابه در مسکو است.

درایو تست Nissan X-Trail
 

 

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » درایو تست Nissan X-Trail

اضافه کردن نظر