چگونه شمع های اتومبیل خود را انتخاب کنیم؟

اهمیت شمع ها

شمع یک کالای مصرفی است. انتخاب اشتباه یا اشتباه این قطعه ساده می تواند منجر به تعمیرات جدی موتور شود. با این حال، اگر راننده آن را فراموش کند، شمع خود را یادآوری می کند. مشکل در راه اندازی، عملکرد ناپایدار موتور، کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت. البته ممکن است علت همه این دردسرها شمع نباشد، اما قبل از هر چیز باید آنها را بررسی کرد. وقتی موتور روشن می شود، شمع گرم می شود. در بارهای کم، برای جلوگیری از تشکیل دوده، شمع باید تا دمای حداقل 400-500 درجه سانتیگراد گرم شود. این خود تمیز شدن آن را تضمین می کند. در بارهای زیاد، گرمایش نباید بیش از 1000 درجه سانتیگراد باشد. در غیر این صورت، سیلندر ممکن است آتش بگیرد. احتراق احتراق عبارت است از احتراق مخلوط قابل احتراق در سیلندر نه توسط جرقه، بلکه توسط الکترودهای نورانی یک شمع.

انتخاب شمع

اگر شمع در محدوده دمایی مشخص شده کار کند، این برای موتور "عادی" است. اگر شمع به دمای خود تمیز شونده نرسد، برای آن موتور "سرد" است. هنگامی که یک شمع در حین کار با دمای بالای 1000 درجه سانتیگراد گرم می شود، برای آن موتور "گرم" در نظر گرفته می شود. آیا همیشه لازم است که شمع های "عادی" را روی موتور قرار دهیم؟ خیر، این قانون تحت شرایط خاصی قابل لغو است. به عنوان مثال: در زمستان سرد از ماشین خود برای سفرهای کوتاه مدت استفاده می کنید. در این مورد، می توانید از شاخه های "گرمتر" استفاده کنید که به سرعت به حالت خود تمیز شوندگی می روند. به هر حال، برای جلوگیری از تشکیل رسوبات کربن روی شمع ها، گرم کردن طولانی مدت موتور در حالت بیکار در زمستان توصیه نمی شود. بعد از یک گرم کردن کوتاه، خیلی بهتر است گرم کردن را با بار سبک شروع و ادامه دهید.

انتخاب شمع برای کارها

اگر خودرو اغلب تحت بارهای سنگین (موتور اسپرت) استفاده می شود، منطقی است که شمع های جرقه زن "عادی" را با شمع های خنک تر جایگزین کنید. جرقه قابل اعتماد اصلی ترین نیاز شمع ها است. چرا بستگی دارد؟ عمدتاً با اندازه الکترودها و اندازه شکاف بین آنها. این تئوری می گوید: اولاً، هرچه الکترود نازک تر باشد، قدرت میدان الکتریکی بیشتر است. ثانیاً، هر چه شکاف بزرگتر باشد، نیروی جرقه بیشتر است. پس چرا در اکثریت قریب به اتفاق شمع ها، الکترود مرکزی نسبتاً "ضخیم" است - قطر 2,5 میلی متر؟ واقعیت این است که الکترودهای نازک ساخته شده از آلیاژ کروم-نیکل سریعتر می سوزند و چنین شمعی دوام زیادی نخواهد داشت. بنابراین، هسته الکترود مرکزی از مس ساخته شده و با نیکل پوشش داده شده است. از آنجایی که مس هدایت حرارتی بالاتری دارد، الکترود کمتر گرم می شود - فرسایش حرارتی و خطر اشتعال کاهش می یابد. شمع هایی با چندین الکترود جانبی به افزایش اندکی منبع کمک می کنند.

انتخاب شمع با الکترودهای جانبی

هنگامی که یکی از آنها روشن می شود ، مورد بعدی تأثیر می گذارد. درست است که چنین "ذخیره" دسترسی به مخلوط قابل احتراق را دشوار می کند. شمع های الکترودی که با لایه ای از فلز نسوز (پلاتین ، ایریدیم) پوشانده شده اند ، به بهبود اساسی وضعیت کمک می کنند. این فناوری به شما امکان می دهد قطر الکترود را به 0,4-0,6 میلی متر کاهش دهید! علاوه بر این ، با عایق همپوشانی ندارد ، اما با آن قرمز می شود. بنابراین ، منطقه تماس با گازهای گرم به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، الکترود مرکزی کمتر گرم می شود ، که مانع از درخشش احتراق می شود. چنین شمعی گرانتر است اما ماندگاری بیشتری دارد. در همان زمان ، منبع و قیمت شمع ها به شدت افزایش می یابد (چندین برابر). همانطور که همه می دانند ، شمع ها باید مطابق با توصیه های سازنده موتور تنظیم شوند. اگر پرتگاه تغییر کند چه؟

انتخاب و فاصله شمع

به طور تجربی ثابت شده است که شمع های "معمولی" به طور دردناکی به کاهش و افزایش شکاف حساس هستند - شدت جرقه کاهش می یابد و احتمال احتراق نادرست افزایش می یابد. تصویر مقابل با شمع های جرقه با یک الکترود نازک است - آنها عملا به تغییر شکاف واکنش نشان نمی دهند، جرقه قدرتمند و پایدار باقی می ماند. در این حالت، الکترودهای شمع به تدریج می سوزند و شکاف را افزایش می دهند. این بدان معنی است که با گذشت زمان، تشکیل جرقه در یک شمع "عادی" بدتر می شود و بعید است در یک "الکترود نازک" تغییر کند! اگر یک شمع توصیه شده توسط سازنده موتور سیکلت خریداری کنید، هیچ سوالی وجود ندارد. و اگر نیاز به انتخاب آنالوگ دارید؟ پیشنهادات زیادی در بازار وجود دارد. چرا اشتباه نکنیم؟ اول از همه، به عدد حرارتی توجه کنید.

انتخاب پیکربندی شمع مناسب

مشکل این است که شرکت های مختلف برچسب های متفاوتی دارند. بنابراین، مدل‌های خاص خودرویی که شمع‌ها برای آن‌ها در نظر گرفته شده است، معمولاً روی بسته‌بندی مشخص می‌شوند. سپس به طول برآمدگی مخروط حرارتی، طول قسمت رزوه شده، روش آب بندی (مخروط یا حلقه)، اندازه شش ضلعی برای شمع توجه کنید - همه این پارامترها باید با داده های شمع مطابقت داشته باشند. شمع "بومی". و منبع شمع چیست؟ به طور متوسط، شمع های معمولی برای 30 هزار کیلومتر کافی هستند. شمع های جرقه ای با الکترود مرکزی مسی با روکش نیکل می توانند تا 50 کیلومتر دوام بیاورند. در برخی از شمع ها، الکترود جانبی نیز از مس ساخته شده است. خوب، عمر شمع ها با الکترودهای روکش شده با پلاتین می تواند به 100 هزار کیلومتر برسد! با این حال، باید درک کرد که این ارقام برای شرایط کاری ایده آل است.

انتخاب شمع و عمر مفید

و از آنجایی که شمع یک محصول شکننده است، مانند آسیب مکانیکی ناشی از سقوط، استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین "بدون ترک" در بنزین، "عمر" آن را بسیار کاهش می دهد. به طور کلی - در شمع ها صرفه جویی نکنید، آنها را به موقع تغییر دهید. داشتن یک مجموعه یدکی در ماشین همیشه مفید خواهد بود. چگونه از خود در برابر شمع های تقلبی محافظت کنیم؟ پیشنهادات زیادی در بازار شمع خودرو وجود دارد. بسته بندی روشن، جعبه های فلزی براق، عایق های سفید برفی، کتیبه هایی به زبان انگلیسی، ده ها مارک - چرا توسط یک راننده معمولی گیج نشوید! علائم الک کردن قلع و انتخاب محصول با کیفیت چیست؟ اول از همه، فقط روی هزینه ها تمرکز نکنید. اگر یک شرکت تقلبی تولید می کند، تصور نکنید که مردم آنجا آنقدر وظیفه شناس هستند که مطمئناً محصول خود را زیر قیمت اصلی شارژ می کنند.

انتخاب و ظاهر شمع

کیفیت پایین بسته بندی که پس از باز شدن از بین می رود، کتیبه های مبهم و گل آلود - 100٪ نشانه جعلی است. نوشته های کج و تار روی مقره و بدنه شمع نیز همین را می گوید. ما از کنار گذاشتن چنین محصولی دریغ نمی کنیم. اگر اولین آزمایش بصری انجام شود، به سراغ دومی می رویم - مطالعه هندسه الکترودهای شمع. برای افزایش طول عمر و کاهش دمای گرمایش، یک الکترود جانبی با سطح مقطع حداقل 3 میلی متر مربع بسازید. به طول الکترود جانبی نگاه کنید: باید الکترود مرکزی را کاملاً بپوشاند. تراز بودن الکترودها را بررسی کنید: آنها باید دقیقاً روی هم قرار گیرند. کیفیت لحیم کاری الکترود جانبی را ارزیابی کنید - همه شمع های جرقه در کیت باید یکسان باشند. ما چیزی نامتقارن، کج و مورب نمی خریم. در مرحله بعد کیفیت عایق سرامیکی را ارزیابی می کنیم. باید کامل باشد.

انتخاب شمع. جعلی

اگر پس از بررسی دقیق تر، معلوم شد که از دو نیمه چسبانده شده است، این جعلی است. در نور منعکس شده به عایق نگاه کنید. برای محافظت از آلودگی آن را با لایه ای از لعاب مخصوص می پوشانند که نسبت به محصول مارک دار یکدست است. اگر دیدید که نقاط مات وجود دارد، پس شمع تقلبی است. شرکت های معروف حفاظت از خوردگی بدنه شمع ها را با لایه ای از نیکل می پوشانند. از پوشش روی برای تولید تقلبی ارزان استفاده می شود. نیکل - براق، روی - مات. واشرهای آب بندی که هنگام تکان دادن شمع سقوط می کنند، نوک های پیچ خورده آن نیز نشانه مطمئنی از تقلبی است. پس از اتمام ارزیابی کیفیت بصری، به سراغ ارزیابی ابزاری می رویم. تنها چیزی که نیاز داریم مجموعه ای از گیج ها و یک اهم متر است. البته با کمک یک پروب، شکاف بین الکترودها را اندازه می گیریم - از این گذشته، همه شمع های جرقه در کیت باید یکسان باشند.

انتخاب شمع. اهم سنج

اگر پهنای بیش از 0,1 میلی متر پیدا کردید، بهتر است با چنین محصولاتی دست و پنجه نرم نکنید. با استفاده از اهم متر، مقاومت تمام شمع های موجود در کیت را بررسی کنید. با یک مقاومت سرکوب کننده نویز، محدوده مجاز 10 تا 15٪ است. خوب، آخرین بررسی درست روی ماشین است، زیرا شمع باز شده است. موتور را روشن کن. اگر شمع خوب است، جرقه باید سفید یا آبی باشد، هیچ گذرگاهی وجود نداشته باشد. اگر جرقه مایل به قرمز باشد یا شکاف هایی در جرقه وجود داشته باشد، با ازدواج باز روبرو هستیم. این نکات ساده ممکن است در هنگام خرید یک محصول بی کیفیت تضمینی 100 درصدی ارائه نکنند، اما شما را از تقلبی آشکار محافظت می کنند.

سوالات و پاسخ ها:

چگونه شمع مناسب خودرو را انتخاب کنیم؟ اول از همه، شما باید بر روی شکاف الکترود تمرکز کنید - باید در محدوده توصیه شده توسط سازنده خودرو باشد. ایجاد جرقه بین الکترودهای نازک آسان تر است.

بهترین شمع ها کدامند؟ شمع های چنین تولید کنندگان محبوب هستند: NGK، BERU، Denzo، Brisk، Bosch. در میان محصولات آنها هم گزینه های با کارایی بالا و هم گزینه های اقتصادی برای خودروهای معمولی وجود دارد.

چگونه می دانید کدام شمع را بگذارید؟ لازم است به چنین معیارهایی تکیه کرد: ابعاد و ابعاد نخ، نوع بدنه، تعداد درخشش، شکاف جرقه، عملکرد حرارتی، تعداد الکترودها، مواد الکترود.

چه شمع هایی روی موتور وجود دارد؟ اول از همه، شما باید به توصیه های سازنده اعتماد کنید. گران ترین گزینه همیشه بهترین نیست. نوع شمع به سوخت مصرفی و شرایط کار بستگی دارد.