مصرف طبیعی روغن چقدر است؟

کارشناسان پاسخ می دهند که چرا یک موتور جدید بیشتر هزینه می کند و چگونه از تلفات جلوگیری می کند

تعجب آور نیست که موتورهای مدرن روغن بیشتری مصرف می کنند. در سالهای اخیر ، بار قطعات موتور به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و این امر به طور حتم بر مقاومت آن تأثیر می گذارد. افزایش فشرده سازی و افزایش فشار در سیلندرها باعث نفوذ گازها از طریق حلقه های پیستون به سیستم تهویه لنگ و در نتیجه در محفظه احتراق می شود.

علاوه بر این ، هر روز موتورهای بیشتری توربوشارژ می شوند که مهر و موم آنها محکم نیست و ناچیز مقدار کمی روغن وارد کمپرسور می شود و بنابراین به داخل سیلندرها وارد می شود. بر این اساس ، موتورهای توربوشارژ نیز از روغن بیشتری استفاده می کنند ، بنابراین هزینه تولید 1000 کیلومتر توسط تولید کننده نباید کسی را متعجب کند.

5 دلیل از بین رفتن روغن

احتراق حلقه های پیستونی نیاز به روغنکاری مداوم دارند. اولین آنها به طور دوره ای "فیلم روغن" را روی سطح استوانه باقی می گذارد و در دمای بالا بخشی از آن از بین می رود. در مجموع 80 اتلاف روغن در اثر احتراق وجود دارد.همانند دوچرخه های جدیدتر ، این قسمت می تواند بزرگتر باشد.

مشکل دیگر در این مورد استفاده از روغن بی کیفیت است که ویژگی های آن با آنچه توسط سازنده موتور اعلام شده مطابقت ندارد. یک گریس معمولی با ویسکوزیته کم (نوع 0W-16) نیز سریعتر از یک گریس با عملکرد بهتر می سوزد.

تبخیر روغن دائماً در حال تبخیر است. هرچه دمای آن بیشتر باشد ، شدت این فرآیند در لنگ است. اما ذرات کوچک و بخار از طریق سیستم تهویه وارد محفظه احتراق می شوند. بخشی از روغن می سوزد و دیگری از صدا خفه کن به خیابان می رود و در طول مسیر به کاتالیزور آسیب می رساند.

یک نشت یکی از شایع ترین علل هدر رفتن روغن از طریق کاسه نمد میل لنگ، از طریق کاسه نمدهای سرسیلندر، از طریق درپوش سوپاپ، درزگیرهای فیلتر روغن و غیره است.

نفوذ به سیستم خنک کننده. در این مورد، دلیل آن فقط مکانیکی است - آسیب به مهر و موم سر سیلندر، نقص در خود سر یا حتی خود بلوک سیلندر. با یک موتور فنی سالم، این نمی تواند باشد.

آلودگی هنگامی که در معرض دمای بالا قرار بگیرید ، حتی روغن معمولی (بدون ذکر این واقعیت که مدت طولانی است از آن استفاده می شود) می تواند آلوده شود. این امر اغلب به دلیل نفوذ ذرات گرد و غبار از طریق درزهای سیستم مکش است که محکم نیستند یا از طریق فیلتر هوا.

چگونه مصرف روغن را کاهش دهیم؟

هرچه خودرو با شدت بیشتری حرکت کند ، فشار بیشتری در سیلندرهای موتور وارد می شود. انتشار گازهای خروجی از طریق حلقه های سیستم تهویه لنگ ، از جایی که روغن در نهایت وارد محفظه احتراق می شود ، افزایش می یابد. این امر هنگام رانندگی با سرعت زیاد نیز اتفاق می افتد. بر این اساس ، مصرف کنندگان "اتومبیلرانی" نسبت به رانندگان آرام مصرف روغن بیشتری دارند.

یک مشکل دیگر در مورد اتومبیل های توربوشارژ وجود دارد. وقتی راننده پس از رانندگی با سرعت زیاد تصمیم به استراحت گرفت و بلافاصله پس از توقف موتور را خاموش کرد ، توربوشارژر خنک نمی شود. بر این اساس ، دما افزایش می یابد و برخی از گازهای خروجی به کک تبدیل می شوند که باعث آلودگی موتور و افزایش مصرف روغن می شود.

اگر دمای روغن افزایش یابد ، با شروع حرکت سریعتر مولکول های موجود در لایه سطحی و ورود به سیستم تهویه لنگ ، تلفات نیز افزایش می یابد. بنابراین ، لازم است بر تمیز بودن رادیاتور موتور ، قابلیت عملکرد ترموستات و میزان ضد یخ در سیستم خنک کننده نظارت شود.

علاوه بر این، تمام مهر و موم ها باید بررسی شده و در صورت لزوم بلافاصله تعویض شوند. اگر روغن وارد سیستم خنک کننده شود، مراجعه فوری به مرکز خدمات ضروری است، در غیر این صورت ممکن است موتور از کار بیفتد و تعمیرات هزینه بر باشد.

در اکثر وسایل نقلیه ، تفاوت بین کمترین و بالاترین علامت روی مهره ، یک لیتر است. بنابراین می توان با دقت زیادی تعیین کرد که چه مقدار روغن از دست رفته است.

هزینه افزایش یا عادی؟

وضعیت ایده آل زمانی است که مالک در فاصله بین دو تعمیر خودرو اصلاً به روغن فکر نمی کند. این بدان معنی است که با دویدن 10 - 000 کیلومتر، موتور بیش از یک لیتر مصرف نمی کرد.

در عمل مصرف روغن 0,5 درصد بنزین طبیعی تلقی می شود. به عنوان مثال، اگر ماشین شما 15 لیتر بنزین را در 000 کیلومتر بلعیده باشد، حداکثر مصرف مجاز روغن 6 لیتر است. این 0,4 لیتر در 100 کیلومتر است.

با افزایش قیمت چه باید کرد؟

وقتی مسافت پیموده شده خودرو کم است - مثلاً حدود 5000 کیلومتر در سال، جای نگرانی نیست. در این صورت می توانید به مقدار لازم روغن اضافه کنید. با این حال، اگر خودرو چندین ده هزار کیلومتر در سال رانندگی کند، منطقی است که در هوای گرم روغن را با ویسکوزیته بالاتر پر کنید، زیرا با شدت کمتری می سوزد و تبخیر می شود.

مراقب دود آبی باشید

هنگام خرید خودرو به خاطر داشته باشید که یک موتور تنفس طبیعی روغن کمتری نسبت به موتور توربوشارژ مصرف می کند. غیرممکن است که با چشم غیر مسلح تشخیص دهید که ماشین روان کننده بیشتری مصرف می کند ، بنابراین خوب است که یک متخصص آن را ببیند. با این حال ، اگر دود از صدا خفه کن خارج شود ، این نشان دهنده افزایش اشتهای "روغن" است ، که نمی توان آن را پنهان کرد.